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2月(yue)19日(ri)，南都报道了市内多个地铁(tie)站(zhan)外存在电(dian)动自(zi)行车侵占人行道、盲道、机动车道甚至(zhi)公交站(zhan)台的现象；广州老城区(qu)数个学校门口也因“无位可停(ting)”让校门口交通拥堵。（详(xiang)情见）
不仅(jin)是地铁(tie)与学校，作为(wei)城市便民设(she)施之(zhi)一的风雨连廊亦难避免被电(dian)动自(zi)行车占据。早在2024年11月(yue)，有市民反映，广州市黄埔(pu)区(qu)知识城万科幸福悦小区(qu)外部的风雨连廊自(zi)2023年起一直(zhi)停(ting)满电(dian)动自(zi)行车，导(dao)致出现“电(dian)动车干干净净的，人淋雨晒太阳”的情况。
为(wei)了解相关情况，南都记者在两个月(yue)内多次(ci)走访(fang)上述地址，同时对四(si)年前曾报道过的知识城何棠下、旺村两大地铁(tie)站(zhan)周(zhou)边风雨连廊进行回访(fang)，发现风雨连廊被电(dian)动自(zi)行车违停(ting)占用的“顽疾(ji)”始终存在。
针对上述问题，南都记者曾致函采访(fang)黄埔(pu)区(qu)龙湖街道，但截至(zhi)发稿前仍未获正(zheng)式回应。
现场走访(fang)
风雨连廊变停(ting)车场，占道行为(wei)竟成部分居民习惯
2019年5月(yue)，广州市首个风雨连廊系统在知识城投入使用，一度成为(wei)网(wang)红(hong)打卡点。风雨连廊系统主要(yao)用于连接公交站(zhan)点、地铁(tie)口和道路沿线建(jian)筑(zhu)主要(yao)出入口，不仅(jin)能够满足人民遮阳避雨的功能性需求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能构造(zao)特色城市景观、彰显城市文化氛围。
2024年12月(yue)中(zhong)旬，南都记者实地走访(fang)发现，万科幸福悦小区(qu)门口的左右两侧均(jun)有一段长约150米的风雨连廊连接，但是放眼望去，整个连廊几(ji)乎看不到(dao)有空闲的地方，特别是靠近小区(qu)门口的连廊，被电(dian)动自(zi)行车占用的情况严重，行人无法在连廊下通行。
停(ting)放在万科幸福悦小区(qu)外围风雨连廊下的一批电(dian)动自(zi)行车。
南都记者注意到(dao)，连廊下原本铺设(she)有盲道一直(zhi)通向(xiang)小区(qu)门口，但由于电(dian)动自(zi)行车的停(ting)放，盲道也无法正(zheng)常使用。
对于这一现象，万科幸福悦的居民王女士向(xiang)南都记者表(biao)达了自(zi)己的看法。她表(biao)示，风雨连廊原本是一项(xiang)利民的好设(she)施，在日(ri)常出行中(zhong)，尤其是遇到(dao)恶劣天气(qi)时，能够为(wei)大家提供很大的便利。但是自(zi)从小区(qu)禁(jin)止停(ting)放电(dian)动自(zi)行车后，业主们出于无奈，只能将电(dian)动自(zi)行车停(ting)放在小区(qu)外面。然而，该(gai)小区(qu)由市政道路分割成数个片区(qu)，部分片区(qu)门口并没有划(hua)分专门的非机动车停(ting)车位，所以在这种(zhong)情况下，风雨连廊就成了电(dian)动自(zi)行车的停(ting)放场所。
“我们一直(zhi)都把车停(ting)这里（连廊）的，不然哪有地方停(ting)？反正(zheng)政府(fu)也不管。”居民李先生声称，自(zi)己并不知道电(dian)动自(zi)行车停(ting)在风雨连廊下是否(fou)属于违停(ting)，但见周(zhou)边居民都是如此停(ting)放的情况下也没有相关部门阻止，也习惯性地将车停(ting)在风雨连廊下面了。南都记者在走访(fang)时，并没有发现风雨连廊上有“禁(jin)止停(ting)车”的标(biao)识。
“顽疾(ji)”依旧
数年前被曝(pu)光的占道现象仍在，新规实施后未见执法成效(xiao)
