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本报记者 吴 君《人民日报》（2025年02月19日 第 10 版）
上(shang)午9时，市民王志萍和父亲抵达湖(hu)北省武汉市汉南机场。此时，距离他们乘坐(zuo)的飞机起飞还(hai)有1个小时。“太激动了(le)，就想早点来(lai)看看！”出发大厅里，王志萍一手提着行李，一手拿(na)着手机，边走边录视频留念。
2024年10月15日，武汉至十(shi)堰的短途客运航(hang)线正式开通(tong)。得知消息后，王志萍赶紧在机场微信公众号购票。“在家(jia)门口(kou)就能(neng)乘着‘空中巴(ba)士’去旅行，我也(ye)想体(ti)验一下。”王志萍说。
想尝鲜的不只是王志萍，航(hang)线开通(tong)当天，武汉至十(shi)堰往返一共开售108张机票，很(hen)快售罄。由于购票人数多，等了(le)好多天，王志萍才(cai)终于抢到(dao)两张从武汉到(dao)十(shi)堰的机票。
乘坐(zuo)“空中巴(ba)士”与乘坐(zuo)普通(tong)民航(hang)的检票程序一样，都(dou)要(yao)过安检。不同的是，检票后，王志萍还(hai)需要(yao)称体(ti)重才(cai)能(neng)进入候(hou)机大厅。
“我们的飞机体(ti)型较(jiao)小，只能(neng)供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐(zuo)，为了(le)起飞时载(zai)重平衡，体(ti)重较(jiao)大的旅客会被安排坐(zuo)在靠前(qian)的位置。”一旁的检票员补充道(dao)，旅客携带的行李重量也(ye)不能(neng)超过5公斤。
除(chu)固定航(hang)班外，旅客还(hai)可以包机。机场工作人员介绍，负(fu)责运营“空中巴(ba)士”的湖(hu)北楚天通(tong)用航(hang)空有限责任公司可根(gen)据顾客需求，灵(ling)活调整飞行时间，更换不同的执飞机型。
虽说检票多了(le)一道(dao)流程，但是王志萍只花了(le)几分钟就走完了(le)整个流程，此时已是9时30分。“现在时间还(hai)很(hen)充裕(yu)，可以再参观一下。”王志萍说，工作人员告诉她，“空中巴(ba)士”在起飞前(qian)15分钟停止检票，起飞前(qian)10分钟才(cai)可以登机。
在候(hou)机大厅，王志萍放下行李，又举起手机拍摄起来(lai)。透过落地窗望(wang)去，几十(shi)米外的一架白色单翼飞机旁，机务人员正在细致地检查飞机的螺旋(xuan)桨、机翼、雷达等设备。
为了(le)确保“空中巴(ba)士”安全运行，除(chu)了(le)这些看得见的检查外，机组工作人员还(hai)需要(yao)做很(hen)多看不见的准备：每飞行100个小时要(yao)做一次定期检修，飞行前(qian)一天要(yao)获得航(hang)空管理部(bu)门的批准，飞行前(qian)1个小时飞行计划要(yao)获得沿线各个机场的同意，飞行时要(yao)有两名机长一起执行任务……
9时50分，在地勤人员的引导下，王志萍和父亲穿过停机坪上(shang)了(le)飞机。飞机内部(bu)，座位分为3排，中间为过道(dao)，尾部(bu)为放置行李的网(wang)兜。“空中巴(ba)士”座位都(dou)有观景窗，窗上(shang)没有普通(tong)民航(hang)飞机的遮光板。“这下可以好好欣赏沿途的风景了(le)。”王志萍对一旁的父亲说。
“请系好安全带，戴好座位上(shang)的降噪耳机。”所有乘客登机后，安全员提醒。一切准备完毕，安全员关(guan)闭(bi)舱门，飞机启动，螺旋(xuan)桨的扇叶快速旋(xuan)转，转向(xiang)、加速、拉升、起飞，王志萍的“空中巴(ba)士”之旅正式起航(hang)。
当飞行高度超过1500米以后，气流相对比较(jiao)平稳(wen)，飞机的颠簸(bo)和噪声随之减小。这让王志萍觉得，舒适度几乎和普通(tong)客机差不多了(le)。不过，与普通(tong)客机不一样的还(hai)有很(hen)多：“空中巴(ba)士”只在对流层飞行，去程飞行高度是2400米左右(you)，返程飞行高度是2700米左右(you)，飞行时速最(zui)快为322公里。
从飞机的观景窗望(wang)去，沿线的长江、汉江、丹江口(kou)水库、武当山等尽(jin)收(shou)眼底。1个多小时转瞬(shun)即逝，飞机抵达十(shi)堰武当山机场。“换了(le)个视角，从空中欣赏祖国的大好河山，太美了(le)！”王志萍摘下耳机，拿(na)上(shang)行李笑着说，“回去后，我要(yao)推荐朋友也(ye)来(lai)乘坐(zuo)‘空中巴(ba)士’看美景。”
下午2时，这架飞机还(hai)要(yao)从武当山机场起飞，返回武汉。如(ru)今(jin)，武汉往返十(shi)堰的“空中巴(ba)士”每周有两班，分别为周二和周四执飞，近(jin)期活动票价为往返399元。
作为低空经济的代表行业之一，低空飞行服务的良好体(ti)验映(ying)射出低空经济的广(guang)阔前(qian)景。近(jin)年来(lai)，我国支持低空经济发展的相关(guan)政策举措不断完善，低空经济规模加快增长。中国民航(hang)局数据显(xian)示(shi)，2024年我国全年新增通(tong)航(hang)企业145家(jia)、通(tong)用机场26个，颁发无人驾(jia)驶航(hang)空器型号合格(ge)证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家(jia)。