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广州正瞄准制造业、服务业“两业融合”，数智化、绿色化“两化转型”两大主攻方(fang)向，通过(guo)数智技术、绿色技术改造提升(sheng)传统产业。广州市政协委员徐科飞提出，广州应重点部(bu)署制造业绿色转型四大领(ling)域，建议政府在财政、政策、法律法规(gui)等(deng)方(fang)面提供全面支持。
资源要(yao)素(su)也进一步(bu)向低(di)空经济领(ling)域聚集。广州市人大代表(biao)张云慨认(ren)为，低(di)空经济的(de)生命(ming)力在于应用场(chang)景创新。他建议广州设立(li)“低(di)空经济创新基金”，鼓励相关部(bu)门和企业积极(ji)参与(yu)标(biao)准制定(ding)，提升(sheng)广州市在低(di)空经济领(ling)域的(de)话语(yu)权(quan)。
部(bu)署制造业绿色转型
推动传统产业绿色低(di)碳改造升(sheng)级
稳妥推进能(neng)源绿色低(di)碳转型
大力推进节能(neng)降碳增效
发挥科技创新支撑作用
推动低(di)空经济加速发展
建议广州设立(li)“低(di)空经济创新基金”
推动龙头企业与(yu)高校共建“低(di)空技术实验室”
建议广州设立(li)市级低(di)空经济联盟
增“绿”降“碳”
争(zheng)取设立(li)国家级（粤港澳大湾区）
绿色技术交(jiao)易中心
制造业是实体经济的(de)核心，是广州的(de)产业底蕴和发展根基。绿色转型是高质量发展的(de)重要(yao)路径(jing)，近年来，广州制造“含绿量”不断(duan)提高。
“广州拥(yong)有(you)41个工业大类中的(de)35个，工业经济总量稳居全国城市第一方(fang)阵，工业总体规(gui)模、综合实力、质量效益等(deng)指标(biao)领(ling)跑全国。”广州市政协委员徐科飞指出，近年来，广州统筹推进传统产业改造升(sheng)级和新兴(xing)产业培育壮大，加速制造业绿色转型，成(cheng)效显著。
徐科飞也指出，广州制造业仍(reng)面临挑战。譬如，制造业绿色化整体水平较低(di)，绿色产业结构尚不完善；制造业企业绿色转型动力不足，对转型模式较为模糊；绿色转型的(de)现行体制不完善，高耗能(neng)行业减排成(cheng)本(ben)高、转型压力大；缺乏先进绿色技术支撑，制造业创新化赋能(neng)绿色化有(you)待加强。
对此，徐科飞提出，广州应明确绿色转型发展目标(biao)，重点部(bu)署制造业绿色转型四大领(ling)域。他提出，一是推动传统产业绿色低(di)碳改造升(sheng)级，二是稳妥推进能(neng)源绿色低(di)碳转型，三是大力推进节能(neng)降碳增效，四是发挥科技创新支撑作用。
徐科飞强调创新的(de)重要(yao)性，他提出要(yao)鼓励科技研发和产业化应用，以(yi)数字化赋能(neng)绿色转型。“利用实验室、先进技术研究(jiu)院等(deng)科研创新平台，打造绿色低(di)碳技术高地(di)，并争(zheng)取设立(li)国家级（粤港澳大湾区）绿色技术交(jiao)易中心。”
徐科飞还建议加大数字化建设的(de)投入，提供低(di)门槛服务，确保数字化转型便利可及。例如推广SaaS、低(di)代码、小程序等(deng)轻量化应用，鼓励云化、模块(kuai)化产品和服务，打造成(cheng)本(ben)可控、方(fang)便好用的(de)数字化转型便利店，确保数字化转型精准可用。
广州目前已在探索碳中和路径(jing)，通过(guo)建设绿色要(yao)素(su)市场(chang)和近零碳排放区试点，推动高新技术产业和绿色金融的(de)发展。徐科飞建议，可在完善碳市场(chang)交(jiao)易体系(xi)的(de)过(guo)程中，引入市场(chang)竞争(zheng)机制。“加快产品市场(chang)创新，激(ji)活碳市场(chang)交(jiao)易，将林业碳汇纳入全省(sheng)碳排放权(quan)交(jiao)易体系(xi)，并逐步(bu)建立(li)起粤港澳大湾区林业碳汇交(jiao)易机制。”