早在2020年，南都曾报道过知识城何棠下地铁(tie)站(zhan)、绿地缤纷城周(zhou)边新修(xiu)好的风雨连廊被电(dian)动自(zi)行车、移动摊贩等侵占沦为(wei)“停(ting)车场”“夜(ye)市档”。当地管理部门在报道后采取(qu)“清(qing)疏结合”，以相应设(she)置非机动车停(ting)车区(qu)，通过划(hua)线与设(she)立标(biao)志牌，引导(dao)市民规范停(ting)车，曾产生了一定成效(xiao)。（详(xiang)情见）
不过，南都记者此次(ci)回访(fang)现场时发现，何棠下地铁(tie)站(zhan)A出口到(dao)万科幸福誉小区(qu)门口之(zhi)间，凤凰湖三路旁(pang)一段长约80米的风雨连廊，仍有大量电(dian)动自(zi)行车占用停(ting)放。
被电(dian)动自(zi)行车占用停(ting)放的风雨连廊。
记者在现场看到(dao)，人行道的另一侧划(hua)有电(dian)动自(zi)行车的停(ting)车位。即使风雨连廊下已(yi)经张(zhang)贴了禁(jin)止停(ting)车的告示，但电(dian)动自(zi)行车依旧随意停(ting)放在连廊之(zhi)中(zhong)，车辆将连廊的通道堵得严严实实，过往行人根本无法在连廊下正(zheng)常通过，原本能够为(wei)行人遮风挡雨的连廊，如今却(que)成了行人无法通行的“禁(jin)区(qu)”。
尽管一旁(pang)竖有“严禁(jin)停(ting)车占用”的告示牌，但未见有效(xiao)劝导(dao)作用。
在绿地缤纷城周(zhou)边的风雨连廊下，同样有不少电(dian)动自(zi)行车停(ting)放在此处，使得风雨连廊下方的盲道形同虚设(she)，行人也只能走在风雨连廊旁(pang)的非机动车道上通行。
绿地缤纷城以北的一段风雨连廊下，电(dian)动自(zi)行车的停(ting)放让盲道失(shi)去作用。
万科幸福誉的居民黎女士告诉南都记者，小区(qu)内部设(she)有专门的电(dian)动自(zi)行车停(ting)放场所，能够满足本小区(qu)业主停(ting)放电(dian)动自(zi)行车的需求。“有部分本小区(qu)或周(zhou)边小区(qu)的业主为(wei)了方便上下班，就会选择将车辆停(ting)放在靠近地铁(tie)站(zhan)的风雨连廊下。”
她表(biao)示，之(zhi)前街道那边有过整治(zhi)和规划(hua)，但由于这里平时并没有专人进行看管，因此部分市民便抱着侥(yao)幸心理，依旧将车辆停(ting)放在这里。
2024年12月(yue)30日(ri)，《广州市电(dian)动自(zi)行车管理规定》正(zheng)式施行，其中(zhong)第三十六条指出，区(qu)人民政府(fu)指定的行政管理部门可以将违停(ting)的车辆移至(zhi)不妨碍交通的地点，可以处警告或者五十元罚款(kuan)；在车行道停(ting)放电(dian)动自(zi)行车且驾驶人不在现场的，由公安机关交通管理部门将车辆移至(zhi)不妨碍交通的地点，可以处警告或者五十元罚款(kuan)。
由此可见，解决占道问题并非无法可依。不过，南都记者在2025年1月(yue)上旬回访(fang)万科幸福誉、幸福悦以及绿地缤纷城周(zhou)边区(qu)域时发现，电(dian)动自(zi)行车占据风雨连廊停(ting)放的问题依然存在。
物业回应
风雨连廊属小区(qu)红(hong)线外，违停(ting)问题无法干预
关于万科幸福悦小区(qu)的电(dian)动自(zi)行车占据风雨连廊停(ting)放的问题，南都记者联系了该(gai)小区(qu)的物业服务中(zhong)心了解相关情况。
物业服务中(zhong)心方面告诉南都记者，万科幸福悦小区(qu)的风雨连廊位于小区(qu)红(hong)线外、市政路旁(pang)，在房屋交付时，风雨连廊就已(yi)存在，该(gai)区(qu)域并不在物业服务范围内。因此对于红(hong)线外市政路上（即风雨连廊）的电(dian)动自(zi)行车停(ting)放问题，中(zhong)心方面无法进行干预。
物业方面透露(lu)，目前，小区(qu)内电(dian)动自(zi)行车数量较多，约2800辆（含近400辆长期停(ting)放不使用）。小区(qu)原规划(hua)的非机动车停(ting)车位有3450个，均(jun)位于地下车库。为(wei)积极响应广州市电(dian)动自(zi)行车管理规范，同时满足消防与街道的管理要(yao)求，结合小区(qu)实际情况，物业方面此前落(luo)实了电(dian)动自(zi)行车从地库迁移至(zhi)架空层的相关工作。目前，大部分电(dian)动自(zi)行车停(ting)放在小区(qu)BC、CD中(zhong)轴位置，但部分业主因就近和方便等因素，将车辆停(ting)放在了市政路的风雨连廊上。
