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“作为高铁列车(che)长，春(chun)运期间感受(shou)最深(shen)的(de)是(shi)，值乘的(de)车(che)次多。”2月7日，春(chun)运返程(cheng)客流(liu)明显增多，由山(shan)西(xi)侯马开往北京(jing)清河(he)的(de)D1038次列车(che)上，列车(che)长白(bai)坤边(bian)巡视车(che)厢边(bian)介绍。

白(bai)坤是(shi)国铁太原局太原客运段的(de)一名(ming)列车(che)长，今年(nian)春(chun)运正式定(ding)岗。“以前，我值乘太原至武汉普速列车(che)，3天(tian)往返一趟。”她解(jie)释说，现在2天(tian)一趟，要从侯马、运城到北京(jing)各往返一次，再从太原到侯马间往返一次，总行程(cheng)超(chao)过4400公里。“春(chun)运增开了夜间高铁等(deng)临客，值乘的(de)车(che)次更多。”

随着去年(nian)年(nian)底集大原高铁开通，春(chun)运期间，国铁太原局增开旅客列车(che)130趟，创下历年(nian)增开临客最高纪录。“我们值乘完正常班次后，还要马上再跑一趟临客。”白(bai)坤说，“旅客出行选择(ze)的(de)车(che)次多了，我们累点也值得。”

除了到站后办(ban)理(li)站车(che)交接，白(bai)坤一有时间就会在车(che)内巡视，不停地用(yong)对讲(jiang)机沟(gou)通。“保洁(jie)大姐，5号车(che)厢蹲便的(de)手纸不多了，得换一下。”“餐吧师傅，微波炉一定(ding)要离人断电。”从茶炉间到洗手间，从车(che)门锁闭到灭火(huo)器摆放，每一处都(dou)要查看。

“当(dang)列车(che)长，就一定(ding)得操心多。”白(bai)坤正说着，突然从前面3号车(che)厢传(chuan)来一阵喧闹声。她急(ji)走几步过去，发现一位旅客不小心把(ba)泡好(hao)的(de)方(fang)便面碰(peng)洒了，座椅上、地板上一片狼藉。确认旅客没(mei)烫伤(shang)后，白(bai)坤一边(bian)通知保洁(jie)进(jin)行处理(li)，一边(bian)迅速回到餐吧，从自己乘务箱中拿(na)出一套一次性座垫。“座椅套一时干不了，垫个座垫，旅客就不用(yong)站着了。”她说。