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每经记者 李彪 每经编辑 陈旭
2月20日，全国人大常委会办公厅、全国人大常委会代表工作委员会举行新闻吹风会，介绍高质(zhi)量办理(li)代表建议典型案例相关情(qing)况。
全国人大常委会代表工作委员会相关负(fu)责人出席了本次吹风会。在吹风会上，部分全国人大代表和文旅(lu)部、交通运输部等部门相关人员，就代表提交的建议及(ji)有关部门的办理(li)情(qing)况，回答(da)了媒体记者的提问。
吹风会现场 每经记者 李彪 摄
马兵代表：现代职业教育体系建设改革的政策措(cuo)施切实推动职业教育高质(zhi)量发展
随着科技创新和产业变革不断深化，新技术、新职业新业态不断涌(yong)现，对技能人才培(pei)养提出了许多新要求。
全国人大代表马兵是一名来自一线的工人，长期从事高端(duan)数控机床(chuang)核心零部件精加工任务。2024年，他立(li)足本职岗位，结合实际工作中了解到的具体情(qing)况，提出了《关于加强职业教育能力提升助力技能人才培(pei)养的建议》，主要涉及(ji)有针对性地调整教育资源，搭建职业教育体系的整体框架(jia)等内容。
马兵的建议由(you)教育部会同(tong)人力资源社会保障部办理(li)。办理(li)过程中，教育部积极(ji)与马兵进行沟通，了解建议提出的背景及(ji)相关情(qing)况，把建议同(tong)他们的中心工作有机结合，积极(ji)转化为推动职业教育高质(zhi)量发展的政策措(cuo)施，不断提升技能人才培(pei)养质(zhi)量。
一是结合建议中提出的“搭建职业教育体系的整体框架(jia)”的意见，教育部统筹推进现代职业教育体系建设改革，深化“一体两翼”布局。稳(wen)步推进“一体”（即探索省域现代职业教育体系建设新模式），落实省级政府领导(dao)和发展职业教育的主体责任，营造有利(li)于职业教育发展的制度环境和生态。有序布局“两翼”（即市域产教联合体和行业产教融合共同(tong)体），建设了34家(jia)国家(jia)级市域产教联合体，并印发《关于加强市域产教联合体建设的通知》，指导(dao)联合体提高建设水平，确保建设质(zhi)量，技能人才培(pei)养与区域发展的紧密度显著提升。
二(er)是围绕建议中提出的“培(pei)养更多制造业复(fu)合型高技能人才”的建议，教育部系统推进教学关键(jian)要素改革。围绕先进制造业重点产业链，编制职业教育支撑产业发展布局体系，实施职业教育教学关键(jian)要素改革，动态调整专业设置。探索完善差(cha)异化生均拨款机制，面向技能人才紧缺度高、人才培(pei)养成本高的制造业相关专业予以倾斜支持。争取中央预算内投资、超长期特别国债资金等支持，建设开放型区域产教融合实践中心。
经了解，教育部下一步将瞄准技术变革和产业升级，对接国家(jia)重大战略和产业发展需(xu)求，遵循(xun)职业教育发展规律、技能人才成长规律，系统推进教学关键(jian)要素改革，推动人才培(pei)养从传统的知识传授到能力提升的彻底转变。
三(san)是关于中等职业学校全日制在校生学费问题，教育部认(ren)真研究完善学生资助政策。在中等职业教育阶段建立(li)起(qi)以国家(jia)奖学金、国家(jia)助学金和免学费为主，地方(fang)政府资助、学校和社会资助等为补充的资助政策体系。目前(qian)，对中等职业学校全日制学历教育正式学籍(ji)在校生中所有农村（含县镇）学生、城(cheng)市涉农专业学生、城(cheng)市家(jia)庭经济困难学生等免除学费。
下一步，教育部将积极(ji)会同(tong)财政部等有关部门，继(ji)续加大中央对地方(fang)教育转移支付(fu)力度，完善学生资助政策，加大职业教育投入力度和省级统筹力度，推动职业教育提质(zhi)升级。
