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美国长期以来，一直对俄罗斯实施(shi)抵近侦察战略。俄军也是针锋相对，频(pin)频(pin)派出(chu)战机拦截。高频(pin)度(du)的执行拦截任务，双方经常会发生近距离抵近飞行事件。据俄罗斯卫星通讯(xun)社4月(yue)20日援引美国海军第六舰队(dui)发布的新(xin)闻消(xiao)息，俄罗斯空(kong)天(tian)军苏(su)-35战机4天(tian)内第二次拦截美国P-8A"波塞冬"反(fan)潜巡逻机，俄方战斗机在飞行中不断靠近美军机，双方距离最(zui)近时25英尺（不到8米）。
据美国海军第六舰队(dui)的声明，2020年4月(yue)19日一架隶(li)属于美国海军的P-8A"波塞冬"反(fan)潜巡逻机，在地中海上(shang)空(kong)的国际海域飞行时，遭到了俄军战机的拦截。在不到两个小时的时间内，苏(su)35战机先后两次拦截P-8A"波塞冬"反(fan)潜巡逻机。美国海军第六舰队(dui)强调称，俄军战机的第一次拦截是安全专业的，但第二次拦截不安全且不专业。俄军苏(su)-35战机在P-8A反(fan)潜巡逻机旁边高速飞过，这种机动是很危险(xian)的。此举直接导致美军P-8A"波塞冬"喷气(qi)发动机遭遇湍流和(he)爆(bao)音，危害两架飞机的安全。
这次拦截事件，不仅让我们想起1987年9月(yue)13日发生的"巴伦(lun)支海手术刀事件"。1987年9月(yue)13日巴伦(lun)支海上(shang)空(kong)，空(kong)军第333飞行中队(dui)的P-3B型(xing)反(fan)潜巡逻机，在苏(su)联沿岸执行侦察任务。10时39分(fen)，P-3B型(xing)反(fan)潜巡逻机飞行员报告(gao)，遭到一架苏(su)-27战机的拦截。10时56分(fen)，苏(su)联新(xin)式战机(苏(su)27)在距苏(su)联海岸线48海里处，第3次逼近P-3B，在多次警告(gao)无效后，苏(su)军飞行员在稍加调整位置和(he)方向后，突然打开加力飞行，战机从P-3B的右翼发动机下方高速飞过。苏(su)-27战机的垂直尾翼，将P-3B的右外侧发动机上(shang)划开了一个大口子(zi)，导致右侧发动机当即(ji)停车。P-3B瞬(shun)间猛掉高度(du)，一分(fen)钟内掉了3000多米，飞行员直到在坠(zhui)海前的最(zui)后一刻才侥幸拉平飞机。苏(su)联战机也因为垂尾损坏，迅(xun)速返航(hang)。
如今在一个星期之内，俄罗斯战机两次拦截美军反(fan)潜机，依然不减当年巴伦(lun)支海手术刀事件的雄风。早在4月(yue)15日，P-8A"波塞冬"反(fan)潜巡逻机机组人员报告(gao)，俄军机拦截了P-8A反(fan)潜机，两机距离最(zui)近时不过25英尺（不到8米）。俄军机多次高速飞过P-8A，引发了强烈的气(qi)流波动，严重影响到了飞行安全。美国海军在声明中补充说："双方军机差8米就撞上(shang)了，俄军的这种行为是极(ji)为不专业且不安全的。"
这种近距离拦截事件，对美俄而(er)言早已见怪不怪了。美国曾多次公开指责，俄罗斯空(kong)军对美军侦察机实的拦截行动不够安全专业。包括在地中海、北极(ji)、太平洋上(shang)空(kong)执行的拦截飞行。但无疑美军的指责是荒谬(miu)的，俄军的拦截是防卫性质(zhi)。美军不远万里将巡逻机部署到俄罗斯边境地区，常年执行侦查飞行任务。这些数据虽然看起来"人畜无害"，但如果真的爆(bao)发战争这些宝贵的数据很有可能改变战局(ju)的走向。