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进入2025年，特斯拉在(zai)欧洲市场遭(zao)遇了一场“滑铁卢”。
最新披露的数(shu)据显示，1月份，特斯拉在(zai)西(xi)班牙销量暴跌75%，在(zai)欧盟第二大电动(dong)汽(qi)车市场的法国(guo)销量暴跌63%新车注(zhu)册量仅为1141辆，创下了自2022年8月以来的最低销量水平(ping)。
就连建有超级工(gong)厂的德国(guo)，特斯拉1月的新车注(zhu)册量也仅为1277辆，销量跌幅达59%。
对于电动(dong)车接受程度比较高的北欧市场销量也出现暴跌，其中挪威的特斯拉新车注(zhu)册量注(zhu)册量同比下跌38%至(zhi)689辆，瑞典(dian)的注(zhu)册量为405辆，同比大跌44%。
以下是特斯拉2025年和2024年1月在(zai)欧洲的销量对比：
除了欧洲市场，特斯拉在(zai)美国(guo)加州也遭(zao)遇滑铁卢，2024年全年销量下滑12%，新车登记量也连续四个季度出现下降，而 Model 3 的销量更是出现36%的大幅下降。
此外，特斯拉在(zai)加州的市场也从2023年的60.1%降至(zhi)52.5%，对比之下，像本田、现代等竞争(zheng)对手却逐步提升市场份额，其中本田同比增长了1.8%，现代则同比增长1.5%。
销量暴跌背后的真相是什么？
特斯拉销量暴跌的背后，有分析认为直接原因(yin)在(zai)于，欧洲针对电车的补贴，集中退坡，大量欧洲用户重返燃油车。
不只(zhi)是特斯拉，整个欧洲的电车销量都在(zai)暴跌。2023年，上汽(qi)MG纯(chun)电车在(zai)欧洲卖了近10万(wan)辆，到2024年，就只(zhi)卖了5.8万(wan)辆了，下跌41%。
此外，马斯克本人对欧盟选举(ju)的干预，也引发了欧洲人对特斯拉的强烈反感。
过去几(ji)个月，马斯克在(zai)社交媒体上频繁(fan)介入欧洲政治，与欧洲领导人展开(kai)激烈交锋。
他支持(chi)被欧洲主流舆论视为右翼的政党，比如公开(kai)为德国(guo)极右翼政党选择党站(zhan)台(tai)，在(zai)X平(ping)台(tai)上直言“只(zhi)有选择党能拯救德国(guo)”，还在(zai)德国(guo)媒体发文(wen)称其是德国(guo)“最后一线希望”，这一言论引发德国(guo)政坛轩然大波，总理朔尔茨与之隔空交火，政府(fu)发言人、主要政党领导人纷纷指(zhi)责(ze)他“干预选举(ju)”。
在(zai)英(ying)国(guo)，马斯克抨击首相斯塔默政府(fu)，呼吁释放极右翼活(huo)动(dong)者汤米·鲁滨逊，并呼吁英(ying)国(guo)举(ju)行新的选举(ju)，这一系列(lie)举(ju)动(dong)引发英(ying)国(guo)各界的强烈不满。
电动(dong)汽(qi)车评论网站(zhan)在(zai)1月底进行的一项调查显示，59%的英(ying)国(guo)电动(dong)汽(qi)车车主和有意购买此类汽(qi)车的人表示，马斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。
在(zai)美国(guo)，马斯克积(ji)极参与2024年总统大选，投入大量资金支持(chi)特定(ding)政治阵营。这一行为在(zai)政治倾向与马斯克有所不同的加州市场可能产生了一定(ding)影响。
此外，特斯拉将总部从加州迁至(zhi)得(de)克萨斯州的决定(ding)，以及(ji)马斯克与加州州长在(zai)某些政策上的分歧，都可能对品牌在(zai)加州的市场表现产生影响。
除了政治因(yin)素外，特斯拉还面临着产品策略(lue)上的挑战。特斯拉计划在(zai)三月推出Model Y的“Juniper”新版本，许多有意购买的消费者选择等待新款的发布，推迟了购买决定(ding)。
尽管存在(zai)这些因(yin)素，特斯拉的股价(jia)仍继续跑赢大盘，过去一年特斯拉股价(jia)累计上涨逾62%，该股目前的市盈率为185.38，不仅领先于传统汽(qi)车制造商，还领先于市盈率在(zai)20多倍的高科技(ji)股。
面对销量下滑，马斯克计划在(zai)2025年推出廉价(jia)车型，并加码自动(dong)驾(jia)驶技(ji)术。
然而，分析人士指(zhi)出，品牌形象一旦受到创始人的政治立场影响，市场结构性分化(hua)或将不可避(bi)免。
特斯拉官方(fang)尚未就销量问题作出回应。