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一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙景象(xiang)。建设者们以“开局即冲刺(ci)”的姿态，铆足干劲，争创新年“开门红”。
在山东济(ji)南黄河北岸，我国最大水下盾(dun)构隧道——济(ji)南黄岗路穿(chuan)黄隧道施工现场，开挖直径达(da)17.5米的“山河号”盾(dun)构机正按照平(ping)均每天8环16米的速(su)度全(quan)力向前掘进。
图为(wei)盾(dun)构机驾驶(shi)员在驾驶(shi)舱分析盾(dun)构机掘进参数(shu)。（中铁十四局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为(wei)粉质黏土，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘糕里(li)夹杂着枣核一样，这对盾(dun)构机操作、参数(shu)控制、设备性能等有着极高的要求。”中铁十四局项目高级工程师周(zhou)祥说，隧道全(quan)长5755米，其中盾(dun)构段长约3290米，目前成型隧道已(yi)经掘进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现场，186名建设者忙碌穿(chuan)梭，其中70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通(tong)车(che)运营是我们的心愿，未来只需5分钟(zhong)就能驾车(che)穿(chuan)越黄河南北两(liang)岸。”周(zhou)祥说。
在陕西西安，由中铁十六(liu)局参建的引汉济(ji)渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快推(tui)进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根一线，隧洞掘进已(yi)突破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条件复杂、围岩软弱的特点，我们紧抓工序衔接，强化(hua)现场安全(quan)质量管控，稳步推(tui)进施工，快速(su)实现稳产(chan)达(da)产(chan)。”中铁十六(liu)局项目负责人刘春辉说。
引汉济(ji)渭二期工程穿(chuan)越具有“国家地质博物(wu)馆”之称的秦岭。其中，南干线最长的黄午隧洞全(quan)长69.4公里(li)，穿(chuan)越21条地下断层，是全(quan)线控制性工程。
冬(dong)去春来万象(xiang)新，奋进正是好时(shi)节。
在湖北十堰，由中铁二十局承建的十巫南高速(su)公路4标段摁下节后复工复产(chan)“快进键”，全(quan)面掀起(qi)施工大干热潮。工地上，300余名建设者在保障(zhang)安全(quan)质量的前提下，全(quan)力加快桥梁、隧道等重点工程施工进度。
图为(wei)红岩1号隧道施工现场。（中铁二十局供图）
在全(quan)线控制性工程红岩1号隧道施工现场，多臂凿岩台车(che)、湿(shi)喷机械手(shou)等10余台设备机械轰(hong)鸣(ming)。“我们积极应用新型设备和智能化(hua)管理系统，提高工效(xiao)和质量。”中铁二十局项目负责人欧阳天武说。作为(wei)十（堰）巫（溪）高速(su)的南段，十巫南高速(su)建成后将形成连接湖北省十堰市、陕西省安康市及重庆市的重要通(tong)道。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通(tong)泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建设现场，焊花闪烁、车(che)辆穿(chuan)梭，30多名建设者身着工作服、头戴安全(quan)帽加紧施工。
工地上，中铁十一局项目负责人姜鸿穿(chuan)梭在各个(ge)工点之间，查看连续梁拱施工质量，检查塔吊操作是否符合(he)规范(fan)。
“现在正是连续梁拱施工的紧要环节，预计主体工程将于三月完工。”姜鸿说，该连续梁全(quan)长344米，采(cai)用主跨为(wei)168米的连续梁拱跨越既有航运通(tong)道和公路。
千里(li)之外(wai)，贵州安顺，黄百铁路羊架(jia)河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同样扎根一线。钢(gang)筋绑扎、模(mo)板安装、混凝土浇筑(zhu)……各项工序有序推(tui)进。
图为(wei)羊架(jia)河特大桥施工现场。（中铁二十三局供图）
“钢(gang)筋绑扎要注(zhu)意把控间距，确保整个(ge)结构的稳定性；模(mo)板安装要严(yan)丝合(he)缝，不能出现漏浆现象(xiang)，影响(xiang)混凝土浇筑(zhu)质量……”现场技(ji)术负责人袁绍玉一面仔(zai)细(xi)检查各个(ge)工点，一面认真叮嘱(zhu)施工人员。
羊架(jia)河特大桥全(quan)长2428米，是黄百铁路贵州段最长大桥。“大桥有57个(ge)桥墩，最高墩高达(da)117米，相当于近40层楼的高度，安全(quan)风险大、施工要求高。”袁绍玉说，工人们正月初八就全(quan)部到岗上班，鼓足干劲冲刺(ci)桥梁建设节点目标。
华南大地，广南联络线建设工地上，总长约120米、总重约3000吨(dun)的“眷(juan)诚号”盾(dun)构机整装待发，即将开始(shi)西塱隧道4.59公里(li)盾(dun)构段的掘进任务。
“为(wei)了确保盾(dun)构机顺利始(shi)发，我们正在对盾(dun)构机设备的完好情况、油路密封情况、电(dian)气设备防护(hu)等内容进行最后检查，确保二月底前顺利掘进。”中铁十八局项目负责人陈明说。
广南联络线建成后，京广高铁、广深(shen)港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达(da)位于中心城区的广州火车(che)站，广州大都(dou)会(hui)交通(tong)枢纽功能将进一步增强。（记者樊曦）