经(jing)过二战的证明，潜艇无疑是击沉航母(mu)最有效的武器(qi)之一，图为二战中被德(de)国潜艇击沉的英国海军"勇敢"号航母(mu)

根(gen)据美军的记载，在1984年时美国海军“小鹰”号航母(mu)参(can)加代(dai)号为“团队精神”的海上演习时。突然小鹰号航母(mu)感觉到猛烈的碰撞，对(dui)此美国海军一时不知所措，只(zhi)能暂停演习迅速回港检查。事后美国人发现小鹰号船底遭到猛烈撞击，经(jing)过调查后才得知，当时一艘苏军的671型攻击核(he)潜艇在附(fu)近海域一直监视美军的海上演习，由(you)于距(ju)离靠得太近，这艘671型潜艇和小鹰号航母(mu)发生碰撞，苏联潜艇的垂(chui)直尾舵甚至撞穿了小鹰号航母(mu)的底舱钢板，所以小鹰号才会感受到剧烈的碰撞。由(you)此不难看出，苏联核(he)潜艇的技术(shu)水平绝非是西方媒体所贬低的那样不堪，而(er)是相当先进。

为了对(dui)付这些神出鬼没，而(er)且能够对(dui)美国航母(mu)战斗群构成巨大威(wei)胁的苏联核(he)潜艇，美国开始给自己的航母(mu)编配专门的反潜飞机，进而(er)提升航母(mu)战斗群的反潜作(zuo)战能力。

第一代(dai)舰载反潜机S-2“追踪者”

早在1940年代(dai)末(mo)期，美国的舰载机研制(zhi)专业户，格鲁曼公司就推(tui)出了一款代(dai)号为G89的双发螺旋桨式飞机，这种飞机因为重(zhong)量轻可以在航母(mu)上起(qi)降。同时格鲁曼公司为该机安装了可收放对(dui)海搜索雷达、一部磁异探测仪，并且增加了探照灯(deng)和声纳浮标等(deng)装备，将其设计为一款轻型双发反潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首飞，当时就得到了美国海军的青睐，并被授(shou)予XS2F-1的试验编号。S-2型反潜机于1953年正式定型，并且编号也正式定为S-2“追踪者”，成为美国海军第一代(dai)舰载反潜巡逻机。

S-2反潜机是美国海军第一款舰载固定翼反潜机，图为飞行状态的S-2反潜机

S-2反潜机成员4人，其中2名分别为正副驾驶员，另外2人为反潜设备操(cao)作(zuo)员。该机全长13.2米，翼展22.1米，飞机高(gao)度5.33米，空机重(zhong)量仅8.3吨，满载起(qi)飞重(zhong)量11.86吨，是一款非常(chang)轻巧的飞机。该机装备2台R-1820-82WA 活塞螺旋桨发动(dong)机，最大飞行速度450公里/小时，巡航速度240公里/小时，航程2170公里，最大飞行高(gao)度6700米。该机设有机腹弹仓，并且在每侧机翼下设计有3个外挂点，可以携带美制(zhi)MK41/43/34/44等(deng)多种航空反潜鱼(yu)雷，在不携带反潜鱼(yu)雷时则最多可以挂载6枚MK45型深水炸弹。

图为S-2反潜机驾驶舱，有两位驾驶员操(cao)作(zuo)，可见其仍为机械仪表

图为S-2反潜机反潜设备操(cao)作(zuo)操(cao)作(zuo)台。大屏幕为声呐(na)探测显示器(qi)

作(zuo)为第一代(dai)舰载反潜巡逻机，S-2已经(jing)具备了相对(dui)比较完善的搜潜反潜作(zuo)战能力，现代(dai)反潜巡逻机必备的水面搜索雷达、磁异探测仪和声纳浮标等(deng)，S-2已经(jing)全部具备。但是随着苏联核(he)潜艇性能的不断提升，到1970年代(dai)初，S-2就已经(jing)显得过时落伍，其中最重(zhong)要的是，该机只(zhi)能携带8枚声纳浮标，在对(dui)抗(kang)速度和机动(dong)能力越来越强的苏联核(he)潜艇时已经(jing)严重(zhong)不敷使(shi)用。

