长城站的(de)建成，标志(zhi)着我国成为能够(gou)开展完整南极活动的(de)国家，也见证(zheng)着中国人自(zi)立自(zi)强(qiang)的(de)铿锵脚(jiao)步。如今，从南极边缘(yuan)深入内陆，我国形成了“五站两船一基地”的(de)南极考察格局。

2月20日，长城站迎来40岁生日。本报(bao)记者采(cai)访了4名极地工作者代表，同他们一起感受(shou)南极冰原上的(de)“寒”与“热(re)”，品味极地工作者持续探索(suo)自(zi)然奥秘、勇攀科学高(gao)峰的(de)动人故事。

——编 者

11次出征的(de)“老南极”魏文良(liang)——

把(ba)人生亮点放在冰海雪原

魏文良(liang)是名副其实(shi)的(de)“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文良(liang)被(bei)授予中国航海终身贡献奖。“我可以很(hen)自(zi)豪地说，我把(ba)人生的(de)亮点放在了冰海雪原。”魏文良(liang)说。

魏文良(liang)是从第五次南极考察时开始参加南极工作的(de)，担任“极地”号(hao)船长。在一次考察途中，由于船艏长时间与海冰碰撞，船体(ti)的(de)钢(gang)板出现了一个宽0.6米、高(gao)1.1米的(de)大洞，300多(duo)吨海水灌进船艏船舱。此时离南极大陆还有200多(duo)海里，他们加大船载直升机起飞(fei)频率，寻找海冰薄弱区域，优(you)化行(xing)进路线，最终成功抵达南极。“当时想的(de)是，一定要把(ba)队员们顺利带到南极现场。”魏文良(liang)说。

回忆起和队友们在冰雪间并肩奋斗的(de)日子，很(hen)多(duo)瞬间令他记忆犹新。为了完成科考任务，考察队员们铆足劲头(tou)挖雪坑，10多(duo)米深的(de)雪坑里温(wen)度低达零下50多(duo)摄氏度，干累了，大家就从坑里爬上来，在零下20多(duo)摄氏度的(de)环境里“暖和暖和”。

在冰盖上，魏文良(liang)不止一次欢送南极内陆考察队员出征，再迎接他们凯旋。“大家回来的(de)时候，不是耳朵和手(shou)冻肿了，就是衣服磨破了，但是每个人都发(fa)自(zi)内心地高(gao)兴。”魏文良(liang)说，因为大家圆满顺利地完成了考察任务，“无论年龄、资历如何，大家对(dui)南极都有着一颗赤诚(cheng)火热(re)的(de)心。”

魏文良(liang)说，人类对(dui)南极的(de)认(ren)知(zhi)还比(bi)较有限，希望(wang)年轻(qing)人传承发(fa)扬南极精神，扛起自(zi)己的(de)责(ze)任，创造更多(duo)的(de)科考佳绩(ji)。

第四十(shi)一次南极考察长城站管理员姜(jiang)博汇——

在科考站当“管家”

经过(guo)多(duo)天奋战，中国第四十(shi)一次南极考察队“雪龙”号(hao)完成了长城站卸(xie)货作业，送来一年所需的(de)各(ge)类物资。

卸(xie)货期间，本次考察长城站管理员姜(jiang)博汇非常忙(mang)碌，胸(xiong)前的(de)对(dui)讲机响(xiang)个不停。他的(de)主要任务是调度全体(ti)队员参与卸(xie)货，并做好保障工作。作为长城站的(de)“管家”，姜(jiang)博汇必须将许多(duo)事情考虑(lu)周全：“我要提前估(gu)算每天的(de)作业结束时间，看(kan)是否需要为大家安排(pai)夜宵；集装箱运到站上后要及时清(qing)点，并组织(zhi)队员将物资转移到仓库。”

卸(xie)货作业结束，更大的(de)挑战却刚(gang)刚(gang)开始——南极的(de)冬季将要来临，如何保障长城站安全度过(guo)漫长的(de)冬季？“每次越(yue)冬前，我们都会根(gen)据曾经出现的(de)状(zhuang)况(kuang)做好相应准备。比(bi)如去年，长城站食品栋屋面(mian)出现漏水，所以今年的(de)物资里增加了瓦楞板。”姜(jiang)博汇介绍。

今年将有15名队员在长城站越(yue)冬。“站里有无线网络(luo)，队员可以和亲(qin)友进行(xing)视频通话。食物补给方面(mian)，主要侧重于冷冻保存(cun)的(de)肉类和可以长期保存(cun)的(de)蔬菜。站区内还有无土栽培温(wen)室大棚，可以种植少(shao)量(liang)的(de)生菜、西(xi)红柿、茄(qie)子等(deng)蔬菜。”姜(jiang)博汇说。

