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第二次世界大战期间，同盟国和轴心国在武(wu)器研(yan)发(fa)方面都取得了巨(ju)大突破(po)。特别是在陆战中(zhong)，二战中(zhong)的多款(kuan)经典坦克(ke)大放异彩。其中(zhong)，由美国研(yan)制的M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)尽(jin)管(guan)在单车战力(li)性(xing)能上，无法与(yu)德制“豹”式等众多坦克(ke)相(xiang)媲(bi)美，却被公认为是最成功的“二战神车”，也是世界坦克(ke)研(yan)发(fa)史上最著(zhu)名的中(zhong)型坦克(ke)代表。
据相(xiang)关数据统计，整个(ge)二战期间，美国共(gong)生产(chan)了近50000辆(liang)M4“谢(xie)尔曼”，是二战期间产(chan)量最高的坦克(ke)（仅次于苏联的T-34）。除(chu)了作为美国陆军的主力(li)王牌之外，M4“谢(xie)尔曼”还被英军、苏军大量装备，成为二战后(hou)期盟军的中(zhong)坚力(li)量。特别是凭借着造(zao)价(jia)低廉（单车造(zao)价(jia)在5万美元之内，是德军“虎(hu)”式坦克(ke)的三分(fen)之一）可以大批量生产(chan)的优势，M4“谢(xie)尔曼”尽(jin)管(guan)战损率极高，但依然凭借着数量上的优势，彻底拖垮(kua)了后(hou)继无力(li)的轴心国。
追溯历史可以发(fa)现，美国在确定参加二战之前，就开始(shi)未雨绸缪(jiu)，开启了M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)的研(yan)发(fa)。当时，美国陆军装备的中(zhong)型坦克(ke)是M3“格兰特”。这款(kuan)坦克(ke)装备了37MM反(fan)坦克(ke)炮、75MM榴弹炮和四挺机枪，过于累赘的武(wu)器系统让其机动性(xing)非常差(cha)。不过，由于美国在二战初期隔岸观火，其陆军常备军队数量仅有十多万，因此一开始(shi)并不在意坦克(ke)性(xing)能的强弱。直(zhi)到(dao)1941年，为了支持欧洲战场上节节败退的英国，美国开始(shi)生产(chan)大批M3“格兰特”支援英国。不过，在北非战场，M3“格兰特”面对隆美尔的“非洲军团”遭遇惨败，也暴(bao)露出(chu)这款(kuan)坦克(ke)火力(li)性(xing)能差(cha)、装甲薄弱、机动性(xing)糟糕的缺点。此后(hou)，美国也加快(kuai)了M4“谢(xie)尔曼”的研(yan)发(fa)进程。
以美国将军威廉-谢(xie)尔曼命名的这款(kuan)坦克(ke)，在1941年9月就完成了技术定型。其基本结构设计依然延续了M3的特点，但在武(wu)器、动力(li)、装甲等各个(ge)环节都进行了全面升级优化。其中(zhong)，其主武(wu)器为一门75毫(hao)米(mi)M3式火炮，可以发(fa)射穿(chuan)甲弹和榴弹在内的各种弹药。甚至，美国科研(yan)人(ren)员还为其装备了当时很少(shao)见的火炮垂直(zhi)稳(wen)定仪，让M4的射击精度(du)大大提升。动力(li)系统方面，由于配(pei)备了先(xian)进的500马(ma)力(li)汽油发(fa)动机，M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)的公路行进速度(du)可以达(da)到(dao)最高47公里(li)/小时，并且在行进中(zhong)拥有出(chu)色的散热性(xing)和静谧性(xing)。
当然，客观来说，由于M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)的底子依然是M3坦克(ke)。因此，从单车性(xing)能上来看，当时轴心国德国装备的“虎(hu)”式、“豹”式等新型坦克(ke)，都可以在火力(li)、防护(hu)性(xing)等各个(ge)方面碾压M4“谢(xie)尔曼”。与(yu)此同时，在1942年批量列(lie)装后(hou)，最初将M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)用于实(shi)战的却并非美军，而是苏军。由于苏联在苏德战争初期损失巨(ju)大，1942年11月，美国支援的第一批M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)开始(shi)由苏联前线部队换装。此后(hou)，在和德军装甲部队的对决中(zhong)，这款(kuan)并不出(chu)众但性(xing)能非常可靠中(zhong)型坦克(ke)开始(shi)大放异彩。
苏军坦克(ke)兵在战斗中(zhong)发(fa)现，M4“谢(xie)尔曼”非常坚固耐用，甚至比苏军自己的T-34坦克(ke)更加皮实(shi)。由于可以支撑长时间作战，M4“谢(xie)尔曼”的出(chu)勤率非常高。一般来说，“身(shen)娇(jiao)肉贵”的德国“虎(hu)”式、“豹”式等新型坦克(ke)尽(jin)管(guan)单兵作战能力(li)强大，但基本每(mei)行进1000公里(li)就需要返厂大修。与(yu)此同时， 其过于复杂(za)精细的设计，让其野外作战的维护(hu)保养非常困难。反(fan)观M4“谢(xie)尔曼”，除(chu)了故(gu)障极少(shao)之外，坦克(ke)班组人(ren)员自己就能在野外解决基本的故(gu)障。
此外，美国强大的工业生产(chan)能力(li)，也保障了M4“谢(xie)尔曼”的海量供应。甚至，由于量产(chan)规模不断扩大，这款(kuan)坦克(ke)的单车成本也不断下降，甚至到(dao)了后(hou)勤基本将单车造(zao)价(jia)控制在了4-5万美元。基于此，仅仅是1942-1945三年之间，美国就先(xian)后(hou)生产(chan)了各型号M4“谢(xie)尔曼”坦克(ke)高达(da)49234辆(liang)，其中(zhong)援助给英、法、苏、中(zhong)等盟国的数量就高达(da)22030。与(yu)其相(xiang)比，德国的王牌虎(hu)式坦克(ke)，总产(chan)量也仅有1347辆(liang)，算一下大概是37台谢(xie)尔曼坦克(ke)比1台虎(hu)式坦克(ke)。因此，M4“谢(xie)尔曼”也凭借着“钢铁洪流”的优势，彻底弥补了单车战力(li)上的差(cha)距(ju)，为二战盟军的最终胜(sheng)利做出(chu)了卓越贡献。