图为S2反潜机机翼，由(you)于是舰载机，为可折叠设计

图为打开腹部弹舱的S2反潜机，由(you)于其机体较小，装载声呐(na)数量较少

根(gen)据美军在1970年代(dai)使(shi)用飞机在大洋上追踪苏联核(he)潜艇的实际条件来看，若想稳定跟踪和锁定苏联核(he)潜艇，每次执行反潜任务至少要投掷10～12枚声纳浮标。而(er)S-2飞机机体尺寸过小，没有足够的空间(jian)，在早期必须以2架(jia)飞机为一组执行反潜任务，才能保(bao)证有效追踪和锁定苏联核(he)潜艇。对(dui)于航母(mu)寸土(tu)寸金的机库而(er)言(yan)，每次需(xu)要2架(jia)S-2才能执行一次反潜巡逻任务显然是一种效率低下的作(zuo)战方式。

除了老本行反潜外，S-2还被改装成为E-1舰载预警机和C-1舰载运输机，图为E-1B舰载预警机

而(er)且最重(zhong)要的是，1953年开始生产的S-2型反潜巡逻机到1976年时已经(jing)使(shi)用23年，在冷战高(gao)强度使(shi)用条件下，S-2整个机体寿命接近耗(hao)尽，再加上该机本身载荷有限，搜潜设备，特别是声纳浮标数量有限等(deng)问题，美国海军很快使(shi)用更新的S-3型反潜巡逻机逐步替换老旧的S-2型巡逻机。在服(fu)役的20多年中，S-2反潜机除了老本行反潜以外，还被改装成为E-1舰载预警飞机和C-1专用舰载运输机，成为美国航母(mu)在50～70年航母(mu)舰载航空兵重(zhong)要的辅助作(zuo)战力量。而(er)且在从美国航母(mu)舰载机联队中淘汰后，还有相当数量的S-2飞机以陆(lu)基反潜机的形态活跃在世界其他(ta)国家(jia)和地区，特别是我国台湾地区所装备的S-2T型反潜巡逻机一直服(fu)役到2013年才逐步为P-3C所替代(dai)。

图为S2反潜巡逻机剖(pou)面图，可见其弹药挂载数量并不多

青出于蓝的S-3“北欧(ou)海盗”反潜机

S-3反潜飞机的立项研制(zhi)时间(jian)最早可以追溯到1967年，在美国海军发出新式舰载反潜飞机的招标后，一共有5家(jia)公司响应。最后由(you)洛克希德(de)公司和LVT公司联合提出的YS-3A方案最终(zhong)获得了美国海军的青睐，并被赋予正式编号S-3“北欧(ou)海盗”舰载反潜巡逻机。1972年1月S-3反潜巡逻机首飞成功，1974年正式交付美国开始服(fu)役。S-3是美国海军第二种，也是迄今为止最后一种舰载固定翼反潜巡逻机，而(er)且它也是美军唯一一种舰载的喷气式反潜机。

S-3北欧(ou)海盗反潜机是美军冷战时期固定翼舰载反潜机的巅峰作(zuo)品

S-3反潜巡逻机是在总结了S-2的经(jing)验之后推(tui)出的一款新式舰载反潜巡逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人飞行组设计，同样包括正副驾驶员、传感器(qi)操(cao)作(zuo)员和任务系统官。S-3飞机长15米（磁异探测仪伸出后16.06米），翼展20.9米（折叠后9米）。S-3反潜机空机重(zhong)12.08吨，最大起(qi)飞重(zhong)量23.8吨，大大超过了前(qian)代(dai)的S-2反潜机，同时该机改用了2台通用电气TF34-GE-400B涡扇发动(dong)机，最大飞行高(gao)速度达到了833公里/小时，巡航速度为686公里/小时，速度越快意味(wei)着S-3反潜机可以用更短的时间(jian)抵达目标海域，从而(er)具备更高(gao)的搜索效率。而(er)且S-3的最大航程可达6080公里，接近S-2反潜机的3倍。

