坐在车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳(yang)环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳(yang)北京西路上的黔春(chun)立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个(ge)出入口，最大垂直落(luo)差为55米。

曾经，群山(shan)环绕的贵州交通不便。如(ru)今，逢山(shan)开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与(yu)外界的联(lian)系更加密切(qie)。

交通基(ji)础设施的飞跃，改变了我们的生(sheng)活。出行更加便捷，物(wu)流更加畅通，贵州的特色(se)产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略(lue)这片土(tu)地的美丽与(yu)魅力。

动(dong)车继续(xu)前行，窗外的景(jing)色(se)不断(duan)变换，但黔春(chun)立交桥的壮观景(jing)象以及小朋友们的惊叹声(sheng)，却一直留(liu)在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段(duan)小插曲，更是贵州发展变迁的一个(ge)生(sheng)动(dong)缩(suo)影。

——S5318次列车旅客 龙(long)建睿(rui)

舌尖上的旅程(cheng)

登上从昆(kun)明开往上海南的K80次列车，眼(yan)前是雪柳、玫瑰、蝴蝶(die)洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福(fu)气列车”，寓(yu)意着一路生(sheng)花、满是美好(hao)。

这还是一条“美食专线”。厨(chu)师在餐车精(jing)心制作(zuo)鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮(yin)。

回想这些年，列车餐饮(yin)服务(wu)不断(duan)升级。过去坐火车，总是自己准(zhun)备泡面、火腿肠“两件套(tao)”。如(ru)今可以手机下单，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供(gong)应的热气腾腾的盒(he)饭(fan)套(tao)餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好(hao)。

——小红书用户 犀牛(niu)

一元“小慢(man)车” 林区便民车

冬季(ji)的小兴安(an)岭，室外温度(du)低至零下30摄(she)氏度(du)。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙(long)江佳木斯回伊春(chun)乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山(shan)里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市工作(zuo)。放假的时候，我背上山(shan)货，陪(pei)着爷爷奶奶坐着它进城赶集(ji)。它已经成(cheng)为我们林区人生(sheng)活中的一部(bu)分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季(ji)大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚(shen)至还有连站台都(dou)没有的乘降所。一声(sheng)汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成(cheng)了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山(shan)货存放处(chu)、车厢“读书角”，火车就像我们移(yi)动(dong)的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢(man)车上的从容旅途

今年春(chun)节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个(ge)儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春(chun)运车票一票难求；好(hao)不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往日，火车票好(hao)买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好(hao)了很多。

张忠荣说，交通日新月异，但慢(man)火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略(lue)山(shan)川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净(jing)整洁，人们或是惬(qie)意分享美食，或是欣赏(shang)窗外祖国河山(shan)不断(duan)切(qie)换的景(jing)色(se)，整个(ge)车厢内洋溢着温馨、和谐的氛(fen)围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别(bie)样安(an)吉美如(ru)画(hua)

我是浙江安(an)吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快(kuai)到安(an)吉时，窗外出现一片水域，只见(jian)一排排蓝色(se)的光(guang)伏发电板立于水中，在阳(yang)光(guang)下熠熠生(sheng)辉。

查看定位得知，这里是安(an)吉梅(mei)溪镇草荡水库渔光(guang)互补光(guang)伏发电项目，通过售电增加当地集(ji)体经营收入，提高村民生(sheng)活质量。

车窗外，青山(shan)连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山(shan)就是金(jin)山(shan)银山(shan)”的理念(nian)从安(an)吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景(jing)”；过去没产业的鲁(lu)家村，如(ru)今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭(suo)其中，串(chuan)起乡村好(hao)风景(jing)，村民吃上“旅游饭(fan)”；偏远山(shan)村夏阳(yang)村“逆袭”，生(sheng)态营地成(cheng)网红打卡地……绿色(se)是安(an)吉的底色(se)，生(sheng)态本身就是经济。

越来越多安(an)吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生(sheng)机与(yu)活力，带给我无限希望。

——微博网友 安(an)吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福(fu)建三明丈母娘家。几乎每周，我都(dou)会跨省通勤(qin)，回家陪(pei)伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤(tong)彤(tong)，有时金(jin)灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨省通勤(qin)，这在以前想都(dou)不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个(ge)小时，要想快(kuai)一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别(bie)远，一年也就回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个(ge)半小时，跨省通勤(qin)变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤(qin)的人，有的是福(fu)建企业到江西办厂，因公司业务(wu)拓(tuo)展，选择了异地工作(zuo)岗位，有的是在两省都(dou)有合作(zuo)客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生(sheng)活圈”，改变了我们的生(sheng)活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春(chun)节回家团圆，这是每个(ge)中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成(cheng)都(dou)东站到达西安(an)北站后拍摄(she)的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作(zuo)人员的身影。他们会在最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡(xun)检。

在这个(ge)春(chun)运里，他们用自己的晚归，让更多人尽(jin)早团圆。旅途的风景(jing)很美，而他们的身影是风景(jing)中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜

图为复兴号智能动(dong)车组行驶在京广高铁上。

李咸良(liang)摄(she)（影像中国）

自1月14日启动(dong)的今年春(chun)运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春(chun)运路，承载(zai)着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春(chun)运首日起，由中央宣传部(bu)文明创建局、中央网信办网络(luo)传播局、中国国家铁路集(ji)团有限公司党组宣传部(bu)联(lian)合举办的“我的铁路风景(jing)”主题宣传活动(dong)，在31个(ge)主要铁路客运车站同步启动(dong)。春(chun)运期间，网友或拍下窗外的风景(jing)、或记录同行的旅客、或定格站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美好(hao)画(hua)面，也讲述一个(ge)个(ge)动(dong)人故(gu)事。本报从中选取精(jing)彩图文，与(yu)读者共享旅途的风景(jing)。

——编 者