“由于电(dian)动自(zi)行车已(yi)全部迁移出地库，根据广州市电(dian)动自(zi)行车管理规范以及消防要(yao)求，这些车辆无法再停(ting)放回车库。”物业方面表(biao)示，自(zi)电(dian)动自(zi)行车出库以来，服务中(zhong)心已(yi)多次(ci)组织方案投票。目前，CD中(zhong)轴的方案已(yi)获通过，且部分充电(dian)桩及雨棚(peng)已(yi)建(jian)设(she)完成并投入使用。同时，物业方面持续安排(pai)专人对电(dian)动自(zi)行车乱停(ting)放现象进行规范引导(dao)和整治(zhi)，并会继续根据小区(qu)实际情况，与业主保持沟通，稳步推进其他停(ting)放点位的落(luo)实工作。
小区(qu)CD中(zhong)轴区(qu)域已(yi)建(jian)成的停(ting)车雨棚(peng)。（受访(fang)者供图）
物业方面透露(lu)，小区(qu)CD中(zhong)轴区(qu)域已(yi)进入施工尾声阶段。后续，物业方面还会继续结合项(xiang)目实际情况及广大业主建(jian)议意见制定电(dian)动车停(ting)放方案。对于停(ting)放在物业服务中(zhong)心提供物业服务范围内的电(dian)动自(zi)行车，服务中(zhong)心坚持每日(ri)落(luo)实巡查整治(zhi)和摆放工作，并通过业主群朋友圈等渠道做好日(ri)常宣传。
最新进展
黄埔(pu)区(qu)回应将做好引导(dao)工作，春节后违停(ting)现象未有改观
针对知识城部分风雨连廊被电(dian)动自(zi)行车占用停(ting)放一事，南都记者于1月(yue)中(zhong)旬致函采访(fang)黄埔(pu)区(qu)龙湖街道，但截止发稿前仍未获正(zheng)式回应。
不过，南都记者注意到(dao)黄埔(pu)区(qu)人民政府(fu)于1月(yue)22日(ri)在人民网(wang)领导(dao)留言(yan)板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由于知识城的快速发展，居住(zhu)人口的增(zeng)加，非机动车停(ting)车需求增(zeng)高，现有的非机动车停(ting)车位无法满足停(ting)车需求。
该(gai)回应还表(biao)示，因前期规划(hua)原因，目前可停(ting)放非机动车区(qu)域不足，龙湖街已(yi)要(yao)求社区(qu)及物业单位做好引导(dao)工作，并安排(pai)劝导(dao)员巡查，引导(dao)非机动车规范停(ting)放。下一步龙湖街将做好劝导(dao)工作，引导(dao)非机动车规范停(ting)放，减少人行道占用情况。
此外，龙湖街已(yi)督促物业服务公司在小区(qu)红(hong)线范围内科学合理设(she)置电(dian)动车充电(dian)区(qu)域和停(ting)放点，满足小区(qu)居民电(dian)动车充电(dian)需求，同步做好消防设(she)施建(jian)设(she)，加强卫生管理，在许可范围内设(she)置防雨设(she)施，并采取(qu)有效(xiao)措施，优化布(bu)局(ju)，注意噪音管理，防止、减轻噪声污染。同时，应当尊重业主意见，做好对业主的解释(shi)说明工作。
2月(yue)中(zhong)旬回访(fang)时，万科幸福悦小区(qu)外风雨连廊电(dian)动自(zi)行车占道行为(wei)依旧存在。
目前，该(gai)条投诉留言(yan)显示状态为(wei)“已(yi)办理”。但南都记者于2月(yue)中(zhong)旬再次(ci)走访(fang)万科幸福悦小区(qu)以及知识城何棠下、旺村两大地铁(tie)站(zhan)周(zhou)边部分风雨连廊时发现，电(dian)动自(zi)行车占据风雨连廊的情况依然存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄影：南都记者 陈卓睿 代国辉 莫(mo)郅骅 黄晓彦(yan) 蒋臻 实习生 丁永滨