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德国政商界人士近日纷纷表示，一旦美国对进口(kou)汽(qi)车征收25%左右的关(guan)税，将严重冲击德国经济和就业，加剧(ju)美国国内通货(huo)膨胀压力，破(po)坏全球(qiu)贸(mao)易秩序。

德国和美国汽(qi)车产业往来密(mi)切。德国大众(zhong)、宝马等汽(qi)车制(zhi)造商长期在美投资(zi)建厂，深度融(rong)入(ru)美国市场。

这(zhe)是(shi)2月18日在德国法兰克福拍摄的德国央行总部。新华(hua)社记者 张帆 摄

面对美方可能针(zhen)对进口(kou)汽(qi)车实施新的关(guan)税政策(ce)，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示，德国和欧盟必须尽全力阻止贸(mao)易争端恶化，防(fang)止“关(guan)税螺旋(xuan)”严重冲击欧美贸(mao)易关(guan)系。他说，欧盟委员会正与成员国密(mi)切协商，争取通过谈(tan)判避免美方新关(guan)税政策(ce)落(luo)地，“但必须明确的是(shi)，如果谈(tan)判未能达成共识，欧盟已做好准备，将采取必要措施捍(han)卫自身利益”。

德国汽(qi)车工业协会强烈反对美国政府计划(hua)中的关(guan)税措施。这(zhe)一协会表示，相关(guan)措施不仅(jin)冲击德国汽(qi)车行业，也将伤(shang)及美国本土汽(qi)车市场。协会主席希尔德加德·穆(mu)勒(le)指出，德国汽(qi)车制(zhi)造商在美国深耕(geng)多(duo)年，不仅(jin)创造大量就业岗位(wei)，还助力美国成为全球(qiu)汽(qi)车出口(kou)的重要枢纽。目前，德国车企在美雇用(yong)约13.8万名员工，涵盖整(zheng)车制(zhi)造及供(gong)应(ying)链体系，为当地经济和产业发展(zhan)作出了重要贡献。