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3月25日(ri)，美国陆军正式(shi)宣(xuan)布(bu)陆军"未来(lai)武装侦察直升机"计划的竞(jing)选方案结(jie)果。西(xi)科斯基公司和贝尔公司的方案进入计划的第(di)二阶段，而外界普遍看好的波(bo)音公司则惨遭落选。西(xi)科斯基公司和贝尔公司按照合同规定需要在规定的时间(jian)内完成首架原型机的制造，方便军方进行下一(yi)轮性能对比测试。第(di)二轮测试计划于2022年底启动，美军将在详细对比两款(kuan)产(chan)品后选择其中一(yi)款(kuan)，获胜一(yi)方的设计方案预期将在2028年投(tou)入批量生产(chan)并(bing)装备美军。
而对于波(bo)音公司来(lai)讲，无论最后是西(xi)科斯基公司还是贝尔公司赢得(de)合同， 都是一(yi)个巨大的失败。美国陆军选择了哪家公司的方案，在2028年后都将取代(dai)目前波(bo)音公司的"明(ming)星武器"产(chan)品AH-64"阿帕奇"武装直升机。AH-64"阿帕奇"武装直升机一(yi)直是波(bo)音公司的"摇钱树(shu)"，军火市场的"常青树(shu)"。不仅是美国陆军自己装备了500多架"阿帕奇"武装直升机，而且出口到世界上多个国家和地区，英国、荷兰、以色(se)列、新加坡(po)、埃及(ji)、沙特、阿联酋均(jun)有采购。一(yi)度成为武装直升机行业的标杆产(chan)品，我国的武直10设计时就(jiu)以阿帕奇为设计研发目标。
而波(bo)音公司有着(zhe)多年生产(chan)"阿帕奇"的经验，与美国陆军合作之密切绝对不是西(xi)科斯基公司和贝尔公司可以比拟的。为什么会落选呢？首先分析三家公司提交的设计方案，波(bo)音公司由于准备仓促直到3月3日(ri)才正式(shi)提交设计方案。其次设计较为保守(shou)性能相较于"阿帕奇"没有明(ming)显提升。而且多增(zeng)加了一(yi)个推进尾桨(jiang)的设计，不仅增(zeng)加了全(quan)机重量而且降低了可靠性后期可维护性。第(di)三还是由于推进尾桨(jiang)的设计，机身为了避开侧桨(jiang)增(zeng)加推进尾桨(jiang)被迫拉长导致机身比例失调。颜(yan)值即正义，丑陋的设计本能的降低了军方的好感自然难以中标。第(di)四，剑走偏锋过(guo)度强调隐身设计，隐身设计对于战斗机非常重要，而作战时武装直升机通常采用超(chao)低空飞行战术。隐身性能只是锦上添花，并(bing)非必不可少。反而可能会降低飞机出勤率，增(zeng)加维护成本徒劳无功。
波(bo)音公司的烦心事可不仅仅如此，近期根据(ju)路透社(she)报道，日(ri)本拒绝了波(bo)音公司、洛(luo)马公司、英国宇航公司提出的四代(dai)隐身战斗机设计方案，想要以自己的力量来(lai)打造一(yi)款(kuan)"纯正日(ri)本血统"的下一(yi)代(dai)战斗机（F-3）。
2020年刚开年，美国军火巨头波(bo)音便连遭重创。未来(lai)武直计划落选，应标日(ri)本4代(dai)机计划也惨遭拒绝。因此在未来(lai)10年波(bo)音公司可能只能靠卖二手阿帕奇直升机艰难度日(ri)维持生计。