“在全球经济发展中，钢材交易一直发挥着极其重要的作用，但钢铁领域长期面临三大效率痛点：一是(shi)买家(jia)、卖家(jia)交易效率问(wen)题。过去买家(jia)买钢材需(xu)要打十几(ji)个电话找不同的供应商进行询价、比价，效率很低；二(er)是(shi)行业(ye)服务效率问(wen)题。在钢铁行业(ye)，买家(jia)买完货之后，还需(xu)自行寻找仓储、加工、物流(liu)服务；三是(shi)行业(ye)工作效率问(wen)题。企业(ye)日常工作需(xu)要办公软件，以(yi)及与商务决策有关的数据化产品(pin)，钢铁行业(ye)供应商基(ji)本使用的是(shi)十几(ji)年前的数字(zi)产品(pin)，迭代(dai)较慢，不符合行业(ye)需(xu)求。”王东告诉记者。

张颖发现，成为(wei)找钢网(wang)的供应商之后，不仅能接触天南海北的客户，还能根据不同区域的需(xu)求，为(wei)客户提供不同品(pin)种的钢材，公司利润得到大幅提升。

对(dui)企业(ye)来说，交易安全非常重要。一单钢材交易的金额，少则几(ji)十万元(yuan)，多则上千万元(yuan)，如果与客户不相熟，显然要“冒很大的风险”。

找钢网(wang)的出现，让张颖敢和(he)“陌生人(ren)”做生意。“2014年，公司每月的交易量在1万吨(dun)左右，公司年交易量最多时近270万吨(dun)。”张颖介绍。

传统钢材采购涉(she)及的环节繁琐，大多数中小钢贸商需(xu)要投入很多精力。为(wei)减轻贸易负担，找钢网(wang)将购买流(liu)程简化为(wei)3步，实现提交需(xu)求、付款、提货等全流(liu)程服务。原先一个订单发货可能要1天，但在找钢网(wang)，平(ping)均(jun)10分钟就可以(yi)从仓库发货。

找钢网(wang)采用的是(shi)采销(xiao)分离的运营机制，供应商的准入由(you)招(zhao)商部门(men)把握，每日订单流(liu)由(you)运营部门(men)把握，销(xiao)售则由(you)电商部门(men)执行。该机制的好处是(shi)，可以(yi)同时拥有集团风控、内控部门(men)和(he)相应预警管理系统，能更好保(bao)障交易的安全性。

经过10多年发展，找钢网(wang)交易规模不断壮大。2024年前三季度，平(ping)台营收和(he)毛利持续双增长，营收达11.41亿元(yuan)，同比增长41.68%；毛利达3.21亿元(yuan)，同比增长21.68%。

搭建(jian)物流(liu)平(ping)台

除了(le)交易环节较为(wei)繁琐，钢贸行业(ye)运输也是(shi)亟待解决的难题。在钢铁类产业(ye)互联网(wang)平(ping)台尚未普及之前，辽宁鞍山台安博联运输有限公司的李(li)德俭经常要面对(dui)车辆空驶难题，一车钢材运到目(mu)的地(di)，司机经常要等两三天才能接到回程单，效率很低。同时，钢材运输经常出现丢货情(qing)况，偶尔会遭受损失。

为(wei)解决钢材运输行业(ye)痛点，找钢集团搭建(jian)了(le)重型平(ping)板车物流(liu)平(ping)台——胖猫物流(liu)。接入胖猫物流(liu)后，李(li)德俭不仅有了(le)更多订单还有了(le)安全保(bao)证，“胖猫物流(liu)向我发订单时都会签订合同，价格透明、路线也透明，还可以(yi)随(sui)时看到司机的物流(liu)轨迹。这让我非常放心(xin)”。

