2月20日，长城站迎来40岁生日。本报记者采访了4名极地工作者代表，同他们一起(qi)感(gan)受南极冰原上的“寒”与“热”，品味极地工作者持续探索自然奥秘、勇攀科(ke)学高峰的动人故事。

——编 者

11次(ci)出征的“老南极”魏文良——

把人生亮点放在(zai)冰海雪原

魏文良是名副其实的“老南极”，曾经(jing)11次(ci)参与南极考察。2008年，魏文良被(bei)授予中国航海终身贡献奖(jiang)。“我可以很自豪地说，我把人生的亮点放在(zai)了冰海雪原。”魏文良说。

魏文良是从第五次(ci)南极考察时开始参加南极工作的，担任“极地”号船长。在(zai)一次(ci)考察途中，由(you)于船艏长时间与海冰碰(peng)撞，船体的钢(gang)板出现了一个宽0.6米、高1.1米的大洞，300多吨海水灌进船艏船舱。此(ci)时离南极大陆还有200多海里，他们加大船载直升(sheng)机起(qi)飞频率，寻找海冰薄弱区域，优化行进路线，最终成功抵达南极。“当时想的是，一定要把队员们顺(shun)利(li)带到南极现场。”魏文良说。

回忆起(qi)和队友们在(zai)冰雪间并肩奋斗的日子，很多瞬间令他记忆犹新。为了完成科(ke)考任务，考察队员们铆足劲头挖(wa)雪坑，10多米深(shen)的雪坑里温度低达零下50多摄氏度，干累了，大家就从坑里爬上来，在(zai)零下20多摄氏度的环境里“暖和暖和”。

在(zai)冰盖上，魏文良不止一次(ci)欢送南极内陆考察队员出征，再迎接他们凯旋(xuan)。“大家回来的时候，不是耳(er)朵和手冻肿了，就是衣服磨破了，但(dan)是每个人都发自内心地高兴。”魏文良说，因为大家圆满顺(shun)利(li)地完成了考察任务，“无论年龄、资历如何，大家对南极都有着一颗赤(chi)诚火热的心。”

魏文良说，人类对南极的认知(zhi)还比较(jiao)有限，希望年轻人传承发扬南极精神，扛(kang)起(qi)自己的责任，创造更多的科(ke)考佳绩(ji)。

第四十一次(ci)南极考察长城站管理员姜博汇——

在(zai)科(ke)考站当“管家”

经(jing)过多天奋战，中国第四十一次(ci)南极考察队“雪龙”号完成了长城站卸货作业，送来一年所需的各类物资。

卸货期(qi)间，本次(ci)考察长城站管理员姜博汇非常忙碌(lu)，胸前的对讲机响个不停。他的主要任务是调度全体队员参与卸货，并做好保(bao)障工作。作为长城站的“管家”，姜博汇必(bi)须将(jiang)许多事情考虑周全：“我要提前估算每天的作业结束时间，看是否需要为大家安排夜宵；集装箱运(yun)到站上后(hou)要及时清点，并组织队员将(jiang)物资转移到仓库。”

卸货作业结束，更大的挑战却刚刚开始——南极的冬季将(jiang)要来临，如何保(bao)障长城站安全度过漫长的冬季？“每次(ci)越冬前，我们都会根据曾经(jing)出现的状况做好相应准备。比如去年，长城站食品栋(dong)屋面出现漏水，所以今年的物资里增加了瓦楞板。”姜博汇介绍。

今年将(jiang)有15名队员在(zai)长城站越冬。“站里有无线网络(luo)，队员可以和亲友进行视频通(tong)话。食物补给方面，主要侧重于冷冻保(bao)存的肉类和可以长期(qi)保(bao)存的蔬(shu)菜。站区内还有无土栽(zai)培温室大棚，可以种植少量的生菜、西(xi)红柿、茄子等(deng)蔬(shu)菜。”姜博汇说。

第一次(ci)来南极的姜博汇，逐渐感(gan)受到自然环境的严酷：“裹挟着冰碴子的大风和变幻莫测的天气一直在(zai)提醒我——南极不是舒(shu)适(shi)的地方。”40年前，中国首次(ci)南极考察队就是在(zai)这样的风雪中，克服种种困难建立了长城站；40年后(hou)，这里的条件日渐完善，成了队员们温馨的家。

