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2月12日，安徽芜湖火车站，旅客在候车大厅观看川剧变脸(lian)表(biao)演。王(wang)玉实摄（中经视觉(jue)）
2月12日元宵节，北京(jing)客运段京(jing)哈高铁车队G913次列车上(shang)开展欢(huan)庆佳节活动(dong)，列车长与旅客合影留念。孙立(li)君摄（中经视觉(jue)）
2月1日，浙江省(sheng)台金高速公路仙居(ju)收费站，志愿者给(gei)自驾返乡群众赠送“福”字。数据显示(shi)，自驾出行成为今(jin)年(nian)春运一大亮点。
王(wang)华斌摄（中经视觉(jue)）
2月3日，旅客在湖南娄底南站准备乘车。今(jin)年(nian)春运，全国铁路预计(ji)发送旅客5.1亿(yi)人次，日均1275万人次，同比增长5.5%?。
吴永华摄（中经视觉(jue)）
2月16日，重庆江北国际机场，旅客驻足拍照。春运期(qi)间，该机场加大运力投入，宽体机日均起降航班量达到110架次。孙凯芳(fang)摄（中经视觉(jue)）
2月18日，南昌至南京(jing)南G1492次列车动(dong)车组推出特色儿童服务，为孩子们准备拼图、图书、玩(wan)具等，满足小旅客的多样(yang)需求。
鲍赣(gan)生摄（中经视觉(jue)）
为期(qi)40天(tian)的2025年(nian)春运今(jin)天(tian)圆满收官。春运，这个“人类规模最大的周(zhou)期(qi)性迁徙”，是中国独有的一道风景，更是对交(jiao)通运输能力、组织能力的大考(kao)。
我国经济社会高速发展，人员(yuan)流动(dong)更加频繁，带来了庞大交(jiao)通运输需求。从1997年(nian)起，短短10年(nian)间我国铁路经历了6次大提速，同时掌握核心技术，造(zao)中国自己的车。2008年(nian)8月1日，中国第(di)一条设计(ji)时速350公里高速铁路——京(jing)津城际铁路正式开通运营。
从进口机车低速慢行到中国复兴号驰(chi)骋神州，从以铁路为主到“铁公机水”齐发力，从通宵排队到掌上(shang)买票，从运输能力越来越强到服务方式越来越多样(yang)……经济社会的发展、交(jiao)通条件的改善、科技水平的进步，不断重塑着春运的形式和过节的方式。