同时，通过(guo)工商联、商会、制造业企业联合会等(deng)机构和社会组织，引导企业朝着绿色生态模式转型，培育绿色制造业示范型企业。徐科飞表(biao)示，鼓励支持龙头企业牵头组建体系(xi)化、任(ren)务型的(de)绿色制造创新联合体，建立(li)产业协同与(yu)合作机制；并利用“一带一路”倡(chang)议，支持制造业企业“走出去(qu)”，拓宽绿色制造合作空间。
“绿色转型是高投入高难度的(de)任(ren)务，需要(yao)政府在财政、政策、法律法规(gui)等(deng)方(fang)面提供全面支持，确保企业能(neng)够(gou)顺利进行绿色转型。”徐科飞提出，可通过(guo)提供经济激(ji)励措施，如减税(shui)、补贴和贷款优惠，鼓励企业引进绿色技术和设备。
加速起飞
设立(li)市级低(di)空经济联盟共享经验
作为国家战略性新兴(xing)产业，低(di)空经济不仅是推动经济高质量发展的(de)新引擎，更是加快构建新发展格局的(de)关键(jian)抓手。日前，广州正在加速布局低(di)空经济产业发展，并将于2月28日起施行《广州市低(di)空经济发展条(tiao)例》。
“数据显示，当前我国民用航空日班次约1.5万班，而低(di)空经济全面铺开后，无人飞行器的(de)日运(yun)行量预计将达百万至千万级。如此庞大的(de)规(gui)模，对空域航道、空域探测、智能(neng)调度、通信导航、安全防御(yu)等(deng)基础设施提出了(le)极(ji)高要(yao)求。”在接受媒体集中采访时，广州市人大代表(biao)、中移互联网有(you)限公司项目管理专家张云慨表(biao)示，尽管广州已通过(guo)地(di)方(fang)性法规(gui)为低(di)空经济护航，但在发展低(di)空经济过(guo)程中仍(reng)存在一些问题。例如，基建、网络、管理系(xi)统等(deng)缺乏统筹设计，重复建设与(yu)资源浪费并存；无人机探测识别、高精度导航等(deng)核心技术尚未完全自主可控；基础设施投资周期长、回报慢，市场(chang)主体参与(yu)意愿较低(di)。
对此，张云慨认(ren)为，广州应该强化顶层设计，加强规(gui)划引导。低(di)空经济基础设施涉及空域管理、通信网络、交(jiao)通枢(shu)纽等(deng)多元领(ling)域，需政府牵头建立(li)跨部(bu)门协作机制。建议由市发展改革部(bu)门统筹，组织企业、科研院所编制“广州市低(di)空基础设施中长期规(gui)划”，明确建设优先级和分阶段目标(biao)。同时，针对空域动态分配、数据共享等(deng)“卡脖子(zi)”问题，设立(li)专项技术攻关小组，集中力量突破瓶(ping)颈。
同时，发挥国企主力军作用，激(ji)活存量资源。他认(ren)为，国企应依托现有(you)基础设施进行升(sheng)级改造。例如，通信运(yun)营商可整合5G基站资源，建设低(di)空专用通信网络；电力企业可探索“电力塔+导航基站”的(de)复合利用模式。此外，他还建议通过(guo)财政补贴、税(shui)收(shou)优惠等(deng)政策，鼓励国企在导航增强、空域检测、气象监控等(deng)领(ling)域加大投入，为企业发展低(di)空经济提供基础支撑。
张云慨表(biao)示，低(di)空经济的(de)生命(ming)力在于应用场(chang)景创新。建议广州设立(li)“低(di)空经济创新基金”，支持民营企业研发无人机物流、城市巡检等(deng)新模式。同时，推动龙头企业与(yu)高校共建“低(di)空技术实验室”，聚焦共性技术难题开展联合攻关。例如，可联合亿(yi)航打造载人飞行器综合测试基地(di)，联合物流企业打造低(di)空物流测试站，打造提供从研发到落地(di)的(de)全链条(tiao)服务。
“我们还应深化区域协作，推动经验共享。”张云慨介绍道，各省(sheng)市在低(di)空经济领(ling)域各有(you)特(te)色：广东强于无人机制造，浙江长于智慧空管，四川聚焦应急救援。建议广州设立(li)市级低(di)空经济联盟，跨区域定(ding)期举办经验交(jiao)流会，促进技术、人才、产业链协同。同时，鼓励相关部(bu)门和企业积极(ji)参与(yu)标(biao)准制定(ding)，提升(sheng)广州市在低(di)空经济领(ling)域的(de)话语(yu)权(quan)。