正是靠一批又一批南极考察队的队员们艰苦奋斗、攻坚克难，中国南极科考一步(bu)一步(bu)走进(jin)世界舞台(tai)中央。1985年10月，中国成为《南极条约》协商国，在国际南极治(zhi)理舞台(tai)上正式有了话语权。不(bu)过，在进(jin)入(ru)“南极俱乐部(bu)”初期，我们和很(hen)多大国相比(bi)，差距还(hai)是很(hen)大，只能(neng)奋起直(zhi)追。

当(dang)时，南极最具科学考察和研究(jiu)价值的区域有三个点(dian)：极点(dian)、冰点(dian)和高点(dian)。其中两个都已经有了考察站。早在1957年，美国就在极点(dian)建了世界上唯一的常(chang)年考察站——阿蒙森—斯科特站。而冰点(dian)这个世界上最寒(han)冷的地方，前苏联(lian)也在此建成东(dong)方站。只剩下被称作“人类不(bu)可(ke)接近之极”的高点(dian)没(mei)被攻克。我国为了推进(jin)南极科考事业发展，从1991年便锁定目标，要在南极的高点(dian)去建昆(kun)仑(lun)站。

国家海洋局(ju)极地考察办原(yuan)副主(zhu)任、一级巡(xun)视员吴(wu)军：“为了建昆(kun)仑(lun)站学习经验，我们组了一个团去美国的考察站。当(dang)我看到美国的考察站和装备，给我的震撼(han)不(bu)是一点(dian)半(ban)点(dian)，实实在在看到了我们的差距，也激(ji)励我们往前推进(jin)的动力。”

经过18年的不(bu)懈奋斗，中国的南极工作者们以不(bu)服(fu)输的劲(jin)头，最终把这个国际上公认的“硬骨(gu)头”给啃了下来，在这个“人类不(bu)可(ke)接近之极”的高点(dian)建成了昆(kun)仑(lun)站。

新时代以来，随着我国科研水平和综合国力的提高，我国的南极科考力量不(bu)断壮大，建站和科考工作更加大步(bu)向(xiang)前。我们在南极探索的成就可(ke)以说今非昔(xi)比(bi)。

目前我国共建成5个南极考察站，分别是长城站、中山站、昆(kun)仑(lun)站、泰(tai)山站和秦岭站，数量位列世界第三。

这5个考察站使命(ming)各不(bu)相同：长城站主(zhu)要聚焦(jiao)生态方面的研究(jiu)；中山站则侧重研究(jiu)冰川、高空大气物理；昆(kun)仑(lun)站增添了天文观测研究(jiu)、深(shen)冰芯钻(zuan)探及研究(jiu)；而2014年建设的中转枢纽站泰(tai)山站，则是为了更好地为南极科考提供保障；去年落成的秦岭站，从选址到建成历时12年，屹立于罗(luo)斯海西岸，填补了我国南极科考布局(ju)的重要空白。

国家海洋局(ju)极地考察办公室原(yuan)总工程师徐世杰：“这个站不(bu)仅看数量，而且还(hai)要看地区，因为南极1400万平方公里，比(bi)我们国家的面积都大。从考察站的分布来讲，可(ke)以说占据了南极重要的地理单(dan)元，有亚南极的代表长城站地区；有很(hen)有代表性的南极丘陵中山站地区；秦岭站是在罗(luo)斯海，就是著名的罗(luo)斯冰架；还(hai)有内陆的泰(tai)山站和昆(kun)仑(lun)站。（我国）南极建站的情况在南极的国家中排名领先，排在第一站队。”

五个考察站的建成，为我国南极科考工作从南极圈外有序挺进(jin)南极内陆地区打下坚实基础，助力我国南极科考事业实现了从无到有、由弱到强的跨越式发展。

而之所以能(neng)取得一个又一个的里程碑似的胜利，跟国家的大力托举密不(bu)可(ke)分。

徐世杰：“后勤保障是基础，为我们认识(shi)南极提供了保障。在硬件(jian)方面，现在有5个南极考察站，有2条船，有直(zhi)升机，有固定翼飞机，撑起了南极考察的整体骨(gu)架，这个骨(gu)架很(hen)硬。”

南极科考要出成果，因为它(ta)特殊的恶劣(lie)的自然环境(jing)，后勤保障是重中之重，可(ke)谓“兵马未动，粮(liang)草先行”。党的十八大明确提出“建设海洋强国”的战略目标后，为南极科考提供的海陆空三方面的硬件(jian)保障更获得了长足发展。在内陆车队运输方面我们国际领先。令更多国家羡慕的是，我们有两条科考船，从“雪龙”号极地科考船服(fu)役(yi)显著增强我们的极地科考能(neng)力，到自主(zhu)建造的“雪龙2”号服(fu)役(yi)实现南极科考“双龙探极”，我国南极科考装备的不(bu)断升级，助力我国南极考察事业扎实而稳健的成长。