“总的感觉(jue)，教育部能够深入了解建议中所提有关问题，真正做到了把办理(li)代表建议作为解决人民群众关心、社会关注(zhu)的重点难点问题的重要抓手，并同(tong)推进部门中心工作有机结合，开展实地调研，部署推进现代职业教育体系建设改革任务。将我的建议写入了有关政策文件，转化为现代职业教育体系建设改革的政策措(cuo)施，切实推动了职业教育高质(zhi)量发展。在此对教育部及(ji)相关部门表示感谢。”马兵表示，自己深切感受到，作为一名基层人大代表，肩上所担负(fu)的人民的重托和期盼(pan)。新的一年，将更好地为人民发声，把基层和一线的实际情(qing)况反(fan)映上来，努力做到“人民选我当代表，我当代表为人民”。
何光华代表：深深感受到国家(jia)在推动新能源汽车充换电基础设施建设上的决心和行动力
去年全国“两会”期间，何光华代表提交了《加强新能源汽车充换电基础设施建设》的建议。
这(zhe)条建议的由(you)来，起(qi)源于在履职调研期间，不少新能源私家(jia)车主和运载商用车主提到充电换电难、旅(lu)程焦虑的问题。
何光华通过调研发现，不同(tong)区域存在不同(tong)现象：在城(cheng)市中，部分核心区域充电桩过剩，部分区域常常被非电动车辆占用，利(li)用率不高；在老旧小区、城(cheng)郊的覆盖率不足；在高速公路服务区存在节假日桩位不足排长队现象。
针对上述问题，通过研究，何光华提出从完善充换电基础设施协同(tong)工作机制、加快推进居民区充换电基础设施建设、加大新能源汽车与电网互动力度、加大换电模式推广(guang)应用等方(fang)面出发，为新能源汽车发展过程中面临的“充电焦虑”发出民声，汇集民智。
国家(jia)相关部委高度重视。国家(jia)能源局联合工业和信(xin)息化部、住房城(cheng)乡建设部、交通运输部、自然资源部、财政部，针对建议中提出的四个方(fang)面，多次进行电话沟通交流，并详细开展逐(zhu)条回复(fu)，详述目前(qian)的政策推动情(qing)况和下阶段推进方(fang)向和政策措(cuo)施。
针对民生关切，国家(jia)能源局制定并实施了一系列具有针对性和实效性的政策举措(cuo)。在完善工作协同(tong)机制方(fang)面，国家(jia)能源局印发了《电动汽车充电设施布局规划编制指南》（国能综(zong)通电力〔2024〕19号），以居住区、办公区和商业中心、工业中心、休闲中心为重点，指导(dao)各地分层级、分场景确定充电设施发展策略、建设规模和重点任务，加强充电基础设施规划建设。
在居民个人充电桩建设方(fang)面，国家(jia)能源局与住房城(cheng)乡建设部联合印发了《关于进一步深入推进城(cheng)镇老旧小区改造工作的通知》，将充电设施纳入改造项目，在各地老旧小区改造中统筹推进。在推动新技术新业态应用方(fang)面，国家(jia)能源局联合多部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明(ming)确新能源汽车和电网互动的目标任务和实施路径，组织开展车网互动规模化应用试点申报。
在相关政策的推动下，截至(zhi)2024年底，全国充换电基础设施累计数量为1281.8万台，同(tong)比上升49.1%；桩车增量比为1：2.7，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达到98%。
“国家(jia)能源局等相关部委的回复(fu)内容详实，针对解决措(cuo)施也(ye)给出了明(ming)确思路与规划。我深深感受到了国家(jia)在推动新能源汽车充换电基础设施建设上的决心和行动力。”何光华代表说，后续将以更饱满的热情(qing)、更严谨的态度投入到代表工作中，不断提升履职能力，为民众发声，为国家(jia)发展建言献策，不辜(gu)负(fu)人民的信(xin)任与国家(jia)赋予的使命。
封面图片来源：每经记者李彪摄