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一年(nian)之计在于春。蛇年(nian)春节之后(hou)，多地重点工程建设现场一派繁(fan)忙景象。建设者们(men)以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新(xin)年(nian)“开门红”。
在山东济南黄河北岸(an)，我国(guo)最大水下盾构隧道——济南黄岗路(lu)穿黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机正按照平均每天8环16米的速度全力(li)向前(qian)掘进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参数(shu)。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土(tu)，还有不(bu)规则的‘钙质结核’，就像粘(zhan)糕(gao)里夹杂着枣核一样，这对盾构机操(cao)作、参数(shu)控(kong)制(zhi)、设备性(xing)能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周祥说，隧道全长(chang)5755米，其中盾构段长(chang)约3290米，目前(qian)成型(xing)隧道已经掘进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春节假期也(ye)坚守在工地上。“隧道早日通车运营是我们(men)的心愿，未来只需(xu)5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸(an)。”周祥说。
在陕(shan)西西安，由(you)中铁十六(liu)局参建的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快(kuai)推进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根(gen)一线，隧洞掘进已突(tu)破2000米大关(guan)。
“节后(hou)复工以来，针对15号隧洞地质条(tiao)件(jian)复杂、围岩软弱的特点，我们(men)紧抓工序衔接，强化现场安全质量管控(kong)，稳(wen)步推进施工，快(kuai)速实现稳(wen)产达产。”中铁十六(liu)局项目负责人刘(liu)春辉说。
引汉济渭二期工程穿越具(ju)有“国(guo)家(jia)地质博(bo)物馆”之称的秦岭(ling)。其中，南干线最长(chang)的黄午隧洞全长(chang)69.4公里，穿越21条(tiao)地下断层，是全线控(kong)制(zhi)性(xing)工程。
冬去(qu)春来万象新(xin)，奋进正是好时节。
在湖(hu)北十堰，由(you)中铁二十局承建的十巫南高速公路(lu)4标段摁下节后(hou)复工复产“快(kuai)进键”，全面掀起施工大干热(re)潮。工地上，300余名建设者在保障安全质量的前(qian)提下，全力(li)加快(kuai)桥梁、隧道等重点工程施工进度。
图为红岩1号隧道施工现场。（中铁二十局供图）
在全线控(kong)制(zhi)性(xing)工程红岩1号隧道施工现场，多臂凿岩台车、湿喷机械手等10余台设备机械轰(hong)鸣(ming)。“我们(men)积极应用新(xin)型(xing)设备和智能化管理系统，提高工效和质量。”中铁二十局项目负责人欧阳天武说。作为十（堰）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后(hou)将形成连(lian)接湖(hu)北省十堰市、陕(shan)西省安康市及重庆市的重要通道。
在江苏(su)泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨(kua)如泰运河及X355县道连(lian)续梁拱建设现场，焊花闪烁、车辆(liang)穿梭，30多名建设者身着工作服、头戴安全帽(mao)加紧施工。
工地上，中铁十一局项目负责人姜鸿穿梭在各个(ge)工点之间，查(cha)看(kan)连(lian)续梁拱施工质量，检查(cha)塔吊操(cao)作是否(fou)符(fu)合(he)规范。
“现在正是连(lian)续梁拱施工的紧要环节，预计主(zhu)体(ti)工程将于三月完工。”姜鸿说，该(gai)连(lian)续梁全长(chang)344米，采用主(zhu)跨(kua)为168米的连(lian)续梁拱跨(kua)越既有航运通道和公路(lu)。
千里之外(wai)，贵州安顺，黄百铁路(lu)羊架河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根(gen)一线。钢筋绑扎、模板(ban)安装、混凝土(tu)浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎要注(zhu)意把控(kong)间距，确保整个(ge)结构的稳(wen)定(ding)性(xing)；模板(ban)安装要严丝合(he)缝，不(bu)能出(chu)现漏浆现象，影响混凝土(tu)浇筑质量……”现场技术(shu)负责人袁绍玉一面仔(zai)细检查(cha)各个(ge)工点，一面认(ren)真叮嘱(zhu)施工人员。
羊架河特大桥全长(chang)2428米，是黄百铁路(lu)贵州段最长(chang)大桥。“大桥有57个(ge)桥墩，最高墩高达117米，相当于近40层楼的高度，安全风险大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们(men)正月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲刺桥梁建设节点目标。
华南大地，广南联络线建设工地上，总长(chang)约120米、总重约3000吨的“眷(juan)诚号”盾构机整装待发(fa)，即将开始西塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保盾构机顺利始发(fa)，我们(men)正在对盾构机设备的完好情况、油路(lu)密封情况、电气设备防护等内容(rong)进行最后(hou)检查(cha)，确保二月底前(qian)顺利掘进。”中铁十八局项目负责人陈明(ming)说。
广南联络线建成后(hou)，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路(lu)线可直达位于中心城区的广州火车站(zhan)，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。（记者樊曦）