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新华社柏林(lin)2月21日(ri)电 综述(shu)|德(de)国业界担忧美国对(dui)进口(kou)汽车加征关税
新华社记者李函林(lin)
德(de)国政(zheng)商界人士近日(ri)纷纷表示(shi),一旦美国对(dui)进口(kou)汽车征收25%左(zuo)右的关税,将严重冲击德(de)国经济和就业,加剧美国国内通(tong)货膨胀压力,破坏全球贸易秩序。
德(de)国和美国汽车产业往来密切。德(de)国大众、宝马等汽车制(zhi)造商长期在美投资建厂,深度融入美国市场。
面对(dui)美方可能(neng)针对(dui)进口(kou)汽车实施(shi)新的关税政(zheng)策,德(de)国副总理兼经济部长罗伯特·哈(ha)贝(bei)克表示(shi),德(de)国和欧盟必须尽全力阻止贸易争端恶化,防(fang)止“关税螺旋”严重冲击欧美贸易关系。他(ta)说,欧盟委员会正与成(cheng)员国密切协商,争取通(tong)过谈判避免美方新关税政(zheng)策落地,“但(dan)必须明确的是,如果谈判未能(neng)达成(cheng)共识,欧盟已做好(hao)准备,将采取必要措施(shi)捍卫自(zi)身利益”。
德(de)国汽车工业协会强烈反对(dui)美国政(zheng)府(fu)计划中的关税措施(shi)。这(zhe)一协会表示(shi),相关措施(shi)不仅冲击德(de)国汽车行业,也(ye)将伤(shang)及美国本土汽车市场。协会主席希(xi)尔(er)德(de)加德(de)·穆勒指出,德(de)国汽车制(zhi)造商在美国深耕多年,不仅创造大量(liang)就业岗位,还助力美国成(cheng)为全球汽车出口(kou)的重要枢纽。目前,德(de)国车企在美雇用约13.8万名员工,涵(han)盖整车制(zhi)造及供应链体系,为当地经济和产业发展作出了重要贡献。
“单方面提高关税将破坏全球供应链的稳(wen)定,并直接加重消费者负担。”穆勒强调,“关税不应成(cheng)为贸易谈判的工具,否则将导致贸易摩擦升(sheng)级,对(dui)全球经济造成(cheng)不利影响。”
德(de)国工商大会外贸主管福(fu)尔(er)克·特赖尔(er)表示(shi),美国的关税举措是对(dui)跨大西洋经贸关系的“警告信号”,将直接冲击德(de)国企业。他(ta)警告称,贸易冲突(tu)将推高德(de)国对(dui)美出口(kou)成(cheng)本,削弱供应链稳(wen)定性和竞争力,并拖累双方经济增长。他(ta)呼吁欧美双方通(tong)过对(dui)话解(jie)决分歧,避免贸易争端升(sheng)级,因为“这(zhe)场冲突(tu)不会有赢家”。
德(de)国汉斯·伯克勒尔(er)基(ji)金(jin)会下(xia)设宏观经济政(zheng)策研究(jiu)所经济学家塞(sai)巴斯蒂安·杜(du)林(lin)也(ye)警告,贸易冲突(tu)升(sheng)级可能(neng)导致德(de)国对(dui)美出口(kou)在2025年出现多年来的首次下(xia)降。他(ta)表示(shi),“若全球贸易战爆(bao)发,德(de)国经济或将萎缩超1%,导致约30万个就业岗位流失。”
德(de)国工商界人士普遍认为,美国政(zheng)府(fu)执意调高进口(kou)汽车关税税率(lu),只会加重美国国内的通(tong)胀压力,因为更高的汽车价格将直接影响普通(tong)消费者的购车成(cheng)本,“反噬”美国经济。德(de)国舆论纷纷呼吁,美方应坚持以对(dui)话方式解(jie)决贸易争端,维护(hu)全球贸易体系的稳(wen)定和可持续发展。(完)