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英国《飞行(xing)国际》12日(ri)报(bao)道，世界最大运输机安-225已经(jing)投入到抗疫(yi)运输一线。未来它将频繁往来于欧(ou)洲多国和中国之间(jian)，用于将中国生产的防(fang)疫(yi)物资运送至欧(ou)洲。

乌克兰《基辅邮报(bao)》11日(ri)报(bao)道，此前，波兰政府租用了乌克兰安东(dong)诺夫航空公司旗下(xia)这架安-225运输机，负责飞往天(tian)津接收波兰采购的700万个口(kou)罩和数十万套防(fang)护服与护目镜(jing)等医疗物资。波兰官方(fang)消息称，我们正(zheng)是看(kan)中了安-225运输机的强大运输能力，安-225的运输能力与10架波音787相当。乌克兰《基辅时报(bao)》发文称，由于安-225运输机一次飞行(xing)可装载最多250吨货物，而这批医疗物资重达400吨，即(ji)使安-225也需要至少两(liang)趟(tang)飞行(xing)才可以完成任务。

其实，安-225已经(jing)来中国很多次了。根据媒体消息，此前安-225多次降落在石家庄国际机场。有很多军(jun)迷本着运输机越(yue)大越(yue)好的观念，在网络上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要安225吗(ma)？理性分析来看(kan)，其实它的"弟弟"安124或(huo)许更(geng)适(shi)合中国。上世纪，苏联为运输暴(bao)风(feng)雪号航天(tian)飞机，向苏联各飞机设计局提出设计需求，要求研制一款航天(tian)飞机载机。安-225运输机正(zheng)是这一时期安东(dong)诺夫设计局所研制的产品，该机于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高(gao)飞行(xing)速度为850千米/小(xiao)时，迄今(jin)为止它仍是世界上载荷量最大的运输机。然(ran)而由于苏联突(tu)然(ran)解(jie)体，这样一款性能优(you)异的运输机仅仅制造了一架，二号机在苏联解(jie)体时仅完成机体制造，后未完工的二号机则被乌克兰封存处理。