坐在(zai)车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在(zai)贵阳环线S5318次(ci)列(lie)车上，偶然间(jian)，听到前排的小朋友(you)这样说。窗(chuang)外，正是贵州贵阳北京西(xi)路(lu)上的黔春(chun)立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最(zui)大垂直落差为55米。

曾经，群山(shan)环绕的贵州交通不便。如今，逢(feng)山(shan)开路(lu)、遇水架桥，高速(su)公路(lu)、高速(su)铁路(lu)纵横交错，农村公路(lu)通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活(huo)。出行(xing)更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与魅力。

动车继续前行(xing)，窗(chuang)外的景色不断变换，但黔春(chun)立交桥的壮观景象以(yi)及(ji)小朋友(you)们的惊叹声，却一直留在(zai)我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次(ci)列(lie)车旅(lu)客 龙建

舌尖上的旅(lu)程(cheng)

登上从昆明开往上海南的K80次(ci)列(lie)车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列(lie)车”，寓意着一路(lu)生花、满是美好。

这还是一条“美食专线”。厨师在(zai)餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾(gu)客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回想这些(xie)年，列(lie)车餐饮服务不断升级(ji)。过去坐火车，总是自己(ji)准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以(yi)手机下单，预订或实时配送，既能点(dian)沿(yan)途火车站的外卖，也能吃到列(lie)车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列(lie)车餐食早已不再只是填(tian)饱肚子(zi)，曾经只求吃得饱，现在(zai)追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林区便民车

冬季的小兴(xing)安岭，室外温度(du)低至零下30摄氏度(du)。我坐上熟悉的6272次(ci)列(lie)车，从黑龙江佳木斯回伊春(chun)乌伊岭镇(zhen)。

这趟列(lie)车已经在(zai)大山(shan)里运行(xing)了60多年，不仅我爷(ye)爷(ye)坐过，我爸(ba)爸(ba)坐过，我也在(zai)坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市(shi)工作。放假的时候，我背上山(shan)货，陪着爷(ye)爷(ye)奶奶坐着它进城赶(gan)集。它已经成为我们林区人生活(huo)中的一部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪封(feng)路(lu)，6272次(ci)列(lie)车依旧是林区唯一的交通线。

6272次(ci)列(lie)车，一路(lu)上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就(jiu)知道火车要进站了，就(jiu)跑到乘降所等车。运行(xing)这么多年，6272次(ci)列(lie)车从燃煤车升级(ji)成了空调车，但票价依旧不变，站站间(jian)票价只要1元钱。这些(xie)年，车上还设置了山(shan)货存放处、车厢“读书角”，火车就(jiu)像我们移动的家一样温暖。

——6272次(ci)列(lie)车旅(lu)客 侯继尧

慢车上的从容旅(lu)途

今年春(chun)节，我乘坐K4819次(ci)列(lie)车，从北京西(xi)站去往重庆(qing)西(xi)站。

在(zai)火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣(rong)，他带着爱人和3个儿子(zi)前往重庆(qing)，到爱人的老家过年。

张忠荣(rong)说，1995年他来大陆时，春(chun)运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以(yi)直接(jie)买票，车厢内秩序(xu)也好了很多。

张忠荣(rong)说，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子(zi)，悠然领略山(shan)川湖海、城镇(zhen)乡村。这趟列(lie)车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗(chuang)外祖国河山(shan)不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友(you) 食游工人—Ideal

别样安吉美如画(hua)

我是浙江安吉人，乘坐G7500次(ci)列(lie)车，从杭州东站出发回家。当列(lie)车快(kuai)到安吉时，窗(chuang)外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏(fu)发电板立于水中，在(zai)阳光下熠熠生辉。

查看定位得知，这里是安吉梅溪镇(zhen)草荡(dang)水库渔光互补光伏(fu)发电项目，通过售电增加当地集体经营(ying)收入，提高村民生活(huo)质量(liang)。

车窗(chuang)外，青山(shan)连绵起伏(fu)，树木郁郁葱葱。“绿水青山(shan)就(jiu)是金山(shan)银山(shan)”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋(qi)布，小火车穿(chuan)梭其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅(lu)游饭”；偏远(yuan)山(shan)村夏阳村“逆袭”，生态营(ying)地成网红打卡地……绿色是安吉的底(di)色，生态本身就(jiu)是经济。

越来越多安吉人选择(ze)回到家乡，逐梦(meng)、圆梦(meng)。列(lie)车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活(huo)力，带给我无限希望。

——微博网友(you) 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在(zai)江西(xi)南昌(chang)上班，妻子(zi)和小孩住在(zai)福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在(zai)林立的高楼后冉(ran)冉(ran)升起，将站台映照(zhao)得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍(ren)不住掏(tao)出手机拍几张。回家之路(lu)，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨省通勤，这在(zai)以(yi)前想都不敢想。2013年，向莆铁路(lu)开通之前，从南昌(chang)到三明要12个小时，要想快(kuai)一点(dian)，需(xu)要倒两次(ci)车，那(na)时觉得离家特别远(yuan)，一年也就(jiu)回几次(ci)。

现在(zai)，从南昌(chang)西(xi)站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松(song)容易。路(lu)上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业到江西(xi)办厂，因公司业务拓展，选择(ze)了异地工作岗位，有的是在(zai)两省都有合作客户，需(xu)要经常往返沟通。便捷的交通，扩(kuo)大了“经济圈”“生活(huo)圈”，改变了我们的生活(huo)。

——微博网友(you) 丁(ding) 波

忙碌的身影真美

春(chun)节回家团圆，这是每个中国人一年中最(zui)期待的一件事，每到这时，归家的脚(jiao)步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次(ci)列(lie)车，从成都东站到达西(xi)安北站后拍摄的照(zhao)片。临近(jin)半夜，旅(lu)客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会在(zai)最(zui)后一位旅(lu)客下车后，对车内设施设备进行(xing)巡检(jian)。

在(zai)这个春(chun)运里，他们用自己(ji)的晚归，让更多人尽(jin)早团圆。旅(lu)途的风景很美，而他们的身影是风景中最(zui)美的瞬间(jian)。

——D1980次(ci)列(lie)车旅(lu)客 贾智炜

图为复兴(xing)号智能动车组行(xing)驶在(zai)京广高铁上。

李咸良(liang)摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春(chun)运，铁路(lu)客运量(liang)有望突破5.1亿人次(ci)。便捷春(chun)运路(lu)，承载着团聚(ju)的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春(chun)运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路(lu)集团有限公司党组宣传部联合举办的“我的铁路(lu)风景”主题宣传活(huo)动，在(zai)31个主要铁路(lu)客运车站同步启动。春(chun)运期间(jian)，网友(you)或拍下窗(chuang)外的风景、或记录同行(xing)的旅(lu)客、或定格(ge)站台的一瞬，留下一幅幅美好画(hua)面，也讲述一个个动人故事。本报(bao)从中选取精彩图文，与读者共享旅(lu)途的风景。

——编者

责(ze)任编辑：胡金童(EN105)