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春节刚过(guo),河南郑州陆港型国家物流枢纽经(jing)开片区,车来车往,繁忙有序。中铁联集郑州中心站内,上千个集装(zhuang)箱整齐堆放,六台龙门吊紧张作业。伴随着悠(you)长的汽笛声,又一列中欧班列缓(huan)缓(huan)启动,满载着机械设备及配件、新能源汽车、服装(zhuang)等货物启程,驶向亚欧大陆另一边(bian)的目的地。
拉弓(gong)满弦,“货”力全开,奋力跑好开年“第一棒”。一支支“钢铁驼(tuo)队”开往世界各地,折射开放的中原腹地活力无限。中欧班列(郑州)自2013年开行(xing)以来,已累计开行(xing)超过(guo)10000列,通达欧洲40个国家140多个城(cheng)市。对外开放的大门越开越大,五(wu)湖四海的朋友越来越多,照见(jian)河南积极融入共建“一带一路”、加快打造内陆开放高地的坚实步履。
说起河南,很多人会想起一个字:“中”。这里(li)的“中”,既是方言里(li)表(biao)示可以的“中”,也是代表(biao)中原大地的“中”、地理位置之“中”。不沿边(bian)、不靠海,内陆大省何以跃(yue)升为“开放前沿”,走上世界经(jing)济大舞台?
答案在不断健全的空、陆、网、海“四路协同”立体开放通道体系里(li),在持续优化的外贸营(ying)商环(huan)境、日益便利的跨境贸易里(li),也在持续拓展的对外开放广(guang)度深(shen)度里(li)。
如果说承东启西(xi)、连南贯北(bei)是河南传统的区位优势,那么行(xing)达天下(xia)、货畅其流、网联世界,已经(jing)成(cheng)为中原大地一张新的亮丽名片。2024年河南自贸试(shi)验区新设企业2.3万家,有进出口实绩企业1.3万家,进出口总额(e)8202亿元;建成(cheng)内陆地区首个国际公路运输集结中心;郑州入选全球性国际邮政快递枢纽承载城(cheng)市……2025年河南省政府工作报告中列出的成(cheng)绩,凸显内陆大省连通境内外、辐射东中西(xi)的枢纽效应。
今年是“十四五(wu)”规划收官之年,怎样抓好中央(yang)经(jing)济工作会议提出的“扩大高水平对外开放”重点任务?
打造内陆开放高地,前提是找准定位。各地各方想问题、作决策、办事情(qing),都必须“牢牢把握在国家发展大局中的战略定位”。今年河南“新春第一会”聚焦融入服务全国统一大市场的主题,立足的便是河南作为超大规模(mo)内需市场的重要支点和产业链上下(xia)游衔接的关键节点这一实际。
树牢全国一盘棋思想,结合各自资源禀赋优势找准发力点,既注重内需挖潜、又发力开放合作,充分用好国内国际两个市场、两种资源,才能做到既为一域增光、又为全局添(tian)彩,开放发展的动能才能更加澎湃。
改革创新中蕴(yun)藏(cang)无穷的活力。向高处攀登,要有改革的勇气,呼唤创新的锐气。
无“边(bian)”无“海”的内陆省份怎么实现向海而兴?“陆海联动、海铁直运”模(mo)式通过(guo)铁路港和海港系统对接、信息共享,出口货物在郑州铁路口岸清关,“一次(ci)申报、一次(ci)查验、一次(ci)放行(xing)”,到沿海港口直接装(zhuang)船发运,实现“上班列即上船”,让内陆地区把“出海口”搬到了“家门口”。
制度型开放是更高水平的开放,是“实行(xing)更加积极主动的开放战略”的有力体现。加快制度型开放步伐,高水平对接国际经(jing)贸规则,积极探索开展首创性、集成(cheng)式改革,积极营(ying)造市场化、法治化、国际化一流营(ying)商环(huan)境,开放高地的“海拔(ba)”才能越来越高、吸引力才会越来越大,为构(gou)建新发展格局注入强劲动力。
只有开放的中国,才会成(cheng)为现代化的中国。加快打造内陆开放高地,加快形(xing)成(cheng)陆海内外联动、东西(xi)双向互济的全面开放格局,全方位、多层次(ci)、宽领域深(shen)入推进对外开放,一个更加开放的中国,将以中国式现代化新成(cheng)就为世界注入更多确定性、提供(gong)更多新机遇。