中国科(ke)学院植物研究所副研究员李(li)金锋——

长期(qi)定点观测南极植被(bei)变化

和冰雪覆(fu)盖、几乎寸草(cao)不生的南极内陆不同，长城站所处的西(xi)南极乔治王岛的菲尔德斯半岛生长着近60种苔藓植物和200余种地衣。

“这就是南极发草(cao)。”中国科(ke)学院植物研究所副研究员李(li)金锋指着苔藓中一簇毛茸茸的植物说，“它是南极洲仅有的两种维管植物之一，也是菲尔德斯半岛上唯一一种开花植物。”研究表明，南极发草(cao)对于气候升(sheng)温有着明显的正反馈。近年来，发草(cao)的种群数量迅速(su)增加，并在(zai)新的区域出现。

李(li)金锋是中国第四十一次(ci)南极考察队队员，主要负责南极植被(bei)调查和监测。早在(zai)2013年，他和同事们就开始对半岛上南极发草(cao)的分(fen)布(bu)和生长进行监测，并陆续建立了13个样方。今年是他第四次(ci)来长城站度夏，其间要对样方进行测量、分(fen)析和维护。

在(zai)菲尔德斯半岛，中国是目前唯一长期(qi)做植被(bei)变化定点观测的国家。“监测的连续性很重要，我们的数据非常珍贵。”李(li)金锋说，自己和同事的工作也得(de)到了国际同行的认可。去年12月29日，长城站举(ju)办了南极生态环境与变化趋势国际学术研讨会，来自8个国家和地区的科(ke)研人员参加。“大家非常关注我们的数据和科(ke)研成果，一些国家的科(ke)研人员希望与我们开展合作。”李(li)金锋说。

建站40年来，长城站的科(ke)研条件有了显著改善，增加了很多新的先进设备，样品和数据管理也更加规(gui)范。“随着保(bao)障条件的完善，我们开展的科(ke)研工作也会越来越系统深(shen)入。”李(li)金锋说。

中国首次(ci)南极考察队队员汪海浪——

荒芜大地上建起(qi)一座(zuo)科(ke)考站

满载着期(qi)盼和牵挂，1984年11月20日，数百名勇士(shi)搭乘(cheng)“向阳红10”号、“J121”号船踏上前往南极的征程。这是我国实施的首次(ci)南极考察，汪海浪当时是“向阳红10”号船的三副。

经(jing)过长途跋涉，我国首次(ci)南极考察队终于抵达了乔治王岛。一片荒芜的冰原映入眼帘，汪海浪和队友们很快投入了长城站的建造工作。由(you)于“向阳红10”号和“J121”号船无法直接靠(kao)岸，要想把建站物资运(yun)输上岸，必(bi)须依靠(kao)小艇往返(fan)乔治王岛和大船，汪海浪又担任起(qi)长城艇二号的艇长。

南极最危险之处，在(zai)于天气的极大不确定性。当时，水文资料和气象预报条件有限，船员的经(jing)验至关重要。汪海浪顶(ding)着巨(ju)大压力，和队友一趟趟将(jiang)人员和物资运(yun)送上岸，光卸货就用了20多天，把500多吨货物顺(shun)利(li)送达。

一次(ci)，小艇遭(zao)遇了恶劣的风暴天气，人在(zai)船上站都站不住。几经(jing)波折，总算平(ping)安往返(fan)。后(hou)来，汪海浪爬到长城站附近山上的最高处查看地形地貌，又在(zai)驾驶小艇时默默记下沿(yan)途暗礁(jiao)，绘制了简(jian)易海图，这为后(hou)来的南极科(ke)考人提供了宝贵的参考。

整个长城站建站期(qi)间，所有队员都是睡在(zai)野外鹅卵石滩(tan)上搭起(qi)来的帐篷里，吃饭就蹲(dun)在(zai)户外吃。“就是在(zai)这样的环境和条件下，没有一个人叫苦叫累。”汪海浪说，“首次(ci)南极考察队队员的帽(mao)子上写着两个字——‘中国’。能(neng)为祖国和人民作出一点贡献，我们每个人都甘之如饴。”

《人民日报》（2025年02月21日 第 07 版）