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全球(qiu)汽车市场深度调整,豪华品牌同样(yang)面临挑战。
对于2025年,梅赛德(de)斯-奔驰集(ji)团(简称“奔驰”)近(jin)日给出审慎业绩(ji)指引,预计2025年销量略低(di)于2024年的198.3万辆,营(ying)收将略低(di)于2024年。
面对市场不(bu)确定性,奔驰做(zuo)出一系列调整。梅赛德(de)斯-奔驰集(ji)团股份公司董事会主席康(kang)林松称,未来三年奔驰将开启(qi)有史以来最强(qiang)大的产品和科技攻势,并实施全面的企业运营(ying)表现提升计划。
作为奔驰全球(qiu)最大单一市场,中国市场成为布局重点。2月21日,北京梅赛德(de)斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼(jian)首席执行官段(duan)建(jian)军在亚布力中国企业家(jia)论坛第二十五届(jie)年会上表示,在中国市场,将陆续推出7款中国专(zhuan)属(shu)车型,覆(fu)盖(gai)不(bu)同的细分市场和驱动形式。
奔驰2024年息税(shui)前利润下降31%
奔驰发布的2024年业绩(ji)报(bao)告显示,集(ji)团营(ying)收同比下滑4%至(zhi)1456亿欧元,息税(shui)前利润(EBIT)同比下降31%至(zhi)136亿欧元。
分业务板块来看,奔驰乘用(yong)车去年总销量为198.3万辆,同比下滑3%。其中高端豪华车销量为28.1万辆,与2023年相比下降了14%,主要受S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销量下滑影响。
销量减少、净价(jia)降低(di)和不(bu)利的车型组(zu)合等因素直接影响了营(ying)收和利润表现。2024年,奔驰乘用(yong)车业务营(ying)收约1078亿欧元,同比下降4%;调整后息税(shui)前利润约为87亿欧元,与2023年的143亿欧元相比,下滑近(jin)四(si)成;调整后销售利润率为8.1%,比2023年下降4.5个百分点。轻型商务车业务2024年销量为40.6万辆,同比下降9%;调整后息税(shui)前利润为28亿欧元,比2023年减少了3亿欧元。
对于2025年,奔驰保持审慎预测。预计在2025年乘用(yong)车和商务车销量会略微下滑,总销量略低(di)于2024年的198.3万辆;营(ying)收将略低(di)于2024年。同时,奔驰方面表示,由于大规模的产品发布会计划,预计相关(guan)研发支(zhi)出将在2025年达(da)到峰值(zhi),然后从2026年起放缓。
开启(qi)史上最大规模产品投放
“为了确保公司在未来愈发多(duo)变的环境中保持竞争(zheng)力,我们(men)正在采取措施使公司变得更(geng)精干(gan)、迅速、强(qiang)大,并从全新CLA起,展(zhan)开包含一系列密集(ji)新车型的产品攻势。”康(kang)林松在业绩(ji)发布会上表示。
2025年至(zhi)2027年将成为奔驰推出新车型的关(guan)键(jian)三年。根据发布会上的信息,奔驰制定了超30款新产品规划,重点关(guan)注高端豪华和核心豪华车型。其中,2025年发布3款油车、1款电(dian)车;2026年会有8款油车、10 款电(dian)车;2027年则有8款油车和6款电(dian)车发布。
奔驰发布会截图。
通过“聚焦高潜力细分市场”,奔驰希望平衡利润率与电(dian)动化转型压力,随着(zhe)电(dian)动化车型的推出,在2027年将实现全球(qiu)新能源汽车销量份额(e)超过30%的目标。
此外,奔驰方面计划在2027年将生(sheng)产成本(ben)降低(di)10%,继续与供应商密切合作应对材(cai)料(liao)成本(ben)问题(ti),固定成本(ben)降低(di)举措也持续到2027年。
加快中国市场本(ben)土化
“中国不(bu)仅是奔驰全球(qiu)最大的市场,更(geng)是奔驰技术创新的核心阵地。”在业绩(ji)发布会上,康(kang)林松多(duo)次提及中国市场。
不(bu)论是对“中国市场竞争(zheng)激烈”的分析,还是“以中国速度进行创新”,都表明中国市场作为奔驰全球(qiu)最大单一市场在其全球(qiu)战略中的重要性。
2024年,奔驰在中国交付了71.4万辆新车,营(ying)收为231亿欧元。对于中国市场规划,2025年,北京奔驰生(sheng)产的全新纯电(dian)长轴距CLA车型将上市。2026年年中,长轴距GLE SUV 新车型投产。随后福建(jian)奔驰将投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电(dian)MPV。
在中国的研发布局也是奔驰押注中国市场的关(guan)键(jian)一步。奔驰表示,为中国市场推出的产品将在本(ben)土进行研发,并搭(da)载中国特有的应用(yong)程序(xu)和车机内容,包括专(zhuan)属(shu)的智能座(zuo)舱和智能驾(jia)驶功能。
在挑战和不(bu)确定因素并存的市场中,奔驰求变应对挑战。在这一过程中,奔驰不(bu)容有失。
新京报(bao)贝壳财经(jing)记者 张冰(bing)
编辑 韦英姿(zi)
校对 付春(chun)愔