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2024年6月27日,中(zhong)望软(ruan)件在广州举办2024年度产品发布会(受访者供图(tu)) |
羊城晚报(bao)记者 李钢
工业软(ruan)件是制(zhi)造业的(de)核心工具之一,但是长期以来,国内的(de)工业软(ruan)件市(shi)场基本为国外产品所垄断。在国产替代的(de)背景下,如(ru)何(he)将设计模型无损化地从(cong)国外产品转换到(dao)国产产品上,成为一项重要课题。
记者从(cong)广州中(zhong)望龙腾软(ruan)件股份有限公司(si)(以下简称“中(zhong)望软(ruan)件”)了解到(dao),由(you)中(zhong)望软(ruan)件牵头组建的(de)广东省工业软(ruan)件创新中(zhong)心(以下简称“创新中(zhong)心”)于2022年成立后(hou),一直从(cong)事工业软(ruan)件参(can)数转换引擎的(de)技术攻关(guan)工作,并且(qie)在2024年推出了带参(can)转换的(de)数据转换引擎技术(IPX)。这一技术突破为制(zhi)造行业的(de)数字(zi)化转型与智能化升级提供了有力支持,并将作为关(guan)键底层技术在未来国产工业软(ruan)件的(de)突破性发展与广泛普(pu)及(ji)中(zhong)发挥不可或缺的(de)支撑作用。
构建中(zhong)间格式实现带参(can)转换
“在工业设计领域(yu),不同的(de)软(ruan)件设计出来的(de)模型,采(cai)用的(de)是不同的(de)数据格式,当不同的(de)部门要对一些工业设计方案进行共享和协同的(de)时候,就需要在不同的(de)设计软(ruan)件之间形(xing)成匹配。”中(zhong)望软(ruan)件首席架构师傅天雄博士向羊城晚报(bao)记者介绍道。傅天雄深(shen)耕行业近(jin)三十年,曾在国际顶(ding)尖的(de)软(ruan)件公司(si)负责(ze)CAD系统的(de)架构设计和核心建模功能的(de)研发,是CAD领域(yu)的(de)领军专家。
而在此前,工业软(ruan)件的(de)参(can)数转换主要采(cai)用的(de)是“不带参(can)”转换,也(ye)就是说直接(jie)将模型进行转换,其中(zhong)的(de)参(can)数等特征在转换之后(hou)无法进行任何(he)修改。
“国外的(de)工业设计软(ruan)件在国内市(shi)场上占据着大部分的(de)份额。因此,如(ru)果要转换成为国产软(ruan)件,‘不带参(can)’转换显然是不适用的(de),必然要实现‘带参(can)’转换。否则,原来可能经(jing)过了几十年经(jing)验积(ji)累的(de)设计模型就得重新构建一遍。”傅天雄说。
要实现“带参(can)”转换并不容易。
傅天雄说,CAD(计算机辅助设计)建模技术本身的(de)原理差不多,但是各个软(ruan)件产品的(de)数据格式、算法、几何(he)引擎等底层技术都不一样,构建特征的(de)机制(zhi)也(ye)很不相同。
“我(wo)们只能看到(dao)工业软(ruan)件实现产品模型的(de)特征,譬(pi)如(ru)说拉伸(shen)或者旋转的(de)效果,但是这些特征在软(ruan)件底层的(de)代码是怎么写的(de)、算法是什么,我(wo)们其实并不知道。”
所以,参(can)数化转换引擎的(de)核心在于构建一个能够表达广泛设计特征的(de)中(zhong)间格式。这种中(zhong)间格式不仅需要具备足够的(de)通用性,以适应(ying)不同CAD软(ruan)件所生成的(de)设计数据,还需要具有明确的(de)几何(he)意义,确保经(jing)转换后(hou)的(de)数据在后(hou)续的(de)处(chu)理中(zhong)能够保持其原始(shi)设计的(de)准确性和可编辑性。
