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3月25日，美国陆军正(zheng)式宣布陆军"未来武装侦察(cha)直升机"计划的竞选方案结果。西科斯基公司和贝尔公司的方案进入计划的第二阶段(duan)，而(er)外界普遍看好的波音公司则惨遭落选。西科斯基公司和贝尔公司按照合同规定需要在规定的时间内完成首架原(yuan)型机的制造，方便军方进行下一轮性能(neng)对比测试。第二轮测试计划于(yu)2022年底启动，美军将(jiang)在详细对比两(liang)款(kuan)产(chan)品后选择其中一款(kuan)，获胜一方的设计方案预期将(jiang)在2028年投入批量(liang)生产(chan)并装备美军。
而(er)对于(yu)波音公司来讲(jiang)，无论最后是西科斯基公司还是贝尔公司赢得合同， 都是一个巨大的失(shi)败。美国陆军选择了哪家公司的方案，在2028年后都将(jiang)取代目前波音公司的"明星武器"产(chan)品AH-64"阿(a)帕奇"武装直升机。AH-64"阿(a)帕奇"武装直升机一直是波音公司的"摇钱树"，军火市(shi)场(chang)的"常青树"。不仅是美国陆军自己(ji)装备了500多架"阿(a)帕奇"武装直升机，而(er)且(qie)出口到世(shi)界上(shang)多个国家和地区，英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿(a)联酋均有采购。一度成为武装直升机行业的标杆产(chan)品，我国的武直10设计时就(jiu)以阿(a)帕奇为设计研发目标。
而(er)波音公司有着(zhe)多年生产(chan)"阿(a)帕奇"的经验，与美国陆军合作之(zhi)密(mi)切绝(jue)对不是西科斯基公司和贝尔公司可以比拟的。为什么会落选呢？首先分析三家公司提交的设计方案，波音公司由于(yu)准(zhun)备仓促直到3月3日才正(zheng)式提交设计方案。其次设计较(jiao)为保守性能(neng)相较(jiao)于(yu)"阿(a)帕奇"没有明显提升。而(er)且(qie)多增加了一个推进尾桨的设计，不仅增加了全机重量(liang)而(er)且(qie)降低(di)了可靠性后期可维护性。第三还是由于(yu)推进尾桨的设计，机身为了避开侧桨增加推进尾桨被迫拉(la)长导(dao)致机身比例失(shi)调。颜值即正(zheng)义，丑陋的设计本能(neng)的降低(di)了军方的好感自然难(nan)以中标。第四，剑走偏锋过(guo)度强调隐身设计，隐身设计对于(yu)战(zhan)斗机非常重要，而(er)作战(zhan)时武装直升机通(tong)常采用超低(di)空飞(fei)行战(zhan)术。隐身性能(neng)只(zhi)是锦上(shang)添花(hua)，并非必不可少(shao)。反而(er)可能(neng)会降低(di)飞(fei)机出勤率，增加维护成本徒劳无功。
波音公司的烦心事(shi)可不仅仅如此，近(jin)期根据路透社报道(dao)，日本拒绝(jue)了波音公司、洛(luo)马公司、英国宇航公司提出的四代隐身战(zhan)斗机设计方案，想要以自己(ji)的力量(liang)来打(da)造一款(kuan)"纯正(zheng)日本血统"的下一代战(zhan)斗机（F-3）。
2020年刚开年，美国军火巨头波音便连(lian)遭重创(chuang)。未来武直计划落选，应标日本4代机计划也惨遭拒绝(jue)。因此在未来10年波音公司可能(neng)只(zhi)能(neng)靠卖二手阿(a)帕奇直升机艰难(nan)度日维持生计。