中国极地研究(jiu)中心研究(jiu)员、副总工程师何剑(jian)锋：“其他科考强国，像日本(ben)、德国、英国都只有1艘（极地科考船），咱(zan)们现在有2艘，这是非常(chang)关键的。因为极地季节性非常(chang)明显，比(bi)如夏季和秋季完全不(bu)一样。双船的好处就在这里，一个是区域能(neng)够扩(kuo)展，另外一个就是可(ke)以在不(bu)同的区域同一时间进(jin)行相应对比(bi)。同样的内容(rong)，可(ke)以把研究(jiu)的结果进(jin)行对比(bi)。”

有了强大的后勤保障能(neng)力为考察队员保驾护航，他们的科研工作才得以有序开展。李(li)金锋是中国科学院植物研究(jiu)所的副研究(jiu)员，5次参与南极科考，从2014年开始在南极长城站周边开展极地植被生态系统监测的工作，他对此深(shen)有感(gan)触。

李(li)金锋：“我在2014年2月份拍摄的（植被监测点(dian)照片），发草的盖度(du)大概是20%左右。到了2024年2月份，也就是整整十年之后，发草的盖度(du)已经超过了70%。大家可(ke)能(neng)觉得它(ta)只是一个数字的变化，但(dan)是很(hen)多科学家对这个数据是非常(chang)感(gan)兴趣的，全球气候变化条件(jian)下南极的植被、生态环境(jing)确实是在变化的，但(dan)它(ta)到底是怎么变的，这个变化的幅度(du)超过了很(hen)多科学家的想象。”

李(li)金锋说，此前他们都是从其他国家那里去寻(xun)找(zhao)数据，但(dan)是在这个项目他们坚持观测了十年后，就能(neng)获取一大批一手数据。

李(li)金锋：“（现在我国）能(neng)够有能(neng)力保障科学家各个方面做统筹性的长期观监测，是我们国家硬实力的一个体现。没(mei)有这些保障，我们没(mei)法(fa)获得这么详实、连续的一手数据，只有有了这些数据和成果，我们才能(neng)在国际上表达我们的声(sheng)音，在科研领域去发声(sheng)。”

有了国家提供的强大后勤保障，近年来我国的南极考察工作在南极冰川学、空间科学、生物生态、气候变化科学等领域取得一批突破性的成果，并推动南极科学研究(jiu)由单(dan)一学科研究(jiu)向(xiang)跨学科综合研究(jiu)发展，极大地夯实了我国南极科考的硬实力。

而一个国家在南极事务中，不(bu)仅需要硬实力，构建软实力也非常(chang)重要。新时代以来，我国在构建南极科考的软实力方面，也做了相当(dang)多的努力。

徐世杰：“软实力表现在南极的国际谈判桌(zhuo)上，主(zhu)要以南极条约协商会议为主(zhu)，通过《南极条约》协商国来共同商定、讨(tao)论如何制定南极的行为规则。因为《南极条约》这个体系比(bi)较复杂，所以我们为此聚集了一些社会科学家、国际法(fa)专家来专门研究(jiu)它(ta)。我们也是这个规则的制定者之一，不(bu)断地提高我们国家在南极事务中的话语权和影响力。”

放眼全世界，在开展南极科考这个问题上，我们中国其实是后来者，但(dan)是经过这些年的奋发拼搏，我们逐步(bu)后来居上。2017年，我国成功承(cheng)办第40届南极条约协商会议，首次发布白皮(pi)书性质的南极事业发展报告——《中国的南极事业》，并在会上牵头提出“绿色考察”倡议，将国内海洋保护利用行动与履(lu)行国际条约和义务相结合，展现负责任大国担(dan)当(dang)。这几年来，我国深(shen)度(du)参与南极生态环境(jing)保护、南极海洋保护区等国际治(zhi)理的协商，牵头提议设立了恩克斯堡岛南极特别保护区，等等。我国在国际极地事务中的话语权和影响力显著增强。

认识(shi)世界、探秘未知，是人类天性使然。南极科考我们刚刚走过40年，是过往征途，也是未来新起点(dian)。前景广阔，使命(ming)光荣，我们的南极工作者还(hai)将继(ji)续艰苦奋斗、开拓创新，同国际社会一道，更好地认识(shi)南极、保护南极、利用南极，为造福人类、推动构建人类命(ming)运共同体作出新的更大的贡献。