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打个“飞的”到(dao)机场、乘坐“空(kong)中出租车”跨(kua)长江、在长城边喝一杯无人(ren)机送来的咖(ka)啡……低空(kong)经济不(bu)断(duan)上“新(xin)”，逐(zhu)渐走进人(ren)们生活(huo)。
2024年，“低空(kong)经济”写入政(zheng)府(fu)工作报告，凸显其在国家经济发展中的重要(yao)地(di)位。一年来，政(zheng)策端、产业端同(tong)频共振，全国多地(di)积极行动，发展低空(kong)经济的新(xin)赛道日渐开阔(kuo)。
有机构预测，2025年我国低空(kong)经济整(zheng)体市场规模将达到(dao)8591.7亿元。千米之下，正机遇无限。
低空(kong)“起(qi)飞”，城市竞速(su)迎“风(feng)”而上
1月27日，来自(zi)安徽的吴女士(shi)带着孩(hai)子，在上海(hai)浦东的星野直升机飞行基地(di)，搭乘直升机，将上海(hai)迪士(shi)尼(ni)乐园的绚烂烟花尽收眼底。酷炫的体验让吴女士(shi)直呼：“太激动了，从没有过这样的视角！”
这是低空(kong)经济火热(re)发展的一个缩影。
去年至今，“低空(kong)经济”快速(su)走进大(da)众视野。从中央到(dao)地(di)方，支持政(zheng)策密集出台：
党的二十届三中全会对发展低空(kong)经济提出了明确(que)要(yao)求；工业和信(xin)息化部等四部门印发《通用航空(kong)装备创新(xin)应(ying)用实施方案（2024—2030年）》，建设现代化通用航空(kong)先进制(zhi)造(zao)业集群；中国民航局(ju)、国家发展改革(ge)委等多个部门分别在机场建设、城市数字(zi)化等领域推出相(xiang)关(guan)举措。
1月18日，在湖南省常德市柳叶湖龙翔(xiang)低空(kong)飞行营地(di)，飞行员进行固定翼编队飞行表演。新(xin)华社记者陈思汗 摄
多地(di)争相(xiang)布局(ju)，加快探索天空(kong)的“边界”：
不(bu)久前，吉林省长白山脚下，天空(kong)之城飞行基地(di)迎来首批游客(ke)。长白山保护开发区天空(kong)之城飞行体验公司董事长廉(lian)宁说(shuo)，目前已推出3条特色(se)飞行航线，为游客(ke)提供独具特色(se)的游玩体验。
“中移凌云(yun)”低空(kong)运营平台各类数据实时刷新(xin)，武汉、十堰等地(di)的低空(kong)飞行物航行状态一目了然，加快构建低空(kong)智能“信(xin)息网”，让湖北低空(kong)产业“蓄势而飞”。
从浙江常态化低空(kong)载人(ren)航线首航试飞，到(dao)海(hai)南首次无人(ren)机配送离岛免税(shui)品，一年来，“天空(kong)之城”的梦想不(bu)断(duan)走近。
据不(bu)完(wan)全统计，去年至今，约30个省份将发展低空(kong)经济写入当地(di)政(zheng)府(fu)工作报告或出台相(xiang)关(guan)政(zheng)策。不(bu)久前的地(di)方两会上，“低空(kong)经济”再度成为高频词，“向天空(kong)要(yao)生产力”的路径(jing)更加明晰。
2024年2月27日，峰飞航空(kong)2吨级eVTOL完(wan)成首次跨(kua)城跨(kua)海(hai)演示飞行。目前，该公司自(zi)主研(yan)发的2吨级货运航空(kong)器已获(huo)颁型号合格证(zheng)和生产许可(ke)证(zheng)。峰飞航空(kong)品牌总(zong)监钟瑞花很感慨：“来自(zi)政(zheng)府(fu)部门、合作伙伴等支持，极大(da)提振行业发展信(xin)心。”
“一年来，最明显的感受就是认知廓清了，行业发展更趋理性(xing)了。”空(kong)地(di)一体新(xin)航行系统技术全国重点(dian)实验室副主任张学(xue)军说(shuo)，低空(kong)经济的顶层设计不(bu)断(duan)完(wan)善，从技术路线到(dao)商业模式(shi)得(de)到(dao)进一步梳理论证(zheng)，新(xin)的产业生态逐(zhu)步形成。
技术向“新(xin)”，产业发展走深走实
新(xin)春假期刚过，在中国航空(kong)发动机集团北京航空(kong)材料研(yan)究院，石墨烯航空(kong)电(dian)池研(yan)制(zhi)中试生产线已开工。这里制(zhi)造(zao)的石墨烯航空(kong)电(dian)池将用于混合动力无人(ren)机，相(xiang)比传统电(dian)池，能量(liang)密度能提升50%以上。
风(feng)口之上，资(zi)源要(yao)素进一步向低空(kong)经济领域聚集，创新(xin)正多点(dian)开花。
电(dian)池，低空(kong)飞行器实现长距离、安全稳定飞行的关(guan)键(jian)。
“我们解决了电(dian)控、电(dian)机和操控等飞艇电(dian)动化技术关(guan)键(jian)难点(dian)，为飞艇应(ying)用高能量(liang)密度电(dian)池、燃料电(dian)池等新(xin)能源技术，向着更环保、舒适、易操控发展奠定基础。”“祥云(yun)”AS700载人(ren)飞艇设计总(zong)师周雷说(shuo)。