图为S3反潜机，注意其尾部磁异常(chang)接收器(qi)

之所以换用喷气式发动(dong)机，其实最重(zhong)要的就是速度。因为当代(dai)核(he)潜艇普遍装备了大功率潜用核(he)反应堆，其水下航速基本都能达到30节甚至更高(gao)。而(er)且由(you)于新式的高(gao)效率自然循环反应堆的应用，现代(dai)潜艇的静(jing)音航行能力大幅提升。所谓的“自然循环”就是指，由(you)于潜艇的核(he)反应堆的一回路装有一台主循环泵。由(you)核(he)反应堆加热的重(zhong)水依照正常(chang)的热胀冷缩原理(li)，会自行流向换热器(qi)，然后在换热器(qi)中加热二回路的普通淡水，当二回路中的淡水加热成为高(gao)温高(gao)压的水蒸(zheng)气后再被用来推(tui)动(dong)汽轮(lun)机发电或者驱动(dong)潜艇前(qian)进。如果潜艇核(he)反应堆和换热器(qi)之间(jian)的温差足以保(bao)证一回路的重(zhong)水自行循环流动(dong)，就不需(xu)要启动(dong)主循环泵，这样潜艇航行就可以非常(chang)安静(jing)。而(er)当潜艇需(xu)要提高(gao)功率快速前(qian)进时，就需(xu)要启动(dong)主循环泵强制(zhi)增加核(he)反应堆一回路重(zhong)水的循环量。核(he)潜艇内部的主循环泵的噪声占核(he)潜艇噪声的大约70%，所以不是特殊情况，核(he)潜艇一般(ban)不启动(dong)这台强大的心(xin)脏。

除了反潜，S-3还能客串(chuan)加油机、电子(zi)侦(zhen)察机、轻型攻击机等(deng)等(deng)多种角色，堪称是一款经(jing)典的多用途飞机

由(you)于技术(shu)的进步，苏联核(he)潜艇在80年代(dai)时即(ji)使(shi)不启动(dong)主循环泵，也可以保(bao)持约12节的航行速度，如果启动(dong)主循环泵，则速度瞬间(jian)可以飙升到30～35节。因为苏联核(he)潜艇历来重(zhong)视高(gao)速性，所以，如果在距(ju)离舰队400公里的地方发现可疑水下目标，传统的S-2反潜机需(xu)要飞行1个小时才能赶到，而(er)S-3反潜机仅需(xu)要半个小时左右即(ji)可赶到。这样，如果对(dui)方潜艇以30节的速度逃跑(pao)，那么1小时之后赶到的S-2需(xu)要搜索的海域面积为（1.852×30）²×3.14=9692.9平方公里，而(er)如果是S-3反潜机的话，由(you)于该机只(zhi)需(xu)要约半个小时赶到，所以只(zhi)需(xu)要搜索（1.852×30÷2）²×3.14=2423.2平方公里，仅相当于S-2巡逻机所需(xu)搜索范围的四分之一。S-3反潜机的效率由(you)此可见一斑。

