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进入2025年，特斯拉在欧洲市场遭遇(yu)了一(yi)场“滑铁卢”。
最新披(pi)露的数据显(xian)示，1月份，特斯拉在西班牙销量暴(bao)跌75%，在欧盟第二大电动汽车(che)市场的法国销量暴(bao)跌63%新车(che)注册量仅为1141辆，创下了自2022年8月以来的最低销量水平。
就连建有(you)超级工厂的德国，特斯拉1月的新车(che)注册量也(ye)仅为1277辆，销量跌幅达59%。
对(dui)于电动车(che)接受程度比较(jiao)高的北(bei)欧市场销量也(ye)出现(xian)暴(bao)跌，其中挪(nuo)威的特斯拉新车(che)注册量注册量同比下跌38%至(zhi)689辆，瑞典的注册量为405辆，同比大跌44%。
以下是特斯拉2025年和2024年1月在欧洲的销量对(dui)比：
除了欧洲市场，特斯拉在美国加州也(ye)遭遇(yu)滑铁卢，2024年全年销量下滑12%，新车(che)登记量也(ye)连续四个季度出现(xian)下降，而(er) Model 3 的销量更是出现(xian)36%的大幅下降。
此外(wai)，特斯拉在加州的市场也(ye)从2023年的60.1%降至(zhi)52.5%，对(dui)比之下，像本田、现(xian)代等(deng)竞争对(dui)手却逐步(bu)提(ti)升市场份额(e)，其中本田同比增(zeng)长了1.8%，现(xian)代则同比增(zeng)长1.5%。
销量暴(bao)跌背(bei)后的真相是什么？
特斯拉销量暴(bao)跌的背(bei)后，有(you)分析认为直接原因在于，欧洲针对(dui)电车(che)的补贴，集中退坡，大量欧洲用户重返燃(ran)油车(che)。
不只是特斯拉，整个欧洲的电车(che)销量都在暴(bao)跌。2023年，上汽MG纯(chun)电车(che)在欧洲卖了近10万辆，到2024年，就只卖了5.8万辆了，下跌41%。
此外(wai)，马(ma)斯克本人对(dui)欧盟选举的干(gan)预，也(ye)引发了欧洲人对(dui)特斯拉的强烈反感。
过去几个月，马(ma)斯克在社交媒体上频繁介入欧洲政治，与欧洲领导人展开(kai)激烈交锋。
他支持被(bei)欧洲主(zhu)流舆论视为右翼的政党，比如公开(kai)为德国极右翼政党选择党站台，在X平台上直言“只有(you)选择党能拯救(jiu)德国”，还在德国媒体发文称其是德国“最后一(yi)线希(xi)望(wang)”，这一(yi)言论引发德国政坛轩(xuan)然大波，总理朔尔茨(ci)与之隔空(kong)交火，政府发言人、主(zhu)要政党领导人纷纷指责(ze)他“干(gan)预选举”。
在英国，马(ma)斯克抨击首相斯塔默政府，呼吁释放极右翼活动者(zhe)汤米·鲁滨逊，并呼吁英国举行新的选举，这一(yi)系列举动引发英国各界的强烈不满(man)。
电动汽车(che)评论网站在1月底(di)进行的一(yi)项调查显(xian)示，59%的英国电动汽车(che)车(che)主(zhu)和有(you)意购买此类汽车(che)的人表示，马(ma)斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。
在美国，马(ma)斯克积(ji)极参与2024年总统大选，投入大量资金支持特定(ding)政治阵营。这一(yi)行为在政治倾向与马(ma)斯克有(you)所不同的加州市场可能产生了一(yi)定(ding)影响。
此外(wai)，特斯拉将总部(bu)从加州迁至(zhi)得克萨斯州的决定(ding)，以及马(ma)斯克与加州州长在某些政策上的分歧，都可能对(dui)品(pin)牌在加州的市场表现(xian)产生影响。
除了政治因素外(wai)，特斯拉还面临着产品(pin)策略上的挑战。特斯拉计划在三月推出Model Y的“Juniper”新版本，许多有(you)意购买的消费者(zhe)选择等(deng)待新款的发布，推迟了购买决定(ding)。
尽管存在这些因素，特斯拉的股价仍继续跑赢(ying)大盘(pan)，过去一(yi)年特斯拉股价累计上涨逾62%，该股目(mu)前的市盈率为185.38，不仅领先于传(chuan)统汽车(che)制造商，还领先于市盈率在20多倍的高科技(ji)股。
面对(dui)销量下滑，马(ma)斯克计划在2025年推出廉(lian)价车(che)型，并加码自动驾(jia)驶技(ji)术(shu)。
然而(er)，分析人士指出，品(pin)牌形象一(yi)旦受到创始人的政治立场影响，市场结构性分化或将不可避(bi)免(mian)。
特斯拉官方尚未就销量问题作出回应。