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交通运(yun)输部预计，整个春运(yun)期间全社会(hui)跨区域人员流(liu)动量将达90亿人次。2025年春运(yun)创下(xia)了什么样的(de)新纪录？全国公路、铁路、民航出(chu)行呈现出(chu)怎样的(de)新特点？这个春运(yun)，铁路进入“无(wu)纸票时代”、摩(mo)托大军(jun)“退(tui)场”、C919“上岗”，从春运(yun)的(de)“三变”折射(she)出(chu)了哪些经(jing)济发展与社会(hui)变迁？
铁路春运(yun)进入“无(wu)纸票时代”
90亿人次跨区域流(liu)动，多样的(de)出(chu)行需求，得益于一张(zhang)日益安全、便捷、智(zhi)慧的(de)现代综合立(li)体交通网络。今(jin)年春运(yun)期间，全国共投入铁路列(lie)车超(chao)过1.4万(wan)列(lie)、客运(yun)车辆超(chao)过65万(wan)辆、民航客机超(chao)过4100架。那么，这个春运(yun)有(you)了哪些新变化？咱们先看(kan)铁路，这个春运(yun)，中国铁路正式跨入了“无(wu)纸票时代”。
这个春运(yun)，日均到发旅(lu)客超(chao)过50万(wan)人次的(de)广州南站人潮涌动，而排队(dui)打印车费报销发票的(de)乘客却不多。而在过去，不少人需要到专(zhuan)用机器上打印报销凭证，人多时排队(dui)打印发票至(zhi)少需要10分(fen)钟。从绿皮火(huo)车的(de)拥挤不堪，到高铁的(de)舒适快(kuai)捷；从彻(che)夜(ye)排队(dui)的(de)购(gou)票长龙，到指(zhi)尖轻(qing)点的(de)网络购(gou)票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运(yun)正式迎(ying)来“无(wu)纸票时代”。技术的(de)变革和铁路的(de)进步(bu)，从一张(zhang)小小的(de)车票上体现出(chu)来。
C919上岗 民航春运(yun)从"火(huo)几天"到"火(huo)全月"
而从民航看(kan)，这是我国三大航空公司全部开启C919商业运(yun)营后的(de)第一个春运(yun)。此外(wai)，随着支线航空的(de)拉动作用和去年签证便利化、免签朋友圈扩容等(deng)一系列(lie)措施，这个春运(yun)，民航从10年前春节前后的(de)“火(huo)几天”升级为现在的(de)“火(huo)全月”。
今(jin)年春运(yun)，国航、南航、东航三大航空公司共有(you)16架C919提供服务。其中，国航和南航的(de)C919飞机都是首次服务春运(yun)。仅春运(yun)首日，南航C919运(yun)输的(de)乘客就(jiu)超(chao)过1200人次。这也成为我国三大航空公司全部开启C919商业运(yun)营后的(de)第一个春运(yun)。
今(jin)年春运(yun)，全国日均航班计划超(chao)1.8万(wan)班，同比增(zeng)8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至(zhi)2月17日，2025年春运(yun)期间，国内中小机场民航旅(lu)客吞吐量超(chao)2215万(wan)人次，同比增(zeng)长约8%，部分(fen)地区的(de)航线旅(lu)客运(yun)输量，同比增(zeng)长超(chao)过了100%。
此外(wai)，春运(yun)出(chu)行还从国内延伸至(zhi)境(jing)外(wai)。得益于去年签证便利化、免签朋友圈扩容以及国际航线不断(duan)恢复等(deng)利好影响，来中国旅(lu)游(you)成了一种新的(de)消费时尚。在线旅(lu)游(you)预订平(ping)台(tai)数据显示，今(jin)年春运(yun)期间，使用非中国护照预订国内航班的(de)数量同比增(zeng)长七成。
公路春运(yun)：摩(mo)托大军(jun)"退(tui)场" 新能源充电"提速"
那么，公路方(fang)面有(you)哪些变化呢？十(shi)几年前，浩(hao)浩(hao)荡荡的(de)摩(mo)托大军(jun)从珠三角地区出(chu)发，沿着国道向广西、贵州、云南等(deng)地骑行返(fan)乡，这曾是我国春运(yun)中的(de)独特记忆。如今(jin)，在春运(yun)的(de)公路上，摩(mo)托大军(jun)逐(zhu)渐“退(tui)场”，新能源车流(liu)却增(zeng)长迅猛(meng)。
据统计，广西每年的(de)外(wai)出(chu)务工人员大概有(you)1400万(wan)人，其中约680万(wan)人是到域外(wai)务工，他们当(dang)中，超(chao)过90%集中在广东。据广东省交通运(yun)输部门(men)统计，2013年春运(yun)期间，摩(mo)托大军(jun)达到峰值约为110万(wan)辆次，此后呈逐(zhu)年明显下(xia)降趋(qu)势，如今(jin)，高铁成为不少在外(wai)务工人员返(fan)乡的(de)首选。
在返(fan)岗方(fang)面，广西一季度计划开行的(de)专(zhuan)车专(zhuan)列(lie)超(chao)过一千车次以上。而在公路出(chu)行方(fang)面，小客车自驾出(chu)行持续保持主体地位。新能源车流(liu)量较(jiao)同期增(zeng)长近六成。
湖南长沙西服务区，是前往重庆(qing)、四川、湖北等(deng)地多条(tiao)公路的(de)交会(hui)处，前两年春运(yun)期间，因(yin)为充电排长队(dui)，这里一度上了热搜。但在这个春运(yun)，新能源车来来往往，十(shi)分(fen)忙碌(lu)，但充电桩(zhuang)前需要等(deng)待的(de)时间并不长。
为了应对(dui)春运(yun)客流(liu)高峰，今(jin)年服务区提前安装了一批新的(de)超(chao)级充电桩(zhuang)，基(ji)本可以实(shi)现充一秒增(zeng)加续航一公里，跑200公里从原先至(zhi)少充电半(ban)小时缩短到充电3分(fen)钟。针对(dui)部分(fen)没有(you)配置超(chao)充技术的(de)车型，充电机器人、应急充电车，这些行走的(de)“充电桩(zhuang)”就(jiu)有(you)了大显身手的(de)用武之地。