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十(shi)三号线(xian)二期敷设电缆后的隧(sui)道(dao) 通讯员供图 |
羊城(cheng)晚报(bao)讯 记(ji)者(zhe)严艺(yi)文,通讯员郑淳淳、郑少耿、李章晓报(bao)道(dao):近日(ri),广州地铁在建新线(xian)传来进度更新。十(shi)三号线(xian)二期天河公园至鱼珠段、十(shi)四号线(xian)二期嘉禾望岗(gang)至乐(le)嘉路段顺利实现“电通”,为后续通信信号、动力照明、通风空调等系统的设备带电调试,以及(ji)接触网送电、热(re)滑试验提供条件。
十(shi)三号线(xian)二期天河公园至鱼珠区间的电源需从(cong)既有运营地铁十(shi)三号线(xian)鱼珠站接入,经由珠村站连接至在建区间和(he)车站。但由于珠村站和(he)鱼珠停车场施工进度不匹配,珠村站无(wu)法按时向(xiang)鱼珠停车场供电。为了保证施工进度,鱼珠停车场先向(xiang)十(shi)三号线(xian)鱼珠站临时“借电”,待珠村站具备供电条件后,再(zai)对供电系统进行改造,恢复正式供电方案。
为了不影响十(shi)三号线(xian)的正常运营,改造只能利用十(shi)三号线(xian)每(mei)天晚上停运收车后的空窗点(dian)进行,有效施工时间十(shi)分(fen)有限。广州地铁联合参建单位中铁二局加大各类(lei)资源投入,制(zhi)定(ding)详尽的施工方案、送电方案和(he)应急预案,细化施工步骤,优化施工方案,自2024年7月(yue)以来,共申请45个(ge)夜间施工作业点(dian),高效推进既有线(xian)施工,最终顺利完(wan)成施工任务(wu),按预定(ding)时间实现送电。
据介绍,十(shi)三号线(xian)二期全线(xian)供电系统已完(wan)成三处电源点(dian)接入:珠村站引入既有运营地铁十(shi)三号线(xian)电源、冼村站引入既有运营地铁十(shi)八号线(xian)电源、槎头站引入既有运营地铁八号线(xian)电源,均已全部(bu)实现送电,为后续车站机(ji)电系统的调试提供有利条件和(he)充足的时间保障(zhang)。
截至目前,十(shi)三号线(xian)二期(朝阳-鱼珠)土建工程累(lei)计完(wan)成89%。23座车站中,18座已封顶、5座进行土建施工;全线(xian)区间隧(sui)道(dao)已贯通。凰岗(gang)停车场及(ji)盖体进行土建和(he)机(ji)电施工,鱼珠停车场已“三权”移交。1座车站机(ji)电已完(wan)工,17座车站进行机(ji)电安装(zhuang)及(ji)装(zhuang)修施工。
十(shi)四号线(xian)二期嘉禾望岗(gang)至乐(le)嘉路段也顺利实现“电通”。地铁十(shi)四号线(xian)二期线(xian)路全长11.9公里,设有8座车站,供电系统安装(zhuang)工程包(bao)括正线(xian)8座变电所的相应供电设备安装(zhuang)及(ji)电缆敷设、环(huan)网工程、接触轨工程、杂散电流及(ji)疏散平(ping)台安装(zhuang)工程等。
十(shi)四号二期工程“电通”为后续机(ji)电、通信、信号等其他专业调试提供了有利条件,为线(xian)路如(ru)期高标准、高质(zhi)量开通运营奠定(ding)了坚(jian)实基(ji)础。
截至目前,十(shi)四号线(xian)二期(嘉禾望岗(gang)-广州火车站)土建工程累(lei)计完(wan)成65%。8座车站中,7座已封顶,剩余(yu)1座进行前期准备;9个(ge)区间中,8个(ge)已贯通,剩余(yu)1个(ge)区间进行前期准备。7座车站进行机(ji)电安装(zhuang)及(ji)装(zhuang)修施工。
(注(zhu):车站名称仅为工程暂定(ding)名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)