匈塞铁路连接布达佩(pei)斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带(dai)一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一带(dai)一路”合作文件的欧(ou)洲国家，是中方(fang)推进共建“一带(dai)一路”及中国—中东欧(ou)国家合作的重要伙伴。随着共建“一带(dai)一路”倡议同匈牙利“向东开放(fang)”战略深度对接，中匈两国不断深化投资(zi)、基础设施建设、金融、新能(neng)源(yuan)、通信技术等(deng)各领域务实合作，共同为地(di)区乃至(zhi)世界经济复苏(su)注入动力。

匈塞铁路匈牙利段(duan)——

“将有效促进中东欧(ou)地(di)区互联互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利段(duan)全长约159公里，由中国中铁九(jiu)局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组成的联合体实施。项目建成后(hou)，从布达佩(pei)斯到贝尔格莱德的车(che)程(cheng)将从8小时缩短至(zhi)3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧(ou)地(di)区的交通枢纽地(di)位。

匈塞铁路是中国中铁在欧(ou)盟的首个项目。中铁九(jiu)局项目分部(bu)总工程(cheng)师(shi)陈(chen)仲亮表(biao)示，项目建设需要符合欧(ou)盟标准，适应(ying)匈牙利的路基结构形式、施工材料以及工艺(yi)工法等(deng)。但(dan)与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月的准备，形成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终获(huo)得了匈牙利环评审(shen)批(pi)部(bu)门颁(ban)发的环境许可证。在匈牙利候(hou)鸟繁殖(zhi)期暂停(ting)施工；帮(bang)助匈牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震(zhen)动等(deng)方(fang)面法律规定……中企以过(guo)硬的技术水平和负责任的环保措施赢(ying)得了当地(di)民众的认可。

匈塞铁路匈牙利段(duan)首席(xi)技术经理亚当·里尔—欧(ou)西表(biao)示，建成后(hou)的匈塞铁路将极大(da)便利匈塞两国人(ren)员和物流往来，显著(zhu)拉(la)动沿线地(di)区经济发展。在中铁电气化局项目分部(bu)担(dan)任综合办公室副主任的乔治·巴特哈表(biao)示，匈塞铁路匈牙利段(duan)建设引入了中国的技术和工艺(yi)，大(da)幅提升(sheng)了铁路建设效率(lu)。“匈塞铁路将有效促进中东欧(ou)地(di)区互联互通，助力匈牙利成为中东欧(ou)地(di)区的物流枢纽。这样的国际合作项目带(dai)来了互相学(xue)习(xi)的好(hao)机会，所有参与方(fang)都有所收获(huo)。”巴特哈说。

中欧(ou)商贸物流合作园区——

“帮(bang)助更多中国企业进入欧(ou)盟市场”

装满货物的集装箱(xiang)整齐排列(lie)，刚刚到达的货运卡车(che)正等(deng)待卸货；工人(ren)们驾驶着叉车(che)来回穿梭，有条不紊地(di)装卸着货物……这里是隶属于中欧(ou)商贸物流合作园区的切佩(pei)尔港(gang)物流园仓(cang)库(ku)。仓(cang)库(ku)所在的切佩(pei)尔港(gang)，位于布达佩(pei)斯南部(bu)，紧邻多瑙河，毗邻中欧(ou)班列(lie)布达佩(pei)斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧(ou)商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部(bu)门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记(ji)者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升(sheng)服(fu)务水平，帮(bang)助更多中国企业进入欧(ou)盟市场。”

