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参(can)考消息网2月22日报道据路透社2月20日报道，负责贸易事务(wu)的欧盟委员马罗什·谢夫乔维奇(qi)20日说，他在(zai)与美国总统(tong)唐纳德·特朗(lang)普领导的政府进行(xing)贸易谈判时的首要任务(wu)是避免(mian)美国单方面加征关税和欧盟采取反制措施给双方带来的经济(ji)痛苦期。
在(zai)19日与美国贸易高官在(zai)华盛(sheng)顿(dun)举行(xing)了4个小时的会谈后(hou)，谢夫乔维奇(qi)对记(ji)者说，欧洲有兴趣购(gou)买更(geng)多美国液化天然气，他认为美方有一定意愿共同降低关税。
谢夫乔维奇(qi)说：“我们的头等大事是避免(mian)这样一个痛苦期，你们知道吗？因为通常发生(sheng)的事情是，我们有措施，我们有反制措施，然后(hou)通常同一批人必须(xu)坐(zuo)到同一张(zhang)桌子前解决问题。”
谢夫乔维奇(qi)说，在(zai)欧盟努力避免(mian)特朗(lang)普誓要加征的关税之际，他与新上任的美国商务(wu)部长霍华德·卢特尼克、白宫高级经济(ji)顾问凯文·哈(ha)西特和美国贸易代表人选贾米森·格里(li)尔就其目标进行(xing)了讨(tao)论。
特朗(lang)普上周宣布的对等关税计划可能对拥有27个成员国的欧盟造(zao)成尤其严重的打击。特朗(lang)普的对等关税计划拟提高美国进口关税税率，使之与其他国家征收的关税税率相等。
欧盟对乘用车征收10%的关税，是美国同类关税(2.5%)的4倍。美国官员还抱怨欧洲至少17.5%的增值税。
谢夫乔维奇(qi)提到美欧紧(jin)张(zhang)关系可能带来全球溢出效应，他说，双方有责任达成积极的解决方案。
他说，虽然美国官员重点关注商品贸易，在(zai)这方面美国存在(zai)赤字，但是美国企业在(zai)服务(wu)业领域有“相当大的盈(ying)余”，这在(zai)很大程度上是由美国科技公司推动的。
他说，在(zai)两者相抵后(hou)，剩下(xia)约500亿欧元(约合523.5亿美元)的逆差(cha)，这仅占总体贸易水平的3%。
他还说：“所以，这并非无法解决的事情。”
谢夫乔维奇(qi)说，鉴于欧洲正逐步停止使用俄(e)罗斯的天然气，欧盟仍有兴趣购(gou)买更(geng)多美国液化天然气，但他没有透露详情。
他说：“我认为，如果(guo)我们必须(xu)解决500亿(欧元)的事情，那么我们真的能够做到……而且能相对较(jiao)快地(di)实现。我们只需(xu)继续对话(hua)，借助我希望我们昨天创造(zao)的势头，关注积极议程，而不是措施和反制措施。”
谢夫乔维奇(qi)说，他对美国官员说，总体上美国对欧盟征收的关税约为1.4%，而总体上欧盟对美国商品征收的关税更(geng)低，为0.9%，而且欧洲有70%的进口商品是免(mian)关税的。
他说：“他们非常愿意讨(tao)论所有涉及降低关税的事情。”他还说，一个重要的优先事项是汽车行(xing)业以及如何降低并最终取消关税，以及双方对标准的认可。
欧盟仍对美国对皮卡车征收25%的关税感到愤怒。这项关税源(yuan)于20世纪60年代的美欧贸易争(zheng)端，它将非北美的进口品挡在(zai)了美国汽车市场中利润(run)颇丰的细分市场之外。