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2月19日，南都(dou)记者从(cong)广州公安交警部门获悉(xi)，为优(you)化(hua)工业(ye)大(da)道至新(xin)滘西路交叉口交通组(zu)织，提升路口通行效率，广州交警近期联合海珠区住建局等相关部门，精细化(hua)调(diao)整该路口交通组(zu)织，并优(you)化(hua)路口交通信号控(kong)制方案(an)。目前(qian)，晚高峰时段(duan)，路口机动车平均延误从(cong)113秒(miao)降低至86秒(miao)，优(you)化(hua)率为23.8%。
广州工业(ye)大(da)道至新(xin)滘西路交叉口。
据悉(xi)，工业(ye)大(da)道至新(xin)滘西路路口位于海珠区西部，是主路与主路相交T型交叉口，也是连接海珠区、荔湾区、越秀区等区域的主要通勤与过境节(jie)点。路口周边有(you)石溪中医院和工业(ye)大(da)道南大(da)院、金碧花园(yuan)等住宅小区，机动车、非机动车出行需求量较大(da)。
随着近年来非机动车保有(you)量的增加(jia)，该路口交通组(zu)织已经不能充(chong)分满足市民的出行需求。“我们经过实(shi)地(di)调(diao)研发现，南进(jin)口非机动车流量大(da)但等待空间不足，非机动车排队(dui)溢出渠化(hua)岛(dao)影响直行机动车通行。”广州市公安局交通警察支队(dui)秩序设施(shi)大(da)队(dui)有(you)关负(fu)责人(ren)说，北出口直行非机动车与东往南右转机动车交织严重，存(cun)在较大(da)安全隐患(huan)。
不仅如此，北出口安全岛(dao)因处主线(xian)东往北右转车辆轨迹(ji)盲区，时常(chang)发生右转车辆碰撞安全岛(dao)事故，并诱(you)发交通拥堵(du)。
“由于工业(ye)大(da)道和新(xin)滘西路均为通勤的关键道路，日常(chang)车流量大(da)，各进(jin)口通行能力不足，排队(dui)长度较长。”广州交警介绍，特别是晚高峰时段(duan)，东进(jin)口右转车流量剧增，最大(da)排队(dui)长度约460米，并占道影响左转车辆通行；南进(jin)口直行车最大(da)排队(dui)长度约290米，排队(dui)龙尾常(chang)态回(hui)溢至上(shang)游路口，辐(fu)射(she)影响其他路口的通行效率。
针对这些交通问题，广州交警靶(ba)向施(shi)策，对工业(ye)大(da)道至新(xin)滘西路交叉口交通组(zu)织采取了系列优(you)化(hua)提升：平整路口中央安全岛(dao)，重做渠化(hua)岛(dao)，做好无障碍衔接；扩(kuo)大(da)路口慢行系统驻足空间，非机动车等待区采用沥青铺装；东往北右转施(shi)划导向线(xian)，北出口安全岛(dao)放置(zhi)沙桶、完善(shan)反光标(biao)识，增加(jia)视(shi)觉提醒；东进(jin)口设置(zhi)指示牌，引导非机动车靠右行驶(shi)；北往南方向完善(shan)非机动车等待区。
随着东进(jin)口增加(jia)右转车道，东进(jin)口右转拥堵(du)问题明显缓(huan)解，信号优(you)化(hua)空间得以(yi)释放。“由于南进(jin)口为路口第二拥堵(du)方向，高峰常(chang)态回(hui)溢上(shang)游路口，因此根据路口交通运行变化(hua)情况，我们重新(xin)调(diao)整信号配时方案(an)。”广州市公安局交通警察支队(dui)秩序设施(shi)大(da)队(dui)民警介绍，交警部门将(jiang)东进(jin)口右转节(jie)省的绿灯时间（10~15秒(miao)）分配给南进(jin)口直行，缓(huan)解南进(jin)口拥堵(du)情况，均衡(heng)路口通行压力。
在一系列优(you)化(hua)措施(shi)“组(zu)合拳”的作用下，工业(ye)大(da)道至新(xin)滘西路交叉口的通行效率以(yi)及拥堵(du)瓶颈问题得到(dao)了有(you)效改善(shan)。数据显示，经第三(san)方统计分析，晚高峰时段(duan)，路口机动车平均延误从(cong)113秒(miao)降低至86秒(miao)，优(you)化(hua)率为23.8%；东进(jin)口右转最大(da)排队(dui)长度从(cong)460米降低至210米，优(you)化(hua)率为54.3%；南进(jin)口直行最大(da)排队(dui)长度从(cong)290米降低至230米，优(you)化(hua)率为20.7%。
采写：南都(dou)记者 敖银雪 通讯(xun)员 交宣