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穆勒表示，德国汽车工(gong)业在美国有大量投资(zi)，加征关税可能导致企(qi)业成本上升，削(xue)弱企(qi)业竞争力。“我们呼(hu)吁通过对话解决贸易争端，避免进一步的关税升级(ji)。自由贸易和(he)开放的全球市场是德国汽车工(gong)业成功的关键，任何形式的保护(hu)主义都会对行业造成损害(hai)。”穆勒说(shuo)。

谈(tan)到中德汽车工(gong)业之间的合作，穆勒表示，“中国不仅是德国汽车工(gong)业的重要市场，也(ye)是全球电动汽车和(he)数字(zi)技术发展的关键驱动力。双方(fang)在电动汽车和(he)电池技术领域(yu)有着紧密合作。未(wei)来德国汽车工(gong)业将继续在技术创新和(he)市场拓展方(fang)面与中国深化合作”。

针对当前欧(ou)盟对华电动汽车反补贴案，穆勒表示，关税不应成为贸易保护(hu)主义的工(gong)具，而应通过对话和(he)合作来解决贸易争端。她强调，德国汽车工(gong)业希望看到欧(ou)中之间达成公平、互(hu)利的贸易协议，以确保电动汽车市场健康发展。

谈(tan)到德国汽车工(gong)业的发展瓶(ping)颈，穆勒指出，德国汽车工(gong)业正面临多(duo)重挑战，包括全球市场竞争加剧、能源转型、数字(zi)化转型以及地缘政治不确定(ding)性。她强调，德国汽车工(gong)业在全球范围内仍然具有强大竞争力，尤其是在技术创新和(he)产品质量方(fang)面。但(dan)随着全球市场的变化，尤其是电动汽车和(he)数字(zi)技术的快(kuai)速发展，德国汽车制造商必须加快(kuai)转型步伐。

在穆勒看来，德国汽车工(gong)业正在积极推动电动化和(he)数字(zi)化转型。“未(wei)来5年，我们计划在研发和(he)创新领域(yu)投资(zi)3200亿欧(ou)元(yuan)，其中2200亿欧(ou)元(yuan)将用于电动汽车和(he)相关基(ji)础(chu)设施建设。”穆勒表示，德国已经在自动驾驶、车联网(wang)和(he)人工(gong)智能技术上取得了一些重要进展，但(dan)仍需(xu)进一步加大投入。