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省政协委员(yuan)、株洲市天(tian)元区(qu)政府副区(qu)长、致公党党员(yuan)蔡滔。
红网(wang)时刻新闻1月15日讯(xun)(记者 张盟 张必闻)1月13日上午,在政协湖(hu)南(nan)省第十(shi)三届(jie)委员(yuan)会第三次会议上,委员(yuan)们聚焦经济发展的关键(jian)议题积极建言献策。其中,省政协委员(yuan)、株洲市天(tian)元区(qu)政府副区(qu)长、致公党党员(yuan)蔡滔针对(dui)降低全社(she)会物流成本,提出了一系列切实可行的建议,旨在助推(tui)湖(hu)南(nan)经济高质(zhi)量发展。
近年来,我国物流业效率逐(zhu)步提升(sheng),全社(she)会物流总费用占(zhan)GDP的比重从2014年的16.6%降至2023年的14.4%,湖(hu)南(nan)省该比重为14.2%,但与(yu)发达国家7%-10%的水平相比,仍存在一定的差距。
蔡滔提出,要夯实基础,不断完善物流体系。聚焦“通道+枢纽+网(wang)络”架构,在畅通通道方面,深度参与(yu)国际物流布(bu)局,融入中欧中亚班列、陆海新通道等国际通道。利用“湖(hu)南(nan)省金(jin)芙蓉投资母基金(jin)”的撬(qiao)动(dong)作用,吸引社(she)会资本投资现(xian)代物流,助力打通全省五大国际物流通道,推(tui)动(dong)中非(fei)经贸博览(lan)会国际物流论坛的举办。
在强(qiang)化枢纽建设上,统筹区(qu)域(yu)经济与(yu)产(chan)业发展,重点建设长沙-株洲-湘潭等国家综合货(huo)运枢纽补链强(qiang)链支持城(cheng)市以(yi)及(ji)一批省级综合货(huo)运枢纽城(cheng)市,构建衔接顺(shun)畅的国家、区(qu)域(yu)、末端枢纽体系。在完善网(wang)络方面,聚焦“最后一公里”,优化城(cheng)市物流网(wang)络,完善县乡村物流节(jie)点设施(shi),促进客货(huo)邮运供一体融合发展。
提高物流效率也(ye)是关键(jian)。蔡滔建议大力发展多式联运,推(tui)广多式联运“一单制”“一箱制”,普及(ji)标准化运载单元与(yu)专业化联运设备,促进信(xin)息互联共(gong)享,减少货(huo)物多次装卸等冗余环节(jie)。推(tui)动(dong)大宗货(huo)物运输(shu)向铁路和(he)水运转移,加快铁路专用线进港区(qu)、进园区(qu)、进厂区(qu),推(tui)动(dong)“散改集”,加快高等级航道建设,发展江海联运、水水中转。支持国有物流企业依托国家物流枢纽等设施(shi),发展多式联运,打造行业领军企业。
同时,要着眼长远,加快推(tui)进物流“四化”。进一步深化物流标准体系建设,推(tui)动(dong)装载单元标准衔接与(yu)器具共(gong)享。支持甩挂运输(shu)等先进运输(shu)模式,引导企业向供应链集成物流服务(wu)商转型升(sheng)级。提升(sheng)数智化水平,打造湖(hu)南(nan)数智物流公共(gong)平台,推(tui)动(dong)物流企业数字(zi)化转型。推(tui)进物流与(yu)制造、商贸、农(nong)业等产(chan)业的融合发展,打破企业边界,降低全链条物流成本。
此外,优化环境、降低要素成本也(ye)不容(rong)忽视。完善城(cheng)市规划,保障物流用地,对(dui)城(cheng)市中心物流用地实施(shi)分步退出与(yu)置换,并给予财税(shui)政策支持;推(tui)进减税(shui)降费,优化贷款融资期限和(he)利率,设立专项基金(jin)支持物流企业发展;规范(fan)物流市场准入,清理不利于物流业发展的法规政策,成立工作专班协调解决跨部门跨领域(yu)问(wen)题。