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一年之计在于春。蛇年春节之后，多(duo)地重点工程建设现(xian)场一派(pai)繁忙景象。建设者们以“开局即冲(chong)刺”的姿态(tai)，铆足干劲，争创新年“开门红”。
在山(shan)东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿黄隧道施工现(xian)场，开挖直径(jing)达17.5米的“山(shan)河号”盾构机正按照(zhao)平均(jun)每天8环16米的速度全力向前(qian)掘进。
图为盾构机驾驶员在驾驶舱分析盾构机掘进参(can)数。（中铁十(shi)四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多(duo)为粉质(zhi)黏土，还有不规(gui)则的‘钙(gai)质(zhi)结核’，就像(xiang)粘糕里夹杂着(zhe)枣核一样，这对盾构机操作、参(can)数控制(zhi)、设备性(xing)能等有着(zhe)极高的要求。”中铁十(shi)四局项目高级工程师周祥(xiang)说，隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米，目前(qian)成型隧道已经掘进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现(xian)场，186名建设者忙碌穿梭，其中70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通车运营是我们的心愿，未来只需5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸。”周祥(xiang)说。
在陕西西安(an)，由中铁十(shi)六局参(can)建的引汉济渭(wei)二期工程南干线(xian)黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地上，近(jin)百名建设者扎根一线(xian)，隧洞掘进已突破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质(zhi)条件复杂、围岩软弱的特点，我们紧抓(zhua)工序衔接(jie)，强化现(xian)场安(an)全质(zhi)量管控，稳步推进施工，快速实现(xian)稳产(chan)达产(chan)。”中铁十(shi)六局项目负责人刘春辉说。
引汉济渭(wei)二期工程穿越具有“国家地质(zhi)博物馆”之称的秦岭。其中，南干线(xian)最长的黄午隧洞全长69.4公里，穿越21条地下断层，是全线(xian)控制(zhi)性(xing)工程。
冬去春来万(wan)象新，奋进正是好时节。
在湖(hu)北十(shi)堰，由中铁二十(shi)局承建的十(shi)巫南高速公路4标段摁下节后复工复产(chan)“快进键”，全面掀起施工大干热潮。工地上，300余名建设者在保障安(an)全质(zhi)量的前(qian)提下，全力加快桥梁、隧道等重点工程施工进度。
图为红岩1号隧道施工现(xian)场。（中铁二十(shi)局供图）
在全线(xian)控制(zhi)性(xing)工程红岩1号隧道施工现(xian)场，多(duo)臂凿(zao)岩台车、湿喷机械(xie)手等10余台设备机械(xie)轰鸣。“我们积极应用新型设备和智能化管理系统，提高工效和质(zhi)量。”中铁二十(shi)局项目负责人欧阳天武说。作为十(shi)（堰）巫（溪）高速的南段，十(shi)巫南高速建成后将形成连接(jie)湖(hu)北省十(shi)堰市、陕西省安(an)康市及重庆市的重要通道。
在江(jiang)苏泰州，沪渝(yu)蓉高铁沪宁段通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建设现(xian)场，焊花闪烁、车辆穿梭，30多(duo)名建设者身着(zhe)工作服、头戴安(an)全帽加紧施工。
工地上，中铁十(shi)一局项目负责人姜(jiang)鸿穿梭在各个工点之间，查看连续梁拱施工质(zhi)量，检查塔吊操作是否符合规(gui)范。
“现(xian)在正是连续梁拱施工的紧要环节，预计主体工程将于三月完工。”姜(jiang)鸿说，该连续梁全长344米，采用主跨为168米的连续梁拱跨越既有航运通道和公路。
千(qian)里之外，贵州安(an)顺，黄百铁路羊架河特大桥工地上，200多(duo)名中铁二十(shi)三局建设者同样扎根一线(xian)。钢筋绑扎、模板安(an)装、混凝土浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施工现(xian)场。（中铁二十(shi)三局供图）
“钢筋绑扎要注意把控间距，确保整个结构的稳定性(xing)；模板安(an)装要严丝(si)合缝(feng)，不能出现(xian)漏浆现(xian)象，影响混凝土浇筑质(zhi)量……”现(xian)场技术负责人袁绍玉一面仔细检查各个工点，一面认真叮嘱(zhu)施工人员。
羊架河特大桥全长2428米，是黄百铁路贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高墩高达117米，相(xiang)当(dang)于近(jin)40层楼(lou)的高度，安(an)全风险大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们正月初八就全部到岗上班，鼓足干劲冲(chong)刺桥梁建设节点目标。
华南大地，广南联络线(xian)建设工地上，总长约120米、总重约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发，即将开始(shi)西塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保盾构机顺利始(shi)发，我们正在对盾构机设备的完好情况、油路密封情况、电气设备防护等内容进行(xing)最后检查，确保二月底前(qian)顺利掘进。”中铁十(shi)八局项目负责人陈明(ming)说。
广南联络线(xian)建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线(xian)可直达位于中心城区的广州火车站(zhan)，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。（记者樊曦(xi)）