亿航智能完(wan)成eVTOL固态电(dian)池飞行试验；宁德时代战略投资(zi)峰飞航空(kong)，通过合作提升电(dian)池性(xing)能……向着长续航、轻量(liang)化方向，电(dian)池领域研(yan)发提速(su)。
航空(kong)器，整(zheng)个低空(kong)产业链的“枢纽”。
初春，北京延庆。无人(ren)机试验场上，北京清航紫荆装备科技有限公司董事长李京阳正示意飞手操控无人(ren)直升机。
清航装备创新(xin)性(xing)提出交叉双旋翼方向，并在去年珠海(hai)航展上首发JZ-1200交叉双旋翼无人(ren)直升机，将有效(xiao)载重升至600公斤。李京阳说(shuo)，企(qi)业正聚焦智能化无人(ren)化方向，不(bu)断(duan)提升产品性(xing)能。
从沃飞长空(kong)推出AE200纯电(dian)动有人(ren)驾驶载人(ren)eVTOL，到(dao)沈阳航空(kong)航天大(da)学(xue)辽宁通用航空(kong)研(yan)究院自(zi)主研(yan)制(zhi)的RX4E锐翔(xiang)四座电(dian)动飞机获(huo)颁型号合格证(zheng)，一年来，技术、产品上“新(xin)”，让人(ren)们看到(dao)产业发展的广(guang)阔(kuo)前景。
图为RX4E锐翔(xiang)四座电(dian)动飞机。（沈阳航空(kong)航天大(da)学(xue)辽宁通用航空(kong)研(yan)究院杨凤田(tian)院士(shi)团队供图）
从先进的飞控系统、高精度传感器，到(dao)碳纤维复合材料，产业链上下游协同(tong)发力。我国加快推动5G-A技术验证(zheng)和应(ying)用试点(dian)，探索建立通感一体的低空(kong)经济网络设施，不(bu)断(duan)夯实数字(zi)“底座”。
“我们近期做了个调研(yan)，无论是eVTOL还是无人(ren)机，和新(xin)能源车产业链重叠度达到(dao)75%，低空(kong)经济既是新(xin)赛道，又(you)对很多产业起(qi)到(dao)延链作用。”张学(xue)军说(shuo)。
“我国主要(yao)的信(xin)息通信(xin)企(qi)业以及动力电(dian)池、电(dian)机等企(qi)业都参与了低空(kong)经济发展。”工业和信(xin)息化部运行监测协调局(ju)局(ju)长陶青说(shuo)，低空(kong)经济与优势产业有效(xiao)结合，锻造(zao)了长板，拓展了增长极。
万亿产业，如何飞“稳”又(you)飞“好(hao)”
业内人(ren)士(shi)认为，我国低空(kong)经济仍处(chu)于起(qi)步阶段，“飞”向未来还有很长一段路要(yao)走。
做好(hao)应(ying)用牵引很重要(yao)。当前，北京、上海(hai)、常州等15个城市已宣布联合共建低空(kong)经济生态圈，计划到(dao)2025年打造(zao)100个示范项目。从农林植保、电(dian)力巡检，到(dao)物流配送、空(kong)中游览，应(ying)用场景探索加快。
1月21日，沧州中西医结合医院实验诊断(duan)科的工作人(ren)员从刚降落的无人(ren)机上取下“标本转运箱”。当日，河(he)北省沧州市无人(ren)机低空(kong)配送血液专线开通。新(xin)华社发（傅新(xin)春摄）
张学(xue)军认为，从目前看，能够快速(su)实现大(da)规模商业运营的是低空(kong)物流，政(zheng)策支持与基础设施建设对场景的支撑很关(guan)键(jian)。他建议，各地(di)根据自(zi)身(shen)优势，因地(di)制(zhi)宜推动特色(se)应(ying)用落地(di)，并在试点(dian)基础上加快场景深化拓展。
关(guan)键(jian)技术、产品性(xing)能、配套设施同(tong)样决定产业的发展。业内人(ren)士(shi)认为，低空(kong)经济关(guan)键(jian)环节存(cun)在短板制(zhi)约。譬(pi)如，高性(xing)能轻量(liang)化材料、精准感知等技术尚待突破，飞行控制(zhi)等部分关(guan)键(jian)零(ling)部件依赖进口。和新(xin)能源汽车不(bu)同(tong)，飞行器在空(kong)中难以通过简(jian)单增加电(dian)池方式(shi)提高续航能力，突破新(xin)的电(dian)池技术迫在眉睫。此外，也要(yao)培养更多懂(dong)技术、懂(dong)管理的复合型人(ren)才，更好(hao)服务产业发展。
安全是低空(kong)经济发展的最重要(yao)基础，安全需要(yao)政(zheng)策法规和标准体系的护航。吉林省无人(ren)机产业协会会长王(wang)树武建议，强化顶层设计、政(zheng)策法规建设和标准引领，形成从低空(kong)装备制(zhi)造(zao)、基础设施建设和保障，到(dao)低空(kong)运行服务、空(kong)域管理等整(zheng)体规划。
“培育新(xin)产业是场长跑。”张学(xue)军说(shuo)，这一过程中，不(bu)仅要(yao)资(zi)本、政(zheng)府(fu)部门有耐心，也要(yao)给产业界、科研(yan)人(ren)员更多时间，深耕技术、做强产业链、完(wan)善体系，稳健前行。