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需要更多关于退款的帮助和指导,客服热线不仅是客户问题解决的重要渠道,从而不断优化和改进产品和服务,人们对于人工智能和机器人的应用有了更多的想象空间#,许多玩家可能会遇到各种问题或需要官方服务支持。
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印度是名副(fu)其实的(de)“摔机大国”,同时也是一个装(zhuang)备极其依赖进口的(de)国家。而光辉战机是印度国产的(de)一款单座(zuo)单发全天候(hou)超音速(su)第三代战斗机,由于印度经常耗费巨资购买国产的(de)LCA战机,导致这(zhe)款战机的(de)性能难以被考证,真实实力还(hai)无法体现(xian)。但是以印度本国的(de)航空工业(ye)能力看来,引进的(de)国外战机,保养维(wei)修都是一个很大的(de)问题,其国产的(de)“光辉”战机就更不敢相信了。然而印度的(de)野心(xin)极为膨胀(zhang),,在(zai)他们眼中,“光辉”战斗机是当(dang)之无愧的(de)“国宝级”战斗机,国内市(shi)场根本不能满(man)足这(zhe)款优秀战机,于是决定“出征”东南亚,让“光辉”战机走向世界。
据悉,印度方面声称越南、马来西(xi)亚、印尼(ni)等东南亚国家,虽然在(zai)机型(xing)方面和印度差(cha)不多,以俄式战机为主,但是在(zai)航空工业(ye)方面,印度表示这(zhe)些东南亚国家都很糟糕。言外之意就是他们的(de)航空工业(ye)比不上印度的(de),由此可以看出印度方面一直(zhi)认为本国的(de)航空工业(ye)水平还(hai)是说得过去的(de),并且要优越于这(zhe)些东南亚国家。除此之外,印度还(hai)声称他们可以为这(zhe)些东南亚国家带去更好的(de)服务,因为印度是一世界上使用和维(wei)护(hu)俄系装(zhuang)备经验(yan)最丰富的(de)国家之一。
目前,印度方面计划(hua)出征东南亚,对越南、斯里(li)兰卡、印尼(ni)和马来西(xi)亚四个国家,对其实施投资,建设航空基础设施,这(zhe)也是印度所谓(wei)的(de)为他们带去更好的(de)服务。但是印度所承诺(nuo)的(de)这(zhe)笔(bi)投资,还(hai)仅仅是在(zai)口头表示,并未落实到协议。据印度方面透露,印度打算对这(zhe)四国实施投资,意在(zai)推(tui)销印度斯坦航空公司旗下的(de)主打产品(pin),同时承接日后对于俄式战机的(de)维(wei)修服务,这(zhe)摆明了是要抢(qiang)俄罗斯的(de)生意。对于印度的(de)伟大构想,外界传出了不少(shao)质疑的(de)声音,因为就现(xian)在(zai)的(de)状况来说,印度自身的(de)航空工业(ye)都饱受诟病(bing),自己都还(hai)没研究明白,就开始幻想冲出印度,出征东南亚。
印度方面宣称的(de)斯坦航空公司旗下的(de)主打产品(pin)指的(de)就是印度的(de)国产“光辉”战机。光辉”战机研制于1983年,但是在(zai)起步之初,印度为其设定了很高的(de)目标,甚至脱离了现(xian)实,从而导致“光辉”战机的(de)研制时间变得极为漫长,历经近20年才实现(xian)了首飞,直(zhi)到2013年年底才正式服役。然而就是这(zhe)款三代战机,却几乎占据了印度航空工业(ye)的(de)半壁(bi)江山,也称得上是印度的(de)牌面。在(zai)印度承诺(nuo)对国外投资之前,“光辉”战机除印度外几乎是无人问津(jin),也只有印度空军光顾斯坦航空公司。在(zai)历史(shi)上印度曾费劲周折才将(jiang)国内的(de)“北极星(xing)”轻型(xing)通用直(zhi)升(sheng)机售往厄瓜多尔,结果此型(xing)号的(de)直(zhi)升(sheng)机,在(zai)7年之内摔了五次,其中还(hai)有一次差(cha)点让厄瓜多尔的(de)总统牺牲。以这(zhe)种水平的(de)航空工业(ye),印度想要实现(xian)“光辉”战机的(de)出口,还(hai)有很长的(de)路要走。