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在2019年的时候(hou)，印度海军还雄心勃勃的要建造第二艘(sou)国产航母，也就是传说(shuo)中的"维(wei)沙尔"号，印度海军对于这艘(sou)航空母舰的要求是满载排水量达到6.5万吨，他们还请了美国和(he)英国的设(she)计团队(dui)参与到设(she)计工作中来，不少印度媒体甚至宣称该航母"能达到英国伊丽莎白女王号航母的水平"。事实上这种做法只(zhi)不过是印度人眼高手低的又一表现而已(yi)，他们连一艘(sou)4万吨级的"维(wei)克兰特"号都(dou)搞不定，还哪有本事去建造媲美"伊丽莎白女王"号的航母？
（维(wei)克兰特号）
如今印度人正在建造的"维(wei)克兰特"号，自从开工以来，光是下水仪式都(dou)办了三次(ci)（由于印度造船厂本身规模就不咋样，这艘(sou)"一直(zhi)造不完"的航空母舰又长期占着大船台不下来，因此印度人只(zhi)能被迫让这艘(sou)航母下水给其它(ta)船腾地方）。原本他们预计在2020年4月就要对该航母进行第1次(ci)海试，结(jie)果到现在连船舶电子设(she)备和(he)以色列的"巴拉克"防(fang)空导弹都(dou)没装上去，就算印度人要4月份强行海试，那必(bi)然是一番(fan)奇葩的光景：一艘(sou)半成品船就这么开出去了！
（印度米格-29K舰载战斗机）
对于一个拥有"称霸南亚次(ci)大陆梦想"的国家来说(shuo)，长期这么丢人是万万不行的，但越心急就越容易(yi)出事。根据(ju)印度当地媒体的最新报(bao)道，就在当地时间2月23日上午十点半左右，一架隶属(shu)于印度海军的米格-29K舰载战斗机在果阿邦(bang)执行例行训练任务时突然发生(sheng)意(yi)外(wai)事故坠毁(hui)，所幸飞行员及时弹射逃(tao)生(sheng)，目(mu)前(qian)印度海军尚(shang)且没有给出事故发生(sheng)的具体原因。迄(qi)今为止没见到"维(wei)克拉玛蒂(di)亚"号刷了多少存(cun)在感，"维(wei)克兰特"号服役依然遥遥无期，印度海军舰载机却(que)是接二连三地摔。
（2019年11月16日，一架米格-29K战斗机撞鸟坠毁(hui)，飞行员跳伞）
这已(yi)经是印度海军两年之(zhi)内摔的第三架米格-29K舰载战斗机，巧了，就在三个月之(zhi)前(qian)，印度海军的一架同款战机居然在同样的地点发生(sheng)了事故，当时米格-29KUB的右侧(ce)发动机撞鸟起火，紧接着左侧(ce)发动机也被引燃，两名飞行员随机弹射逃(tao)生(sheng)。再往前(qian)追溯的话就是2018年1月3日，同样是在果阿邦(bang)的汉莎海军航空站，一架米格-29KUB在刚刚起飞之(zhi)时就冲(chong)出跑道坠毁(hui)，虽然从现场照片来看，机体结(jie)构(gou)依然完整，但事后发现根本没有任何修复价(jia)值了。照这种趋势发展下去，果阿马上要成了印度海军的伤心之(zhi)地了。
（2018年1月，一架印度米格-29K战斗机冲(chong)出跑道）
除了造成飞机彻底报(bao)废的事故之(zhi)外(wai)，米格-29K舰载战斗机还多次(ci)发生(sheng)过副油箱脱落的事故，早在2016年就曾经出现过这款战机起飞之(zhi)后副油箱脱落，掉到地面上爆(bao)炸的情况。最近一次(ci)事故发生(sheng)在2019年6月，果阿机场被掉落的米格-29K副油箱烧得一片狼藉，数个小时之(zhi)内机场处于完全瘫(tan)痪(huan)状态。
（米格29K舰载战斗机）
另外(wai)值得一提(ti)的是，米格-29K舰载战斗机的机体设(she)计本身就有问(wen)题，其每次(ci)降落在航母上的时候(hou)受到的冲(chong)击(ji)力都(dou)要略大于其承受能力，因此金属(shu)疲劳比其它(ta)飞机都(dou)要快。而且该战斗机装备的RD-33发动机已(yi)经出现了大量报(bao)废的情况（截(jie)止到2018年10月份已(yi)经报(bao)废了40多台，负责该战斗机发动机维(wei)护工作的印度斯坦航空公司当时还要等着钱去买新货，不然只(zhi)能坐吃山空）。如今印度人就是骑虎难下，一方面米格-29K确实不怎么样，另一方面自己(ji)的LCA舰载版又不堪用(yong)，这样即使航母服役了，也是鸡肋一般的存(cun)在！