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在2019年的时候，印度海军(jun)还雄(xiong)心勃(bo)勃(bo)的要建造第(di)二艘国(guo)产(chan)航母(mu)，也(ye)就是(shi)传说中(zhong)的"维沙尔"号，印度海军(jun)对于这艘航空母(mu)舰的要求是(shi)满载排水量(liang)达到6.5万吨，他们还请了美国(guo)和英国(guo)的设计团(tuan)队参与到设计工作中(zhong)来，不少(shao)印度媒体(ti)甚至宣称该航母(mu)"能(neng)达到英国(guo)伊丽莎(sha)白女(nu)王号航母(mu)的水平"。事实上(shang)这种做法只不过是(shi)印度人眼高手低的又一表现而已，他们连一艘4万吨级的"维克兰特"号都搞不定，还哪有本事去建造媲美"伊丽莎(sha)白女(nu)王"号的航母(mu)？
（维克兰特号）
如今印度人正(zheng)在建造的"维克兰特"号，自从开工以来，光是(shi)下(xia)水仪式都办了三次（由于印度造船厂本身规模就不咋样，这艘"一直造不完"的航空母(mu)舰又长期占着大船台不下(xia)来，因此印度人只能(neng)被(bei)迫让这艘航母(mu)下(xia)水给其它船腾地方）。原(yuan)本他们预计在2020年4月就要对该航母(mu)进行第(di)1次海试，结果到现在连船舶电子设备和以色列的"巴拉克"防空导弹都没装(zhuang)上(shang)去，就算印度人要4月份强行海试，那必然是(shi)一番奇葩的光景：一艘半成品船就这么开出去了！
（印度米(mi)格-29K舰载战斗机）
对于一个拥有"称霸南亚次大陆梦想"的国(guo)家来说，长期这么丢人是(shi)万万不行的，但越心急(ji)就越容易出事。根据印度当(dang)地媒体(ti)的最新报道，就在当(dang)地时间2月23日(ri)上(shang)午十点半左右，一架隶属(shu)于印度海军(jun)的米(mi)格-29K舰载战斗机在果阿邦执行例行训(xun)练任务时突然发生意外事故坠毁(hui)，所幸飞行员及时弹射逃生，目前(qian)印度海军(jun)尚且没有给出事故发生的具体(ti)原(yuan)因。迄今为止没见到"维克拉玛蒂(di)亚"号刷了多少(shao)存在感，"维克兰特"号服役依然遥遥无期，印度海军(jun)舰载机却是(shi)接二连三地摔。
（2019年11月16日(ri)，一架米(mi)格-29K战斗机撞鸟坠毁(hui)，飞行员跳(tiao)伞）
这已经是(shi)印度海军(jun)两年之内摔的第(di)三架米(mi)格-29K舰载战斗机，巧了，就在三个月之前(qian)，印度海军(jun)的一架同款战机居然在同样的地点发生了事故，当(dang)时米(mi)格-29KUB的右侧发动机撞鸟起火，紧接着左侧发动机也(ye)被(bei)引燃，两名飞行员随机弹射逃生。再往前(qian)追溯的话就是(shi)2018年1月3日(ri)，同样是(shi)在果阿邦的汉莎(sha)海军(jun)航空站，一架米(mi)格-29KUB在刚刚起飞之时就冲出跑道坠毁(hui)，虽然从现场照片(pian)来看，机体(ti)结构依然完整，但事后发现根本没有任何修复价值了。照这种趋势发展下(xia)去，果阿马上(shang)要成了印度海军(jun)的伤心之地了。
（2018年1月，一架印度米(mi)格-29K战斗机冲出跑道）
除了造成飞机彻(che)底报废(fei)的事故之外，米(mi)格-29K舰载战斗机还多次发生过副油箱脱(tuo)落的事故，早在2016年就曾经出现过这款战机起飞之后副油箱脱(tuo)落，掉到地面上(shang)爆炸的情况。最近一次事故发生在2019年6月，果阿机场被(bei)掉落的米(mi)格-29K副油箱烧得一片(pian)狼藉，数个小时之内机场处于完全瘫痪状态。
（米(mi)格29K舰载战斗机）
另外值得一提的是(shi)，米(mi)格-29K舰载战斗机的机体(ti)设计本身就有问题，其每次降落在航母(mu)上(shang)的时候受到的冲击(ji)力都要略(lue)大于其承受能(neng)力，因此金属(shu)疲劳比其它飞机都要快。而且该战斗机装(zhuang)备的RD-33发动机已经出现了大量(liang)报废(fei)的情况（截(jie)止到2018年10月份已经报废(fei)了40多台，负责该战斗机发动机维护工作的印度斯坦航空公司(si)当(dang)时还要等着钱去买新货，不然只能(neng)坐(zuo)吃山空）。如今印度人就是(shi)骑虎难下(xia)，一方面米(mi)格-29K确实不怎么样，另一方面自己的LCA舰载版又不堪用，这样即使航母(mu)服役了，也(ye)是(shi)鸡肋一般的存在！