中欧(ou)商贸物流合作园区成立于2012年，除切佩(pei)尔港(gang)物流园以外，还包括(kuo)布达佩(pei)斯机场仓(cang)等(deng)园区。2023年，中欧(ou)商贸物流合作园区开始建设专注于跨(kua)境电商海外仓(cang)业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能(neng)仓(cang)项目，仓(cang)储面积达3.3万平方(fang)米，计划在今年一季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立体式中欧(ou)运输新通道。中欧(ou)商贸物流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港(gang)、山东高速集团等(deng)合作运营直达布达佩(pei)斯的中欧(ou)班列(lie)，共开行(xing)31列(lie)，运送(song)1705个集装箱(xiang)；与中远海运集团合作实施海铁联运，通过(guo)海运方(fang)式将货物运输至(zhi)希腊比雷埃(ai)夫斯港(gang)等(deng)地(di)中海北岸港(gang)口(kou)，再(zai)经铁路运抵布达佩(pei)斯；与宁波舟(zhou)山港(gang)、德国威廉港(gang)等(deng)合作运营“中欧(ou)快航”业务，航程(cheng)仅需26天，是目前中国至(zhi)欧(ou)洲最快的海运航线之一，货物抵达威廉港(gang)后(hou)，再(zai)经铁路运抵布达佩(pei)斯。

为提升(sheng)运力和效率(lu)，园区还开行(xing)“中欧(ou)卡航”，以卡车(che)运输方(fang)式实现从中国杭州、上海、深圳、广(guang)州4个城市到匈牙利等(deng)欧(ou)洲国家之间的穿梭往返(fan)。2024年“中欧(ou)卡航”安全运营639车(che)次，运载货物物资(zi)超过(guo)1.1万吨。此外，园区还先后(hou)开通中国郑州、杭州、香港(gang)等(deng)城市到布达佩(pei)斯的定班货运包机航班，2024年全年开行(xing)595个航空班次，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉(la)兹是园区执行(xing)总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记(ji)者说：“我们不仅仅是投入资(zi)金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价(jia)值(zhi)。”

高质(zhi)量共建“一带(dai)一路”——

“实现互利共赢(ying)，推动合作发展”

高质(zhi)量共建“一带(dai)一路”是中匈合作持续升(sheng)级的重要抓(zhua)手(shou)，一系列(lie)项目建设为当地(di)民众带(dai)来实实在在的好(hao)处。

据中欧(ou)商贸物流合作园区统(tong)计，截至(zhi)2024年12月，该园区已累(lei)计完成投资(zi)1.71亿(yi)美元，完成建筑面积21.3万平方(fang)米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能(neng)仓(cang)正式投产后(hou)，还将新增200个就业岗位。在切佩(pei)尔港(gang)物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记(ji)者，物流园已基本实现员工本地(di)化，共有当地(di)员工约400人(ren)。

目前，园区正在积极布局电商物流业务。李海涛告诉记(ji)者，瓦茨电商产业园智能(neng)仓(cang)项目应(ying)用了先进的机器人(ren)及后(hou)台仓(cang)储无人(ren)化技术，建成后(hou)将成为中东欧(ou)规模最大(da)、技术最先进的智能(neng)仓(cang)储项目之一。今后(hou)，园区将为中匈两国乃至(zhi)中国与中东欧(ou)地(di)区间的跨(kua)境电商业务提供头程(cheng)干线运输、海外仓(cang)储、报关清关、尾(wei)程(cheng)派送(song)等(deng)全系列(lie)服(fu)务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等(deng)优质(zhi)农产品走进中国千(qian)家万户，来自(zi)中国的新能(neng)源(yuan)汽车(che)行(xing)驶在匈牙利大(da)街(jie)小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉(la)登·帕平表(biao)示：“匈牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方(fang)面的互联互通。匈牙利坚定支持并将继续积极参与高质(zhi)量共建‘一带(dai)一路’。”

“匈牙利希望通过(guo)‘向东开放(fang)’战略与共建‘一带(dai)一路’倡议对接，实现互利共赢(ying)，推动合作发展。”匈牙利国民经济部(bu)副国务秘书博考伊·马顿(dun)表(biao)示，匈中合作符合两国共同利益，“来自(zi)中国的比亚迪、宁德时代(dai)等(deng)企业在匈牙利的新能(neng)源(yuan)项目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（本报布达佩(pei)斯电 本报记(ji)者颜欢参与采写）

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《 人(ren)民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）