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“再检查一下加固材料准(zhun)备好了没有，场地清(qing)扫了没有，咱得抓紧时(shi)间，把时(shi)间抢出来。”1月22日7时(shi)，中国铁路(lu)济南局(ju)集(ji)团有限公司济南铁路(lu)物流中心黄岛营业部职工姚清(qing)晨带领95后铁路(lu)青年(nian)团队，紧锣密鼓准(zhun)备着郑州方向新能源汽车“下火车”到“装海箱”的关键(jian)环节。
新年(nian)伊始是出口汽车订单的集(ji)中交付(fu)期，汽车制造(zao)商会根据订单倒排生产、物流等(deng)各环节时(shi)间，提前预(yu)订国际货轮的船期。黄岛前湾港区(qu)作为(wei)北方吞(tun)吐量最(zui)大(da)的国际性海港，每平方米土地上的货物流转速(su)率(lu)，都(dou)关乎着运输通畅程度(du)和物流成本高低。在(zai)这里(li)，每天(tian)都(dou)在(zai)上演与(yu)速(su)度(du)赛(sai)跑的冲刺场面。
据中国汽车工业协会的最(zui)新统计(ji)，2024年(nian)我国汽车产销量双双超过3100万辆(liang)，再创历(li)史(shi)新高。其中，新能源汽车产销数量均突破(po)1200万辆(liang)，连续10年(nian)居世界首位，进一步(bu)巩固了我国全球第一大(da)汽车出口国的地位，为(wei)我国经济增长提供了新动力。
出口大(da)幅(fu)增长也考验(yan)着批量式(shi)运输组织效率(lu)，铁路(lu)JSQ6型列车单节装载(zai)10辆(liang)汽车，满编290辆(liang)的运输能力备受客户青睐。铁海联运如何无(wu)缝快速(su)衔接的新课题随(sui)之而来。
为(wei)此，姚清(qing)晨和她的同事成立新能源汽车运输青年(nian)攻关小组，在(zai)营业部主任孟(meng)照(zhao)林的带领下，对列车到达、卸汽车、海运集(ji)装箱调配摆放、汽车装箱等(deng)环节进行(xing)实战演练。该小组由10人组成，平均年(nian)龄27岁。
黄岛营业部每天(tian)到达、开行(xing)120多列，日均装车3000车，运输、装卸调度(du)难度(du)较大(da)，作业能力几近饱和。为(wei)保障(zhang)汽车运输顺(shun)利完成，姚清(qing)晨每天(tian)与(yu)铁路(lu)运输调度(du)做好对接，争取最(zui)大(da)能力，为(wei)新能源汽车预(yu)留两条(tiao)作业线路(lu)，保障(zhang)列车即到即卸。
攻关小组还与(yu)客户中远海运、黄岛站调度(du)、港口、船公司建立涵盖“火车装卸、运输”“车辆(liang)驳运”“集(ji)港指令”“车站协调”等(deng)业务的综(zong)合微(wei)信群，由小组成员实时(shi)公布汽车作业信息，各部门按指令作业，搭建起全流程实时(shi)沟通、追踪桥梁，让“出海”前的每一步(bu)都(dou)有迹可循。
“没想到，一点点杂草和灰尘也能影响汽车出口通关。”严格的检疫标准(zhun)让姚清(qing)晨感(gan)受到与(yu)以往集(ji)装箱出海的不同。她从客户处了解(jie)到，汽车出口欧洲要求非常严格，汽车在(zai)室外场地行(xing)驶过、轮胎里(li)夹住杂草，都(dou)有可能被(bei)判(pan)定为(wei)外来生物检疫不合格，导致整个集(ji)装箱被(bei)拒收。
自此，每次列车到达营业部前，攻关小组发挥青年(nian)突击队和生力军力量，组织当(dang)班与(yu)休班青年(nian)借助市(shi)政除草专用工具，快速(su)清(qing)除作业区(qu)域内杂草，并洒药剂清(qing)除蚊虫。同时(shi)，全面清(qing)理地面铁钉、铁线等(deng)杂物，仔细检查集(ji)装箱箱体平整、整洁，避免(mian)装箱时(shi)磨蹭(ceng)、划(hua)伤汽车，在(zai)装箱前，还要用专业工具和水桶为(wei)汽车清(qing)洗，让汽车干干净净躺在(zai)“铁睡袋”里(li)。
“一天(tian)之内居然把这些都(dou)准(zhun)备好了，这在(zai)以前简直是不可能完成的任务，团队协作太重要了！”中远海运开发部经理王占芳感(gan)叹(tan)道。
除了保证即卸即装、装得标准(zhun)，在(zai)集(ji)装箱林立的黄岛营业部货运场站，将完好无(wu)损的空(kong)箱见缝插(cha)针提前摆好，在(zai)有限空(kong)间内完成新能源汽车的“辗转腾挪”，还考验(yan)着攻关小组的统筹布局(ju)能力。
攻关小组根据场站布局(ju)，从港口直接提取合格空(kong)箱进入铁路(lu)场站，确保整列汽车同时(shi)装卸作业。客户的时(shi)间就是金(jin)钱、就是成本。遇到大(da)批量汽车到达，攻关小组也做好预(yu)案，堆(dui)高机将空(kong)箱摆成一排，装卸司机将新能源汽车开进规定型号的集(ji)装箱，正面吊将这些集(ji)装箱吊装起来放到重卡汽车上，堆(dui)高机、正面吊、重卡汽车各在(zai)其位、各司其职，单箱装卸时(shi)间压缩至5分钟。
“咱出口的这批新能源车，倒车影像和雷达基本上就是标配，现在(zai)无(wu)论是开进火车还是集(ji)装箱里(li)，都(dou)比以前方便多了。”装卸司机詹师傅说。
“运输链(lian)与(yu)供应链(lian)、生产线须环环相扣，才能保障(zhang)新能源汽车按时(shi)赶船出海、及时(shi)交付(fu)，同时(shi)保证降低物流成本。”孟(meng)照(zhao)林介绍，如今，黄岛新能源汽车海铁联运已从“备选(xuan)项”到“主选(xuan)项”，以郑州地区(qu)的新能源车为(wei)例，95%的小汽车完成“公转铁”。
经过紧张的作业，当(dang)天(tian)20时(shi)，50个集(ji)装箱全部装上了前往港口的短途汽车。22时(shi)，集(ji)装箱顺(shun)利通关，汽车赶到了码头前沿的指定位置。至此，铁路(lu)到达卸车、场地周转、车辆(liang)驳运、空(kong)箱进场、重箱起垛、重箱集(ji)港等(deng)一系列运营协调事宜全部顺(shun)利完成，伴随(sui)着嘹亮的汽笛声，它们(men)扬帆起航远销欧洲。