2024年,创新中(zhong)心与上海船舶(bo)动力创新中(zhong)心正式开展“数据转换引擎技术攻关(guan)合作”。在这一合作中(zhong),创新中(zhong)心主要负责(ze)在数据转换引擎技术方面开展技术攻关(guan),上海方面则主要负责(ze)组织行业用户开放用户场景及(ji)数据,加速国产工业软(ruan)件关(guan)键核心技术的(de)突破和验证打磨。
中(zhong)望软(ruan)件通过设计一个通用且(qie)几何(he)语义丰富的(de)带参(can)中(zhong)间格式,结合创新的(de)参(can)数化特征表述与细节屏蔽策略,成功地解决了不同CAD软(ruan)件之间数据交互(hu)的(de)难题。
2024年7月,包括IPX在内的(de)三大根技术引擎正式发布。
“这个转换引擎,并不是直接(jie)将用户已有的(de)模型转换成其他某一软(ruan)件可兼容的(de)图(tu)纸(zhi)文件,而是转换为一个中(zhong)间格式,再通过这个格式转换并复用于另(ling)外的(de)任何(he)一款软(ruan)件。”傅天雄解释(shi)说。
记者了解到(dao),中(zhong)望软(ruan)件还通过创新中(zhong)心与粤港澳(ao)大湾区国家技术创新中(zhong)心、北(bei)京航(hang)空航(hang)天大学等知名高校及(ji)科研机构建立了紧密的(de)合作关(guan)系。这些合作不仅为数据转换引擎等根技术的(de)研发提供了强大的(de)支持,也(ye)加速了科技成果向现实生产力的(de)转化,为提升我(wo)国工业软(ruan)件的(de)整(zheng)体竞争(zheng)力奠定了坚(jian)实基础。
实现海量图(tu)纸(zhi)自动转换
据了解,IPX已经(jing)成功应(ying)用在中(zhong)望3D产品上。这一引擎不仅能够保留对象特征的(de)参(can)数,完整(zheng)地还原所有历史步骤,确保图(tu)纸(zhi)正确且(qie)无损地转换,并且(qie)覆(fu)盖了从(cong)草图(tu)-零件图(tu)-装配图(tu)-工程图(tu)的(de)业务全流程。同时,实现海量图(tu)纸(zhi)自动转换,无需人员值守,1小时可转换200张50步特征的(de)图(tu)纸(zhi),并且(qie)基于多款国外3D主流平台的(de)转换成功率高达90%。
傅天雄认为,参(can)数化转换引擎技术,可以让用户放心切换国产软(ruan)件,无缝地继续使用既有的(de)工作成果,包括各类设计图(tu)纸(zhi),并且(qie)能够对这些图(tu)纸(zhi)进行修改,重新定义特征对象,更新相关(guan)数据,而这一切操作都不会影响到(dao)参(can)数化驱动关(guan)系的(de)有效性,确保了设计工作的(de)连续性和数据的(de)完整(zheng)性。
同时,在技术演进和创新方面,参(can)数化转换引擎正在与云计算、大数据、人工智能等新兴技术融合,将进一步提升其功能和应(ying)用范围。
对此,未来中(zhong)望软(ruan)件将在基于自主三维几何(he)建模内核Overdrive打造CAx(CAD/CAE/CAM)一体化平台的(de)基础上,以参(can)数化转换引擎为起(qi)点,深(shen)入(ru)研究如(ru)何(he)直接(jie)且(qie)高效地解析主流CAD数据格式,打破格式壁垒,促进设计数据的(de)无缝流通与互(hu)操作性。同时,探索利用先进的(de)人工智能(AI)模型,一方面更好地实现对CAD模型的(de)精准识别与重建,另(ling)一方面深(shen)入(ru)分析并恢复其建模历史,包括设计过程中(zhong)的(de)修改记录、特征提取(qu)、材料属性分配等关(guan)键信息。
而参(can)数化转换引擎如(ru)果能直接(jie)解析CAD模型数据,用AI技术进行建模历史等深(shen)度分析,将是推动设计制(zhi)造数字(zi)化、智能化转型的(de)重要一环,有望为工程设计和制(zhi)造领域(yu)带来革命性的(de)变革。