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“整理着装，安(an)全上岗！”25岁的工程(cheng)车司机徐文康对镜整理工装的动作，在手机屏幕上定格成一张元气满(man)满(man)的表情包(bao)。这是这位“00后”司机上夜班前的固定仪式——把自己做出(chu)勤准备的表情包(bao)发给(gei)父母，既是报平安(an)，也是给(gei)自己加油打气。
徐文康整备工程(cheng)车。 浙江交通集团 供图
工作时(shi)，徐文康总是充(chong)满(man)了正能(neng)量。在他的手机里，有几张“工作专用”表情包(bao)，出(chu)勤准备的表情包(bao)表示自己上岗了，最鲜活的“冲鸭”表情包(bao)则(ze)总是在每次发车前发出(chu)。
工程(cheng)车司机负责(ze)工程(cheng)车驾(jia)驶与操纵，按规定执行货物运输(shu)、调车作业、正线施工、抢险救援等任务。由于日间铁路线需要载客运营，正线施工点通常都安(an)排在夜间，因此(ci)他们也就成了一群保卫夜间轨道的人。
“晚上隧道里冷风像刀子，但对讲机里传来‘设备正常’的反馈，就觉得很值得。”即使退勤时(shi)身体感到疲惫，徐文康的脸(lian)上依然洋溢着满(man)足的笑容(rong)，他会和同事们分享当天工作中的趣事，或是交流施工过程(cheng)中的小经验，让氛围轻(qing)松不少(shao)。
作为工程(cheng)车队(dui)最年(nian)轻(qing)的队(dui)员，他总被贴上“职(zhi)场新人”标签，而他把驾(jia)驶室的方寸空间当成自己的成长课堂：从初握操纵手柄时(shi)紧张到手心沁汗，到如今能(neng)在凌晨三点的高架轨道上高效完成施工作业，从跟(gen)在师傅(fu)身后记笔记，到独立(li)完成抢险演练，隧道里呼啸而过的冷风见证(zheng)了他的蜕变。
当最后一趟工程(cheng)车收(shou)车后，他的手机相册又添了新图：轧道列车正缓缓驶出(chu)运用库。“你看，我们熬(ao)夜是为了让他们准时(shi)见到太阳。”他笑着点开朋友圈——“00后的夜，装得下星光，也扛得起责(ze)任”的配(pei)文让星光下的坚(jian)守有了诗意的注脚。
当黑夜褪去，晨光熹微之(zhi)时(shi)，杭海(hai)城际办公(gong)室里的灯光也亮了起来。
“00后”派班员马龙冬在凌晨3:30准时(shi)开启“轨道生物钟”。他静坐在电脑屏幕前，确认着司机公(gong)寓叫班系统是否运作正常，确认无误后，在他的“岗位日记”的清单上默默画上勾号。
马龙冬填写出(chu)退勤记录(lu)本。 浙江交通集团 供图
马龙冬的主要工作是安(an)排司机的出(chu)退勤作业，整理《司机报单》《行车报单》，统计公(gong)里数及(ji)协助车队(dui)完成司机的日常管理。作为一名年(nian)轻(qing)的派班员，他的一天从“岗位日记”开始。
“我习惯(guan)性把今天要完成的任务、需要整理的表单罗(luo)列出(chu)来，这样干活就有了方向，干完了心里还特(te)别有成就感。”他说。在密密麻麻的清单里，每一项任务都像是一颗小小的螺丝钉，看似毫不起眼，却对整个车队(dui)的稳定运转起着关键作用。
此(ci)外，马龙冬还喜欢通过一些简单的绘画和文字(zi)记录(lu)自己的工作日常。
比如一天早班，天空突然飘起雨点，行调发来调令，“今日采用湿轨模式运行！”于是，马龙冬将雨天行车的注意事项逐(zhu)一传达到出(chu)勤的每一位司机，当天他的“岗位日记”上便多了一个雨天行车的手绘提醒——司机雨天行车的卡通形象(xiang)，让公(gong)式化的警示多了一些乐(le)趣和温度。
马龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集团 供图
“严谨(jin)与有趣从不是反义词，就像飞驰(chi)的列车与沿途(tu)的星光，本就该(gai)交相辉映。”那本越来越厚的日记里，写满(man)了他的乐(le)观与敬业，也记录(lu)着一代轨道青年(nian)的青春画像。
在杭海(hai)城际，这样的青春故事每天都在续写。年(nian)轻(qing)的轨道工作者们用肩膀扛起责(ze)任，以热忱(chen)和担当为旅客保驾(jia)护航(hang)的同时(shi)，也用青春的活力驱散(san)疲劳，用独特(te)的方式诠释着新时(shi)代轨道交通人的精神风貌(mao)。(完)