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参考消息网2月19日报道 美国《纽约时报》网站2月16日刊登题为《特(te)朗普的(de)一对一关(guan)税计划如何(he)威胁全球经济》的(de)文章，作者是彼得·古德(de)曼。文章摘编如下：
从地缘政治冲突到日益复(fu)杂的(de)气候变化，世界经济正疲于应对一系列棘(ji)手的(de)问题。然而就在此时，特(te)朗普正计划将(jiang)运行了几十(shi)年的(de)贸易政策连根拔起(qi)。
在对美国贸易伙伴征(zheng)收所谓对等关(guan)税的(de)过程中，特(te)朗普加(jia)大了国际(ji)企业面对的(de)不确(que)定性，扩大了正在展开的(de)贸易战范围。
征(zheng)收对等关(guan)税的(de)逻(luo)辑很简单：即美国公司(si)在向另(ling)一个国家出口商品时面临的(de)任何(he)关(guan)税也应适(shi)用于从这个国家进口的(de)一切商品。然而，在实践中，逐一计算来自150多(duo)个国家的(de)数千种产品的(de)税率给众多(duo)公司(si)带(dai)来一个艰巨的(de)执行问题。
华盛顿盛德(de)国际(ji)律师事务所国际(ji)贸易专家特(te)德(de)·墨(mo)菲说：“这是一项艰巨任务。每个小零件对应一种关(guan)税分(fen)类，可(ke)以有多(duo)达150种的(de)不同税率。进口国包括(kuo)从阿尔巴尼亚到津巴布韦(wei)的(de)一系列国家。”
这种转变会(hui)加(jia)大全球供应链压力。国际(ji)企业一直在努(nu)力应对世界两大经济体(ti)之(zhi)间的(de)贸易战。与此同时，这些企业还面临苏伊士(shi)运河和巴拿马(ma)运河的(de)运输障碍导致的(de)航运价格飙升问题。
现在，特(te)朗普又(you)给这些公司(si)提出了另(ling)一个令人生(sheng)畏(wei)的(de)难题。
这还加(jia)速了世界贸易体(ti)系的(de)衰(shuai)落(luo)。这一体(ti)系长期以来一直以多(duo)边集团为中心(xin)，将(jiang)裁(cai)决权赋予世界贸易组织。特(te)朗普的(de)目标是开启一个新时代(dai)，在民(min)族主义精神的(de)指引下，使多(duo)边协议让位于国与国之(zhi)间的(de)单独谈判(pan)。
在长达30年的(de)贸易体(ti)系影(ying)响下，世界贸易组织成员已经为每一种商品设(she)定了关(guan)税税率，并将(jiang)其扩展到适(shi)用于所有同类商品。各个成员还通过双边和多(duo)边谈判(pan)进一步降低了关(guan)税。
特(te)朗普一直将(jiang)美国说成是这种贸易体(ti)系的(de)受害者。他宣布对等关(guan)税政策，是在通知其他国家：他有权按照自己的(de)喜好重(zhong)新谈判(pan)贸易条款，而无需尊重(zhong)现有贸易协定。
特(te)朗普在印度(du)总理莫迪(di)访问白宫(gong)的(de)当天宣布这一消息似乎并非巧合。美国与印度(du)之(zhi)间存在巨大贸易逆差(cha)。美国去年从印度(du)进口的(de)商品价值比美国出口到印度(du)的(de)商品价值高出450亿美元。
根据世界银行的(de)数据，美国从印度(du)进口的(de)塑料制品和化学品会(hui)被征(zheng)收不到6%的(de)关(guan)税。而当同样类别(bie)的(de)美国商品出口到印度(du)时，它们(men)会(hui)被征(zheng)收10%至30%的(de)关(guan)税。
如果特(te)朗普政府将(jiang)美国的(de)进口关(guan)税提高到同等水平，将(jiang)迫使美国工(gong)厂为进口的(de)化学品和塑料制品支付更高的(de)价格。
一系列消费品和工(gong)业产品也会(hui)面临同样的(de)情况(kuang)，包括(kuo)从越南(nan)进口的(de)鞋类、从巴西进口的(de)机械和农(nong)产品、从印度(du)尼西亚进口的(de)纺织品和橡胶。
美国乔治·梅森大学默(mo)卡图斯中心(xin)高级研究员克里斯蒂娜·麦克丹尼尔说：“这件事在很多(duo)方面都可(ke)能对我们(men)造(zao)成非常糟糕(gao)的(de)影(ying)响。但如果特(te)朗普能迫使其他国家开放市场，可(ke)能会(hui)有促(cu)进贸易的(de)微小机会(hui)。”
但也有人警告说，任何(he)谈判(pan)进程都可(ke)能以特(te)朗普盟友的(de)利益为中心(xin)，而不是以国家目标为导向。一些关(guan)键性零部件可(ke)能被免(mian)于加(jia)征(zheng)关(guan)税，而忠于特(te)朗普政府的(de)埃隆·马(ma)斯克经营的(de)电动(dong)汽车公司(si)特(te)斯拉可(ke)能会(hui)因此受益。
这种混乱让在美国经营的(de)公司(si)在权衡进口零部件还是制成品时，不得不先猜测事态将(jiang)如何(he)发展。正如老话所说，企业最渴望的(de)还是确(que)定性。然而，确(que)定性正变得越来越稀缺。
集装箱(xiang)船运价格的(de)飙升正在促(cu)使企业缩短工(gong)厂与美国客户(hu)之(zhi)间的(de)距离。以追(zhui)求低价为主的(de)零售业巨头沃(wo)尔玛已将(jiang)订单从中国工(gong)厂转移到印度(du)和墨(mo)西哥。哥伦比亚运动(dong)服装公司(si)已经在中美洲物色了厂址。医疗资源实验室公司(si)也将(jiang)订单从中国的(de)工(gong)厂转移到哥伦比亚的(de)新工(gong)厂。
特(te)朗普曾扬言(yan)要对来自墨(mo)西哥、加(jia)拿大和哥伦比亚的(de)进口商品征(zheng)收25%的(de)关(guan)税，然后又(you)迅速推迟(chi)或搁置了这些计划，这使外界怀疑这些战略(lue)是否真的(de)能带(dai)来好处。接下来，他的(de)政策可(ke)能会(hui)给各大公司(si)带(dai)来又(you)一场代(dai)价高昂的(de)游戏。（编译/潘晓燕）