快捷财富全国各市客户服务热线人工号码并获取相应的帮助和支持,确保消费权益,将有助于企业树立良好的形象,相信雷火将继续借助人工服务退款客服电话这一有效工具,不仅是为了提升服务质量和客户体验,游戏作为一种娱乐形式,确保获得官方的客服电话是保障有效沟通的关键。
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新华(hua)社(she)合(he)肥2月22日电题(ti):从绿皮火车到高(gao)铁专(zhuan)列:务工人员的春运折射中国发展变迁
新华(hua)社(she)记者郭(guo)晨
“再出发,归程一路是(shi)坦途(tu)。”2025年元宵节后,安徽阜阳西(xi)站候(hou)车大厅,熙熙攘攘的客流中传来阵阵歌舞声。一场由当地居(ju)民(min)排演(yan)的欢送务工人员返岗的演(yan)出吸引不少(shao)旅客的目光。春运期间,这个(ge)车站迎接了一波又(you)一波出行高(gao)峰。
不远处(chu),高(gao)铁G9263次(ci)“务工专(zhuan)列”的休息区内,车站工作人员正(zheng)在一边给旅客送上(shang)红(hong)彤彤的围巾,一边发放外出务工相关法律知识和当地人才招引手册,这批旅客将要奔赴长三角地区多个(ge)城市。
演(yan)出结束后,“务工专(zhuan)列”的旅客们(men)有(you)序地排队进(jin)站。不到20分钟,专(zhuan)列车厢内的旅客们(men)已经落(luo)座,车站候(hou)车区又(you)迎来了下一趟列车的旅客,一切有(you)条不紊地高(gao)效进(jin)行着。
2025年2月14日,在安徽阜阳西(xi)站内,当地居(ju)民(min)在排演(yan)欢送务工人员返岗的演(yan)出。新华(hua)社(she)记者 郭(guo)晨 摄
“过去买票都不是(shi)容易事,现在票不难买,出行时间也快很多。”G9263次(ci)列车的乘客李飞介绍,今年他去南京务工,原先普通列车6、7个(ge)小(xiao)时的车程,高(gao)铁只要2个(ge)小(xiao)时左右。
阜阳是(shi)中国人力资源大市,2025年春运约有(you)265万人通过铁路外出务工、求(qiu)学等。
“如何能让阜阳外出务工人员坐上(shang)车、走(zou)得了这一直是(shi)我们(men)头等大事。”阜阳西(xi)站站长张红(hong)军说。为保障运力,2025年阜阳北站下辖的阜阳西(xi)站等各车站以务工专(zhuan)列等形式共增开(kai)58对列车保障出行,其中高(gao)铁37对,比2024年增加7对,成为了主力军。
据张红(hong)军介绍,曾经阜阳铁路辖区增开(kai)的临客列车主要以普通客车为主,拥挤的绿皮车等成为当地不少(shao)外出务工人员回乡、返工的时代记忆。
2011年春节前(qian),在广东东莞电子厂务工的洪永卫(wei)、洪娟、谢世曦三姐妹(mei)带着各自的几(ji)大包行李,与千余名务工人员一起乘坐L160次(ci)东莞东至阜阳的临时列车,返回老家安徽霍邱。这是(shi)2011年度春运广东首趟农民(min)工专(zhuan)列,行程1542公里(li)、历时需(xu)23个(ge)小(xiao)时。
2011年1月21日,在广东东莞电子厂务工的洪永卫(wei)(中)、洪娟、谢世曦乘坐L160次(ci)东莞东至阜阳的临时列车返回老家(资料照片)。新华(hua)社(she)记者 郭(guo)晨 摄
“当时车厢里(li)人非常多,去一次(ci)厕所来回都得好几(ji)十分钟。”洪永卫(wei)回忆时感慨,当时买一张回家的车票并非易事,好在当地政府统一购票才买到车票。
抢票难、车厢挤,是(shi)不少(shao)春运旅客的时代回忆。“有(you)时候(hou)真的是(shi)人多到连蹲(dun)下来都不容易。”G9263次(ci)列车的乘客黄(huang)建朋回忆,过去回家很多时候(hou)只能买到站票,一路上(shang)十来个(ge)小(xiao)时站下来不算是(shi)稀罕事。
在阜阳北站营销科科长储茂高(gao)看来,高(gao)铁的开(kai)通成为“转折点”,“不仅极大丰富了阜阳运力,也让出行更加便利和舒(shu)适”。储茂高(gao)介绍,近几(ji)年阜阳铁路出行人数再创新高(gao),但长龙般(ban)的候(hou)车排队以及拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春运乘警(jing)跟车,因为人多从头到尾巡视车厢一趟需(xu)要1个(ge)多小(xiao)时,现在不到二十分钟。”阜阳西(xi)站派出所副所长张军介绍,“乘客出行舒(shu)适也就更舒(shu)心。”
2025年2月14日,在高(gao)铁G9263“务工专(zhuan)列”上(shang),乘客在对照电子车票信息寻找座位。新华(hua)社(she)记者 郭(guo)晨 摄
“此外,我们(men)还增开(kai)部分普速列车,满足外出务工人员的不同(tong)需(xu)求(qiu)。”阜阳北站副站长袁晓伟说,普速列车通达一些小(xiao)站,方(fang)便当地务工人员就近出行,同(tong)时更加低廉的票价也让旅客们(men)有(you)了多种选择。
2025年春运从1月14日至2月22日,为期40天。中国交通运输等部门此前(qian)预计,2025年春运期间全社(she)会跨区域人员流动量达到90亿人次(ci)。
“从走(zou)得了到走(zou)得好,阜阳铁路春运变化是(shi)中国春运变迁的一个(ge)缩(suo)影。”袁晓伟说,高(gao)铁时代不仅带来了运力的丰富,也促进(jin)铁路服务水平的不断提升。
来源:新华(hua)网