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在全球自(zi)动驾驶技术快速(su)发展的(de)背景下，拼车巨(ju)头Uber正(zheng)面临来自(zi)科技巨(ju)头的(de)新挑战(zhan)。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi近日于(yu)迈阿密(mi)举行的(de)未来投资倡议研究(jiu)所(FII)会议上表示，马(ma)斯克无意将特斯拉的(de)RoboTaxi纳入Uber平台，这(zhe)意味着Uber将在自(zi)动驾驶领域与特斯拉展开直接竞争。

Khosrowshahi表示，他曾与特斯拉CEO埃隆·马(ma)斯克就自(zi)动驾驶出租车业(ye)务(wu)进行过讨论(lun)。然而，马(ma)斯克似乎倾向于(yu)让特斯拉独立开发和运营这(zhe)项服务(wu)，而非(fei)与Uber等现有平台合作。

"在这(zhe)一点上，我已(yi)经(jing)和他谈过了。他们想(xiang)单独构(gou)建(jian)它，所以在某种程(cheng)度上，在奥斯汀(ting)，我们和Waymo将在特斯拉推出时与特斯拉竞争。"

尽管与特斯拉的(de)合作未能达成，但(dan) Uber 并没有放慢在自(zi)动驾驶领域的(de)布局。Khosrowshahi表示，Uber 将与 Alphabet 旗下的(de)自(zi)动驾驶公司 Waymo 展开合作。事实上，Uber 早已(yi)与 Waymo 建(jian)立了合作关系，并计划于(yu)下个月在奥斯汀(ting)推出 Waymo 自(zi)动驾驶乘(cheng)车服务(wu)，随后还将于(yu)今年夏天在亚特兰大推出该服务(wu)。

值得(de)注意的(de)是，Waymo 除了与 Uber 合作外，还在旧金(jin)山等主要市场通过自(zi)己的(de)消(xiao)费者应用程(cheng)序(xu)提供无人驾驶乘(cheng)车服务(wu)，并计划明年将服务(wu)扩展至迈阿密(mi)。

Khosrowshahi 认为，Uber 成为特斯拉司机的(de)平台将具有“很大的(de)经(jing)济意义”，因为“我们为 AV 生态系统带来的(de)需求，而需求往往是相当(dang)可变的(de)。”

然而，特斯拉的(de)“单飞”决定，无疑将加剧自(zi)动驾驶出租车市场的(de)竞争。彭博分析认为，特斯拉自(zi)动驾驶出租车的(de)推出和 Waymo 乘(cheng)车服务(wu)的(de)更广泛推出，可能会损害 Uber 的(de)乘(cheng)车量增长，并降低其佣(yong)金(jin)率。