S3反潜机同样升级(ji)的还有其武器(qi)挂载能力，图为飞行中的S3“北欧(ou)海盗”，机腹可见大量声呐(na)浮标发射口

图为正在航母(mu)准备起(qi)飞的S3“背后海盗”反潜机

不仅如此，S-3反潜巡逻机在设计之初就考虑多用途性能，该机同样设计有机腹弹仓，并且还有2个机翼挂架(jia)，最大可携带3.2吨武器(qi)弹药。除了常(chang)见的反潜鱼(yu)雷、深水炸弹等(deng)反潜武器(qi)外。该机还可以携带美军的AGM-84“鱼(yu)叉”反舰导(dao)弹，执行反舰作(zuo)战。还可以携带MK82型炸弹、MK20集束炸弹、LAU-10A/A型火(huo)箭巢执行空对(dui)地打击任务。还可以携带MK57水雷执行布雷任务。2005年以后，美国海军的S-3B型反潜巡逻机甚至还可以发射“斯拉姆”巡航导(dao)弹，对(dui)地面目标进行精确打击。可以说，S-3和S-2一样，并不是一款单纯的反潜机。不过和S-2的最大区别在于，S-3更多的是开发了武器(qi)携带和对(dui)地对(dui)海打击能力，而(er)并未开发其飞机本身的多用途性能。

图为S3“北欧(ou)海盗”反潜机驾驶舱，同为双人驾驶，但数字化程度更高(gao)

图为S3反潜机内操(cao)作(zuo)反潜设备的操(cao)作(zuo)员

而(er)且，随着1991年12月苏联的轰然解体，冷战也戛然而(er)止，到了21世纪的今天，曾经(jing)庞大的苏联海军水下舰队也已经(jing)分崩离析。如今俄罗斯海军总共仅保(bao)持有约33艘各型核(he)潜艇，而(er)且其中只(zhi)有4艘新建的北风之神级(ji)导(dao)弹核(he)潜艇和3艘亚森(sen)级(ji)攻击核(he)潜艇，其余都是冷战时期的老旧产品，如今出航率已经(jing)完全不能和冷战时期同日而(er)语。所以美国海军已经(jing)在大洋上失去了对(dui)抗(kang)的对(dui)手，而(er)专职反潜的S-3巡逻机也自然会优先被列为淘汰的对(dui)象。

图为S3“北欧(ou)海盗”反潜机剖(pou)面图，相比S2来说武器(qi)挂载能力大幅提高(gao)

现代(dai)美军的反潜体系

在淘汰了S-3反潜飞机后，美国海军事实上已经(jing)没有了专职的舰载固定翼反潜飞机，因此美军为每一艘航母(mu)增加的一个中队的反潜直升机，用于填补反潜能力的缺失，但是直升机受性能限制(zhi)，只(zhi)能维持在舰队周边100公里左右进行反潜搜索和巡逻，和固定翼反潜飞机800公里的作(zuo)战半径、6000公里的航程根(gen)本无法比拟(ni)。

图为美军P-3C“猎户座”反潜机

为此，美军的反潜战术(shu)中增加了专门的陆(lu)基反潜飞机，用于弥补舰载反潜机的缺失。美国海军现役的P-3C和P-8A两款固定翼反潜飞机都是目前(qian)全球最为先进的固定翼反潜飞机，而(er)且二者的航程都超过1万(wan)公里。作(zuo)为全球霸权的美军，在世界七大洲都设有军事基地，因此，美军航母(mu)无论航行在哪一片海洋上，都可以就近得到陆(lu)基的P-3C和P-8A反潜巡逻机的支援。而(er)P-3C的尺寸和波音737基本相当，P-8A则干脆(cui)就是737改装而(er)来！所以这两种反潜飞机的有效载荷超过舰载固定翼S-3反潜机的2倍以上，而(er)航程接近S-3的2倍。当美国的航母(mu)在大洋上航行时，陆(lu)基部署的P-3C和P-8A两种反潜机可以通过接力方式，全程为美军航母(mu)战斗群提供反潜巡逻保(bao)护。

图为美军P-8A“波塞冬”反潜机

更重(zhong)要的是，虽然世界其他(ta)国家(jia)的海军力量也在不断发展，但是要建成足以堪比苏联海军那种庞大的水下舰队，至少在目前(qian)是不现实的。所以美国的航母(mu)战斗群所面临的反潜压力已经(jing)早已不及冷战时期，美国海军不仅航母(mu)编队世界第一，就连水下作(zuo)战力量也是世界第一，而(er)这才是他(ta)们(men)敢于裁撤舰载反潜机的关键原因。