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科技巨头美国,为何一直不建高铁?原因(yin)令人无(wu)语
说到高铁,中(zhong)国当之无(wu)愧可以骄傲一番,无(wu)论是比规模还是比先进程度,中(zhong)国都不在话下(xia)。许多(duo)前(qian)往中(zhong)国旅游的外(wai)国人在体验中(zhong)国的高铁后都纷(fen)纷(fen)称赞,尤其是有许多(duo)美国人发声,要是自己的国家也有高铁就好了,又方(fang)便又快捷,要是能在国与国之间也建设高铁,那就更好了。只能说美国人想多(duo)了,美国不会(hui)有高铁。
话说美国财大气粗,向来在财政投入上很舍得(de)下(xia)成本(ben),人口(kou)高达(da)3亿多(duo),国土面积(ji)也不小,人均(jun)那么富有,出行需求也不少,为啥就是不建高铁呢?有网友猜(cai)测美国的富有都是假(jia)象,因(yin)为欠了太(tai)多(duo)外(wai)债,根本(ben)没钱建高铁。其实不是这样,而是美国没必要建高铁。
美国人出行,长(chang)途乘飞(fei)机,短途都自驾,很少有乘火车的需求。再加上地广(guang)人稀,客流有限,建高铁根本(ben)无(wu)法回本(ben)。因(yin)此即(ji)便是看(kan)到了日本(ben)新干线和欧洲之星的问世,美国政府也没有动修建高铁的心思。倒是加州(zhou)曾在2007年宣布过建设高铁的计(ji)划,但想必也很后悔,因(yin)为不建就不会(hui)成为“笑柄”了。
单(dan)是一个成本(ben)问题,就让加州(zhou)政府无(wu)法解决。据悉,加州(zhou)第一阶段预建设高铁840公里,预算高达(da)900亿美元,无(wu)奈只能在随后的计(ji)划中(zhong)进行调整。改来改去,总长(chang)度竟然(ran)缩减到191公里,而预算依旧需要642亿美元,很显(xian)然(ran)加州(zhou)政府是不可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多(duo)钱吗(ma)?当然(ran),这不单(dan)单(dan)是钱的问题,而是美国利益团体与政治团体之间的问题。很多(duo)人根本(ben)就不希望高铁建设落到实处,比如(ru)美国航空(kong)产业的巨鳄(e)。在这些人看(kan)来,高铁的建设必将给民航带(dai)来冲击,一旦机场与飞(fei)机大量闲置(zhi),收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样的看(kan)法,他们都想保住(zhu)自己的饭碗。
有些州(zhou)支持修建高铁,有些州(zhou)不支持,意见不统一,计(ji)划就永远只是计(ji)划。更何况在表示支持的那部(bu)分人当中(zhong),还有一部(bu)分并不是真的为民考虑(lu),他们是想从中(zhong)捞一笔,这样另(ling)一派系自然(ran)不会(hui)令其得(de)逞(cheng),要想法设法阻挠(nao)。所以一扯(che)皮,美国的高铁自然(ran)也是遥遥无(wu)期。