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参考消(xiao)息网2月10日报(bao)道据美国《国家利益》双月刊网站2月7日报(bao)道，美国空军的波音(yin)新型(xing)T-7A“红鹰”教练机项(xiang)目没有按计(ji)划进行。由于受到(dao)各种(zhong)技术问题的困扰，该(gai)项(xiang)目一再被(bei)推迟。空军正在(zai)与波音(yin)公司共同解决一系列问题。

“战区(qu)”频道报(bao)道说：“有关（T-7A）紧急弹射系统存在(zai)严重且(qie)潜在(zai)危险缺陷的新信息已经发(fa)布(bu)。”报(bao)道还说，“去(qu)年对‘红鹰’进行的环(huan)境测试也暴露出需要解决的新问题”。

这意味(wei)着，空军目前只能使用冷(leng)战时期的T-38“禽爪”教练机。

上周(zhou)，五角大楼作战测试和(he)评估主任办公室发(fa)布(bu)了年度报(bao)告，其中包含T-7A计(ji)划的最(zui)新进展。报(bao)告说：“正如2022财年和(he)2023财年年度报(bao)告所述，T-7A的紧急逃生系统不符合空军适(shi)航性认证的最(zui)低安全要求，目前在(zai)适(shi)航性验收结果为高(gao)风险的情况下运行。”

报(bao)告提供了有关2024年测试工作的相关细(xi)节，称已对紧急逃生系统作了改进。报(bao)告说：“2024年2月的一次滑轨测试显示，弹射座椅定序的中速弹射有所改善(shan)。”不过，正如2024年6月的一次测试所表明的那样，该(gai)系统在(zai)高(gao)速弹射情况下表现不佳。报(bao)告补充说：“在(zai)同一次测试中，重新设计(ji)的座舱盖断裂系统模式没有正常运行。”