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2月20日下午，华为在深圳举办鸿蒙智行尊界技(ji)术发布会，发布“三大首发”“三大升级”等多项智能汽车(che)领域的技(ji)术突破。
华为常务董(dong)事、终端BG董(dong)事长、智能汽车(che)解决方案(an)BU董(dong)事长余承东在发布会上表示，华为以六大核(he)心智能技(ji)术，构建鸿蒙智行产品实力，引领了智能驾驶的发展(zhan)，“自尊界S800开始(shi)，鸿蒙智行将实现从被动智能到自主智能的全新跃迁，华为已为L3级别智能驾驶的到来(lai)做好准备”。
“从被动智能，到自主智能，汽车(che)，终于迎来(lai)觉(jue)醒时刻！”他说道。
尊界S800是(shi)华为与(yu)江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款(kuan)车(che)型，定位百万级超豪华轿车(che)市场。余承东表示，尊界S800搭载了六大智能化(hua)技(ji)术，其中(zhong)三项系尊界S800首发，还有三项技(ji)术将迎来(lai)迭代(dai)。
其中(zhong)，“三大首发”包括途灵龙行平台(tai)、天使座主动安全防护和华为星河通信技(ji)术。
图源：观察者(zhe)网
途灵龙行平台(tai)是(shi)行业首个自主智能的数(shu)字底盘平台(tai)，独创全域融(rong)合架构，可支持三电机(ji)和四电机(ji)的动力布局，同(tong)时兼(jian)容主动悬架和线控转向，从之前的被动感知(zhi)、单域控制，升级到将车(che)身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理等六大功能集成于一体，实现了“6合1”的域控性能提升。
余承东介绍，华为途灵龙行平台(tai)采用全域融(rong)合架构，通过(guo)主动感知(zhi)、中(zhong)央控制、智能推理、自主学习，将决策控制从事后进化(hua)到事前，实现车(che)辆超机(ji)动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。
按照L3智能驾驶架构设计，尊界S800配备了4颗(ke)激光雷达、1套(tao)分(fen)布式(shi)毫米波雷达、11颗(ke)视觉(jue)摄像头、12颗(ke)超声(sheng)波雷达、2颗(ke)角毫米波雷达，进一步(bu)提升车(che)辆全向防碰撞能力。
同(tong)时采用全域冗(rong)余安全设计，确保车(che)辆在极端情况下的安全性。利用侧(ce)向、后向的3颗(ke)高精度固态激光雷达，可实现更精准的负向、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规避沟渠、台(tai)阶(jie)、充电桩、消防栓(shuan)、路肩等磕碰风险，还可提前识别车(che)辆前后夹击风险，自动紧急(ji)转向避险。凭借1套(tao)分(fen)布式(shi)毫米波雷达，使得前向探测(ce)距离(li)更远，响应(ying)更快，在雨雾沙尘天气(qi)下，可识别目视不(bu)可见车(che)辆，自动刹停，规避碰撞风险。
图源：观察者(zhe)网
作为行业首个自主智能安全防护系统，天使座主动安全防护独创全维全链(lian)路防护技(ji)术，可实时监(jian)测(ce)多个方向的碰撞风险，在无(wu)法避免即将发生(sheng)的碰撞时，车(che)辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗(chuang)，解锁中(zhong)控锁，调整车(che)身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车(che)辆可自主切(qie)换冗(rong)余电源，拨打救援电话，上报(bao)救援信息(xi)，帮助快速脱困及救援，同(tong)时端到端保护车(che)主信息(xi)，无(wu)需(xu)担心隐私泄露。
华为星河通信则是(shi)行业首个自主智能车(che)载通信系统，实现了天地网联的全覆盖。据介绍，华为星河通信具备地面通信能力，卫(wei)星通信能力，并支持共享至手机(ji)、平板等设备，人员离(li)开车(che)辆30米仍能通过(guo)车(che)载卫(wei)星完成通话。此外，该技(ji)术还支持主动智能选网、双(shuang)网双(shuang)待，同(tong)时可实现三网连接、弱网加(jia)速，以及弱网状态下预读导航(hang)内容等功能。
除“三大首发”外，华为还升级了鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车(che)语系统2.0、华为巨鲸电池(shi)2.0三大系统，从座舱交互体验、语音(yin)交互系统到电池(shi)性能，全方位提升了车(che)辆的综合实力与(yu)使用体验。
余承东指出：“虽然(ran)尊界是(shi)个新品牌，但拥有智能化(hua)、电动化(hua)、网联化(hua)的最新技(ji)术，这(zhe)些技(ji)术全面用在车(che)上，将大幅度提升车(che)的性能。”他在发布会上透露，本次发布的尊界S800将于5月在深港澳车(che)展(zhan)正式(shi)上市。