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2月(yue)19日,青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内,中(zhong)国(guo)铁路(lu)青藏集团有(you)限(xian)公司(si)德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为(wei)铁路(lu)钢轨进行“探伤”作业(ye)。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹,精确检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车累计完成近900公里的线路(lu)检测工作。图为(wei)工作人员查看(kan)波形图。韦鹏程 摄
2月(yue)19日,青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内,中(zhong)国(guo)铁路(lu)青藏集团有(you)限(xian)公司(si)德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为(wei)铁路(lu)钢轨进行“探伤”作业(ye)。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹,精确检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车累计完成近900公里的线路(lu)检测工作。图为(wei)“探伤”车为(wei)钢轨做“体检”。韦鹏程 摄
2月(yue)19日,青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内,中(zhong)国(guo)铁路(lu)青藏集团有(you)限(xian)公司(si)德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为(wei)铁路(lu)钢轨进行“探伤”作业(ye)。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹,精确检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车累计完成近900公里的线路(lu)检测工作。图为(wei)工作人员组装“探伤”车现场(chang)。韦鹏程 摄
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2月(yue)19日,青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内,中(zhong)国(guo)铁路(lu)青藏集团有(you)限(xian)公司(si)德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为(wei)铁路(lu)钢轨进行“探伤”作业(ye)。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹,精确检测钢轨伤损。2025年春运期间,“探伤”车累计完成近900公里的线路(lu)检测工作。图为(wei)工作人员组装“探伤”车。韦鹏程 摄