第一次来南极的(de)姜(jiang)博汇，逐渐感受(shou)到自(zi)然环境的(de)严酷(ku)：“裹挟着冰碴(cha)子的(de)大风和变幻莫测的(de)天气一直在提醒我——南极不是舒适的(de)地方。”40年前，中国首次南极考察队就是在这(zhe)样的(de)风雪中，克服种种困难建立了长城站；40年后，这(zhe)里的(de)条件日渐完善，成了队员们温(wen)馨的(de)家。

中国科学院植物研究所副研究员李金锋(feng)——

长期定点观测南极植被(bei)变化

和冰雪覆盖、几乎寸草(cao)不生的(de)南极内陆不同，长城站所处的(de)西(xi)南极乔治王岛的(de)菲尔德斯半岛生长着近60种苔藓(xian)植物和200余种地衣。

“这(zhe)就是南极发(fa)草(cao)。”中国科学院植物研究所副研究员李金锋(feng)指着苔藓(xian)中一簇毛茸(rong)茸(rong)的(de)植物说，“它是南极洲仅有的(de)两种维管植物之一，也是菲尔德斯半岛上唯一一种开花植物。”研究表明，南极发(fa)草(cao)对(dui)于气候升温(wen)有着明显的(de)正反(fan)馈(kui)。近年来，发(fa)草(cao)的(de)种群(qun)数量(liang)迅速增加，并在新的(de)区域出现。

李金锋(feng)是中国第四十(shi)一次南极考察队队员，主要负责(ze)南极植被(bei)调查和监(jian)测。早在2013年，他和同事们就开始对(dui)半岛上南极发(fa)草(cao)的(de)分(fen)布和生长进行(xing)监(jian)测，并陆续建立了13个样方。今年是他第四次来长城站度夏，其间要对(dui)样方进行(xing)测量(liang)、分(fen)析和维护(hu)。

在菲尔德斯半岛，中国是目前唯一长期做植被(bei)变化定点观测的(de)国家。“监(jian)测的(de)连续性很(hen)重要，我们的(de)数据非常珍贵。”李金锋(feng)说，自(zi)己和同事的(de)工作也得到了国际同行(xing)的(de)认(ren)可。去年12月29日，长城站举办了南极生态(tai)环境与变化趋势国际学术(shu)研讨会，来自(zi)8个国家和地区的(de)科研人员参加。“大家非常关注我们的(de)数据和科研成果，一些国家的(de)科研人员希望(wang)与我们开展合作。”李金锋(feng)说。

建站40年来，长城站的(de)科研条件有了显著改善，增加了很(hen)多(duo)新的(de)先进设备，样品和数据管理也更加规范。“随着保障条件的(de)完善，我们开展的(de)科研工作也会越(yue)来越(yue)系统深入。”李金锋(feng)说。

中国首次南极考察队队员汪海浪——

荒芜大地上建起一座科考站

满载着期盼和牵挂，1984年11月20日，数百名勇士搭乘(cheng)“向(xiang)阳红10”号(hao)、“J121”号(hao)船踏上前往南极的(de)征程。这(zhe)是我国实(shi)施(shi)的(de)首次南极考察，汪海浪当时是“向(xiang)阳红10”号(hao)船的(de)三副。

经过(guo)长途跋涉，我国首次南极考察队终于抵达了乔治王岛。一片荒芜的(de)冰原映入眼帘，汪海浪和队友们很(hen)快投入了长城站的(de)建造工作。由于“向(xiang)阳红10”号(hao)和“J121”号(hao)船无法直接靠岸，要想把(ba)建站物资运输上岸，必须依靠小艇往返乔治王岛和大船，汪海浪又担任起长城艇二(er)号(hao)的(de)艇长。

南极最危险(xian)之处，在于天气的(de)极大不确定性。当时，水文资料(liao)和气象(xiang)预(yu)报(bao)条件有限，船员的(de)经验至(zhi)关重要。汪海浪顶着巨(ju)大压力，和队友一趟(tang)趟(tang)将人员和物资运送上岸，光(guang)卸(xie)货就用了20多(duo)天，把(ba)500多(duo)吨货物顺利送达。

一次，小艇遭遇了恶(e)劣(lie)的(de)风暴天气，人在船上站都站不住。几经波折，总(zong)算平安往返。后来，汪海浪爬到长城站附(fu)近山上的(de)最高(gao)处查看(kan)地形地貌，又在驾驶小艇时默默记下沿(yan)途暗礁，绘制了简易海图，这(zhe)为后来的(de)南极科考人提供了宝贵的(de)参考。

整个长城站建站期间，所有队员都是睡在野外鹅卵石滩上搭起来的(de)帐篷里，吃(chi)饭就蹲在户外吃(chi)。“就是在这(zhe)样的(de)环境和条件下，没有一个人叫苦叫累。”汪海浪说，“首次南极考察队队员的(de)帽(mao)子上写着两个字——‘中国’。能为祖国和人民作出一点贡献，我们每个人都甘之如饴。”