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科(ke)技巨头(tou)美(mei)国，为何一直不建高铁？原因令人无语
说到高铁，中国当之无愧可以骄傲一番，无论是比规模还(hai)是比先进程(cheng)度(du)，中国都(dou)不在(zai)话下。许多前往中国旅(lu)游的外国人在(zai)体验(yan)中国的高铁后都(dou)纷纷称赞，尤其是有许多美(mei)国人发声，要是自己(ji)的国家(jia)也有高铁就好(hao)了(le)，又方便又快捷，要是能在(zai)国与(yu)国之间也建设高铁，那就更好(hao)了(le)。只能说美(mei)国人想多了(le)，美(mei)国不会(hui)有高铁。
话说美(mei)国财大气粗，向来在(zai)财政投(tou)入上很(hen)舍得下成本，人口高达3亿多，国土面(mian)积也不小，人均那么富(fu)有，出行(xing)需求(qiu)也不少，为啥就是不建高铁呢？有网友猜(cai)测(ce)美(mei)国的富(fu)有都(dou)是假(jia)象，因为欠了(le)太(tai)多外债，根本没钱建高铁。其实不是这(zhe)样，而是美(mei)国没必要建高铁。
美(mei)国人出行(xing)，长途乘飞机，短途都(dou)自驾，很(hen)少有乘火车(che)的需求(qiu)。再(zai)加上地广(guang)人稀，客流有限，建高铁根本无法回本。因此即便是看到了(le)日本新干(gan)线和(he)欧洲(zhou)之星的问世，美(mei)国政府也没有动修建高铁的心(xin)思。倒(dao)是加州曾在(zai)2007年宣布过建设高铁的计划(hua)，但想必也很(hen)后悔，因为不建就不会(hui)成为“笑柄(bing)”了(le)。
单是一个成本问题，就让加州政府无法解决。据悉，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算高达900亿美(mei)元，无奈只能在(zai)随后的计划(hua)中进行(xing)调整。改(gai)来改(gai)去，总长度(du)竟然缩减到191公里，而预算依旧需要642亿美(mei)元，很(hen)显然加州政府是不可能拿到这(zhe)笔钱的。
真的需要这(zhe)么多钱吗？当然，这(zhe)不单单是钱的问题，而是美(mei)国利益团体与(yu)政治团体之间的问题。很(hen)多人根本就不希望高铁建设落到实处，比如美(mei)国航空产(chan)业的巨鳄。在(zai)这(zhe)些人看来，高铁的建设必将(jiang)给民航带来冲(chong)击，一旦(dan)机场与(yu)飞机大量(liang)闲置，收入将(jiang)大幅度(du)缩水(shui)。公路运输业人员也认可这(zhe)样的看法，他们(men)都(dou)想保(bao)住(zhu)自己(ji)的饭(fan)碗。
有些州支(zhi)持修建高铁，有些州不支(zhi)持，意见不统一，计划(hua)就永远只是计划(hua)。更何况在(zai)表示支(zhi)持的那部(bu)分人当中，还(hai)有一部(bu)分并不是真的为民考虑，他们(men)是想从中捞一笔，这(zhe)样另一派系自然不会(hui)令其得逞，要想法设法阻挠。所以一扯皮，美(mei)国的高铁自然也是遥遥无期。