如今，李(li)德俭的物流(liu)车队已从当年的10多辆车发展到100多辆。同时，业(ye)务范围(wei)也更大了(le)。“原来业(ye)务聚焦在辽宁省，远一点就是(shi)东北三省。现在我们(men)不仅能覆盖东北三省，甚至(zhi)还能运货到天津、北京，车辆也不会空驶，保(bao)证了(le)企业(ye)的经济效益。”李(li)德俭说。

目(mu)前，胖猫物流(liu)已在全国设立了(le)43家(jia)直营分站，拥有1500多家(jia)优质承运商，累计服务超(chao)3万家(jia)用户。胖猫物流(liu)已建(jian)立覆盖全国的物流(liu)履约网(wang)络，连接超(chao)17万辆卡车运力。

在“双碳”目(mu)标引领下(xia)，胖猫物流(liu)在钢铁领域减碳方面也发挥着积极作用。在胖猫物流(liu)上，承运商可精准匹配订单，减少等待时间(jian)及能耗。胖猫物流(liu)通过对(dui)承运商调研发现，车辆平(ping)均(jun)等货时间(jian)由(you)原来的24个小时缩短为(wei)15个小时，车辆利用率提高12%，减少近8%的碳排放。

“针(zhen)对(dui)空驶难题，胖猫物流(liu)帮助车辆在运送货物后匹配回程货源，减少空驶，进一步降(jiang)低钢铁物流(liu)碳排放。”胖猫物流(liu)业(ye)务负责人(ren)王涛说，目(mu)前，胖猫物流(liu)线路已辐射370个城市，累计合作承运商超(chao)过1500家(jia)，累计合作运营车辆超(chao)19万辆，运输线路7700多条(tiao)。

加快数字(zi)转型

劳启尧是(shi)佛山飞翔贸易有限公司的总经理。作为(wei)一位“90后”，他(ta)不仅对(dui)钢贸行业(ye)抱有热情(qing)，也对(dui)“新鲜(xian)事物”保(bao)持好奇心(xin)。

他(ta)发现，随(sui)着行业(ye)发展，原有管理工具很难满足钢铁贸易商的需(xu)求。“10多年前的公司管理系统都是(shi)本地(di)化部署(shu)，既不能通过网(wang)络看数据，也不能更新迭代(dai)，数据都存在公司电脑上，很落后。”

他(ta)在接触了(le)胖猫云产品(pin)之后，这些(xie)不便在慢慢消失。不仅能够清(qing)晰地(di)了(le)解公司的钢材货物情(qing)况，在工作人(ren)员手机上安装(zhuang)该系统后，销(xiao)售人(ren)员随(sui)时随(sui)地(di)都可以(yi)开单。

胖猫云是(shi)找钢集团旗下(xia)为(wei)中小钢铁贸易商打造的数字(zi)化管理工具。产品(pin)不仅能满足钢铁贸易商不同的交易场景，还能为(wei)合作伙伴的资(zi)金、结算等提供完整(zheng)解决方案。目(mu)前，产品(pin)已服务客户超(chao)2000家(jia)。除此之外(wai)，找钢集团推出的SaaS、大数据产品(pin)也正通过数字(zi)能力，为(wei)行业(ye)用户经营、决策提供更多帮助。

随(sui)着钢铁行业(ye)转型升级，加快行业(ye)数字(zi)化转型成为(wei)共识。在王东看来，应该先从贸易数字(zi)化开始，逐步推动物流(liu)等方面的数字(zi)化，最终(zhong)实现上游(you)工厂数字(zi)化。未来找钢网(wang)将继续加快数字(zi)化建(jian)设，帮助更多钢铁贸易商提升竞争力。

为(wei)寻求新的发展机遇，我国不少钢铁企业(ye)将目(mu)光投向海外(wai)市场，从以(yi)前的“点状(zhuang)出海”向“全面出海”转变。“目(mu)前我们(men)合作的很多供应商都在海外(wai)进行布(bu)局，出海也是(shi)我们(men)重视的发展方向，未来会围(wei)绕客户的出海布(bu)局做好服务。”王东透露。（经济日报记者 王轶辰）