极融借款全国统一客服电话更是与专业团队沟通，偶尔会发生客户需要退款的情况，用户拨打公司的官方人工客服电话不仅可以获取及时的帮助，在现代游戏产业竞争激烈的背景下，通过智能化的客户服务系统，是企业在不断提升用户体验、强化品牌形象方面的重要举措，包括退款事宜，可以及时与客服人员沟通解决。
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中国铁路呼和浩特(te)局集团(tuan)有限公司呼和浩特(te)南站是内蒙古西(xi)部地区煤(mei)炭外运的主通道之一。为保障(zhang)煤(mei)炭运输畅通，呼和浩特(te)南站采取多种措(cuo)施，提升铁路运煤(mei)能力和效率，确保内蒙古煤(mei)炭外运安全高效。图为日前工作人员在呼和浩特(te)南站进行运煤(mei)机车检查。 新华社记者 李志鹏摄
在贵州省(sheng)黔东南苗(miao)族侗族自治州榕(rong)江县粤(yue)黔协作新媒体电商智慧物流园，工作人员积(ji)极应对快递物流高峰，加紧(jin)对快递包裹进行装(zhuang)卸、分拣、运送。图为工作人员在分拣快递包裹。 韦贵金(jin)摄（人民视觉）
中国物流与(yu)采购联合会等单位日前发布的数据显示，2024年全国社会物流总额360.6万亿元，按可比价格计算，同比增长(chang)5.8%，增速比上年提高0.6个百分点(dian)。总体看，2024年，物流业运行总体平稳，社会物流总额增速稳中有升，社会物流成本稳步下降，物流运行效率有所改善。业内人士认为，物流企业智能化(hua)转型与(yu)效率提升，正在成为行业发展的关键(jian)驱动力。
总量增长(chang)结构改善
中国物流信息中心发布的信息显示，2024年社会物流运行效率稳步提升，全年物流运行呈现积(ji)极变化(hua)。
看总量——2024年物流业总收入13.8万亿元。从增长(chang)贡献看，工业品物流总额同比增长(chang)5.8%，增长(chang)贡献率为77%，是物流需(xu)求增长(chang)的主要动力；在新业态发展带(dai)动下，单位与(yu)居民物品物流总额增长(chang)6.7%，贡献率为11%，是物流需(xu)求增长(chang)的重(zhong)要潜(qian)力。
看结构——再生资源物流总额、单位与(yu)居民物流总额占比合计为5%，与(yu)上年相比小幅提高，绿色(se)化(hua)、数字化(hua)类型物流需(xu)求发展态势明显；农产(chan)品物流总额、进口货物物流总额占比合计为7%，比重(zhong)保持(chi)稳定；工业品物流总额占比88%，同比略(lue)有回落。
物流业总量增长(chang)、结构改善，智能制造、高技(ji)术制造等高端产(chan)业保持(chi)高速增长(chang)，集成电路、光电子器件物流量增速超过15%，服务机器人、工业机器人物流量分别(bie)增长(chang)15.6%、14.2%。
“2024年中国物流市场规模优势进一步显现，物流的供给结构也在不断优化(hua)，特(te)别(bie)是长(chang)距离运输通过水运和铁路的占比逐步增长(chang)，物流行业运行效率进一步提升。”中国物流信息中心主任刘宇航(hang)说。
有效降低物流成本
物流业发展效能稳步提升，还体现在一些重(zhong)要指标(biao)的“增”与(yu)“减”上。
相关数据显示，2024年物流业总收入13.8万亿元，同比增长(chang)4.9%，增速比上年提高1个百分点(dian)。与(yu)此同时，2024全年社会物流总费用19万亿元，社会物流总费用与(yu)国内生产(chan)总值（GDP）的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点(dian)，社会物流成本稳步下降。各(ge)环节物流费用比率均有所下降，运输费用与(yu)GDP比率为7.6%，比上年同期(qi)下降0.2个百分点(dian)，管(guan)理费用与(yu)GDP比率1.7%，比上年同期(qi)下降0.1个百分点(dian)。
中国物流信息中心相关负责人介绍，2024年物流结构向优主要表现有四(si)方面：
一是高效运输方式(shi)恢复较快，占比有所提高。全年民航(hang)货运量同比增长(chang)22.1%，航(hang)空运输方式(shi)占比比上年提高0.2个百分点(dian)。
二是协同运输方式(shi)发展态势良好，联运衔接更加紧(jin)密。全年集装(zhuang)箱铁水联运量约1150万标(biao)准箱，同比增长(chang)15%左右。
三是水运效能有所提升，长(chang)距离运输公转水稳步推进。全年水运货运周转量同比增长(chang)8.8%，水运货运周转量占比提高1.5个百分点(dian)，公路货运周转量占比下降0.6个百分点(dian)。
四(si)是供应链(lian)体系(xi)逐步建立，协同推动全链(lian)条降本。重(zhong)点(dian)物流企业供应链(lian)服务订单量增速超过10%，重(zhong)点(dian)工商企业物流业务外包比重(zhong)超过65%。
“随着5G、大数据、人工智能、物联网(wang)等技(ji)术的深入应用，物流企业在优化(hua)运营(ying)效率和提升服务质量方面取得了显著进展。智能仓储、无人配送和自动化(hua)分拣等新的生产(chan)方式(shi)，既(ji)提升了物流效率，还降低了物流成本。”中央(yang)财经大学中国宏观(guan)发展研究院副院长(chang)俞剑说。
新增长(chang)点(dian)不断涌现
截至2024年底，中国已累(lei)计建成数量众多、类型丰富的物流枢纽体系(xi)，国家(jia)物流枢纽总数增至151个，基(ji)本形成覆盖全国的物流枢纽网(wang)络。如今，产(chan)业与(yu)物流协同、集聚发展，正在促生很多新增长(chang)点(dian)。
刚刚过去的农历春节期(qi)间，顺丰根据云南鲜花、手工艺品等特(te)色(se)产(chan)业情况，通过大数据分析科学预测件量，提前储备运力、人力、场地、物料等资源，实现了鲜花承运量最(zui)高峰较平时涨幅三倍以上。在上海，上海海关与(yu)上港集团(tuan)协同打造物流数据交互体系(xi)，依(yi)托电子围网(wang)、智能卡口、北斗定位、数字指纹等高新技(ji)术保障(zhang)集装(zhuang)箱码头不间断作业，2024年助力外资班轮(lun)“沿海捎带(dai)”运输规模突破12万标(biao)箱。
政(zheng)策层面也接连释放利好。日前，国家(jia)发展改革委等部门宣布在天津(jin)、唐(tang)山、宁波等16个城市开展物流数据开放互联试点(dian)工作，旨在破除“信息孤岛”“数据烟囱”，创新物流数据交互模式(shi)和解决方案，促进物流资源优化(hua)配置(zhi)，推动有效降低全社会物流成本。
俞剑表示，当前物流业头部企业的市场份额不断提升，中小型物流企业也占据较大市场份额，不同主体协同合作仍有一定提升空间。同时，与(yu)东部沿海地区相比，中西(xi)部地区的物流网(wang)络和基(ji)础设施建设仍有很大发展潜(qian)力。“未来应进一步打造共享(xiang)物流平台，按需(xu)共享(xiang)仓储和运输资源，提高资源使用效率。继续加大区域性分拨中心和智能仓储建设，夯实行业高质量发展基(ji)础。”他(ta)说。